Перката за климатроника се включва постоянно

[kudo Профил]

Термостата го пробвах още преди да го сложа,мисля че беше на 88градуса или нещо подобно,отваря си перфектно Сигурно тая помпа Бугати е с по малка турбинка /дебит/,незнам дали става и за по-малките мотори,но ако става работата е ясна.

[Zubcho Профил]

dinozab продава 1 чисто нова водна помпа за ТДС за 30лв. Вземи я нея ако искаш.

[kudo Профил]

dinozab продава 1 чисто нова водна помпа за ТДС за 30лв. Вземи я нея ако искаш.

Ще го видя тоя оцетник

[predel]

При мен, а също така и при Владо имаше такъв проблем, но при нас беше от запушен радиатор.... на моя само 5 тръбички пускаха течност... Между впрочем доста време се чудих дали да сменям и като виях какво е... направо ми щтръкна косата.... При тази ситуация виското не включва, защото няма температура, която да го включи и се получава 101 градуса в главата и 50-60 градуса в радиатора и може да прегрее... ааа, забравих, може и да е от запушен път за обезвъздушаване... прави въздушен дйоб в радиатора и не върти водата в големия кръг...

[Vlados Профил]

След смяната на запушения радиатор ядох и недостатъчния дебит на помпата...
... със същите симптоми

[kudo Профил]

След смяната на запушения радиатор ядох и недостатъчния дебит на помпата...
... със същите симптоми

Адаш като ти грееше колато мърдаше ли и стрелката на темературата .Мойта не мърда ,но стои на 12.01 винаги,не си спомням преди така ли беше мамка му.И към колегата PREDEL как разбра ,че ти работят само 3-4 ламела и отпушвали останалите или смени радиятора?

[Vlados Профил]

Стрелката стоеше на 12.00 ч. и в задръстване или по баир мърдаше до 12.01-12.02 ч. при което се включваше защита и губеше мощност, докато не се върне на 12 ч.
При мен запушения радиатор го хванах, като няколко пъти при загряла кола пипах долната му част (където излиза водата) и си беше не по-топъл от около 40 градуса (на пипане), маркуча към термостата също. След като го свалих се опитах да го отпуша. Металната шина (дебела 1 мм) не можеше да влезе в ламелите до край, толкова гад се беше събрала. http://picbg.net/pic.php?u=21924DHF2C&i=278982

[kudo Профил]

Стрелката стоеше на 12.00 ч. и в задръстване или по баир мърдаше до 12.01-12.02 ч. при което се включваше защита и губеше мощност, докато не се върне на 12 ч.
При мен запушения радиатор го хванах, като няколко пъти при загряла кола пипах долната му част (където излиза водата) и си беше не по-топъл от около 40 градуса (на пипане), маркуча към термостата също. След като го свалих се опитах да го отпуша. Металната шина (дебела 1 мм) не можеше да влезе в ламелите до край, толкова гад се беше събрала. http://picbg.net/pic.php?u=21924DHF2C&i=278982

Че ти отворили го ,че го чистиш така или аз немога да схвана.Просто снимката е много от близо и неми стана ясно каде точно човъркаш с шината

[Ненко Вранков Профил]

Да, отворил го е.

[kudo Профил]

Това от металните скоби нали,но после как се пасва че да не прокапе нали и налягане си има.Със силикон или нещо др.

[predel]

Отворих го и го пробах... опитах се да го "шомполирам" ма нестава... много са тесни пустите тръбички, ламел от фуражка не може да мине през тях.... а иначе на 101 градуса стрелката не мърда почва да мърда чак към 110... ама там вече е "майко моя какво става....?" Датчика на 525 е последния на главата откъм купето (предното стъкло) и там действително първо почва да дига температурата..... ако ти е "топъл" радиатора в долния край търси повреда в охлаждането. Топъл долу и горещ горе.... това са "гадни" признаци на "осиране" на охлаждането... причините могат да са много, но не са безкрайни.... Просто всичко, което спира охлаждащата течност да се движи нормално: Помпа, термостат, запушване на път - слаб дебит или образуване на въздушна възглавница и невъзможност да се обезвъздуши и.... май това е.

[Vlados Профил]

Отворих го, но после пластмасите се оказа, че не пасват особено добре... не можах да го отпуша като хората и затова... нов радиатор

[kudo Профил]

Първо мисля да сменя помпата/много ме съмнява тоя дебит на тая/ и ако пак е така, шибаното радияторче Пък ако не се оправи и тогава ,направо едно 330 D

[Vlados Профил]

Защо не пробваш направо с 530Д... качиш ли се един път на 5-чка няма да слезеш