Проблем с вискосъединителя - моля за експертно мнение

[Stanchev Профил]

аз залагам на запушен от котлен камък радиатор, или боклуци между радиаторите.....

[viper Профил Уеб-сайт]

Гледам, че е старичка вече темата, но поне няма да пускам нова по същия въпрос...
А по-точно: Няколко нови виско-съединителя не сработват нормално. Писна ми - какви ли не слагах. Всички са зацепени постоянно и не отляпят дори за миг. Разхода и шума са ясни, но не намирам логично решение. Пробвах и с друга перка - пак не... Започвам да си мисля, че оста на водната помпа може да е леко крива и от там да идва някакъв дисбаланс, който да усуква виското и да е постоянно зацепено.... Просто мистерия.

Някои от страдалите успял ли е да разреши проблема?

[Владо Профил]

то основния въпрос тук, дето така и не се изясни, е, какво е наложило смяната на виското... хайде, при пусналия темата е майстор-климатикаджия, а при теб
тсб бих го запитал какво включва тогава виското в задръстванията... когато е и основната дейност на тази част... тогава горе-долу си на място, но ако не сработи виското, бързо прегаряш...

[Иван Стоянов Профил]

то основния въпрос тук, дето така и не се изясни, е, какво е наложило смяната на виското... хайде, при пусналия темата е майстор-климатикаджия, а при теб
тсб бих го запитал какво включва тогава виското в задръстванията... когато е и основната дейност на тази част... тогава горе-долу си на място, но ако не сработи виското, бързо прегаряш...

Виското на практика е зацепено винаги.Просто на различна степен според температурата.Дали работи нормално?Според мен се разбира като на студена кола без да е палена можеш да го завъртиш на ръка,а кото е карана и е загряла до работна температура и спреш трябва почти да не можеш.Иначе мен точно този шум ме кефи най-много в тези коли При всички полужения е по-добре да върти отколкото да не.

[Владо Профил]

edno виско дали работи се разбира юли, август в задръстване... ако не загрееш, значи ти работи виското... всичко друго е майтап...
успех на всички...

пп: то из нета всичко има, та не трябва много да му се вярва... ама ето малко четиво за интересуващите се, дето е горе-долу:
натисни тук

и пак успех на всички...

[viper Профил Уеб-сайт]

Хехе, драмата е, че при мен се включва перката на климатика вместо виското, тоест - авариен режим. Лятото по баирите започва да грее с включен климатик и сериозно натисната газ.

Това са подробности - може и просто профилактично да искам да си го сменя. Големия въпрос е, защо няколко виско-съединителя работят постоянно - дори когато колата е абсолютно студена...