Кой мотор в купе на Е30...

[White 1913 Power Профил]

и аз съм с м20б25 като мога да кажа че е 88г и откак е в мене се кара в ограничител само а дори и разхода е добър

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

и аз съм с м20б25 като мога да кажа че е 88г и откак е в мене се кара в ограничител само а дори и разхода е добър

на коя писта,при каква температура,колко обиколки подред?

[White 1913 Power Профил]

къде е казано че само на писта се кара в ограничител аз споделям мнение за мотор а ти се правиш на интересен

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

къде е казано че само на писта се кара в ограничител аз споделям мнение за мотор а ти се правиш на интересен

не се правя на интересен,темата е за мотор подходящ за дрифт в е30,кара се предимно на писти в лютеницата,там натоварването е най голямо,никаде другаде неможеш да държиш само в критични завой след завой,в продължение на 10,20 обиколки при ниска скорост настрани с ограничено охлаждане при температура на околната среда 30-36-38 градуса.

[White 1913 Power Профил]

прав си просто мойто м20б25 не се кара на писти но се кара само в ограничител което си е натоварване също и съм доволен защото нямам проблеми никакви с него

[Cherenz]

ОК Кире казваш М50 добре,но ти постави и въпроса относно обслужванвто им,че глава за М20 струва(според теб)300-400 лв. ,а колко струва за М50 (дай боже да не ти се случва,че ей така ще станат очичките )

[///Явор]

за дваески се намират тикви,а за б25/и от двете разновидности/...а клапани за б28

[amd Профил ICQ]

С големите мотори какъвто и фал да стане, все е скъпо. Общо взето...какъвто най-запазен си намериш...макар, че това господ знае как ще установиш Абе пожелавам ти късмет! Лупвай нещо вътре и газ

[Ogi Профил Уеб-сайт]

ОК Кире казваш М50 добре,но ти постави и въпроса относно обслужванвто им,че глава за М20 струва(според теб)300-400 лв. ,а колко струва за М50 (дай боже да не ти се случва,че ей така ще станат очичките )

M50 за 700-800 лв. ще си купиш целия мотор сметни сам колко ще струва главата

и има разлика из града да се кара на ръчка и на писта да се кара на ръчка... в града и да искаш няма как да го държиш постоянно на прекъсвач... а на пистата и да искаш няма как да не го държиш постоянно на прекъсвач също в града се засилваш и охлаждаш... на пистата настрани със средна скорост 50 няма как да го охладиш

[Oniq_Lud Профил]

сам знаеш М20-ката е слаба и не става...

170 коня на Е30 е слабо така ли?

И какви са тея меги за 1400лв бре

не е слаба,но просто много късно идва повер-а
друго си е да ти тръгва от 2000 оборота...

Колеги ако е М20-ката е слаба ми се обадете на тел.0889 826430,с някое силно М50 пък да им сверим часовниците
п.п. Испанчо като гледам Плевен силно те окуражават към М50,но ти си си от Русе ,а знаеш в тоя град каде е силата

Къде е силата бе Мисля че бъркаш сила и пъргавина Щото силата е при S-a

[uCnaHeTcA]

сам знаеш М20-ката е слаба и не става...

170 коня на Е30 е слабо така ли?

И какви са тея меги за 1400лв бре

не е слаба,но просто много късно идва повер-а
друго си е да ти тръгва от 2000 оборота...

Колеги ако е М20-ката е слаба ми се обадете на тел.0889 826430,с някое силно М50 пък да им сверим часовниците
п.п. Испанчо като гледам Плевен силно те окуражават към М50,но ти си си от Русе ,а знаеш в тоя град каде е силата

Къде е силата бе Мисля че бъркаш сила и пъргавина Щото силата е при S-a

Айде още един решил да поспами в темата... Още в първото мнение ПОМОЛИХ да се отнесете сериозно, но има явно хора чели през редовете... Къде видя С-и изобщо в анкетата ?! Ако се бях спрял (=> имах пари за С-и) , мислиш ли, че щях да пускам анкета ?
П.С. Оги , мисля че черния говереше за М50 , ама Б25 , а те не са споменатата от тебе цифра
В главата ми стана яко каша вече

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

е30 и със м50б20 ще се пързаля достатъчно добре,просто трябва да се олекоти.такъв двигател може да се вземе за 400лв вече.като си подготвиш купето и окачването и стигнеш предела на възможностите с този двигател,винаги можеш да го подсилиш или да измислиш вариант за друг.може да няма много сила,но с достатъчно умения можеш да компенсираш либсата и.като овладееш техниката на каране ще разбереш какво ти либсва и ще достигнеш до изводите сам ако заложиш на скъпи неща а не си достатъчно усигурен финансово ще станеш монтьор а не дрифтар,вместо да трупаш умения ще се бориш с техниката и отстраняването на проблемите които неминуемо сапътстват всеки един дрифтар по добре да си скромен и да караш,отколкото да се изхвърлиш и да чакаш части и леф и да си роб на едно скъпо хоби

[Cherenz]

Кире,Оги вие кога карахте М 20-ки,че сте толкова компетентни
А ония Лудия да малчи,че ще му скрия някое бутало и тогава ще видим как варви "S"ка ама 5 цилиндрова

[p0wEr Профил]

Кире,Оги вие кога карахте М 20-ки,че сте толкова компетентни
А ония Лудия да малчи,че ще му скрия някое бутало и тогава ще видим как варви "S"ка ама 5 цилиндрова

е не секи може да кара турбинирани бегачки ...

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Кире,Оги вие кога карахте М 20-ки,че сте толкова компетентни
А ония Лудия да малчи,че ще му скрия някое бутало и тогава ще видим как варви "S"ка ама 5 цилиндрова

преди 12 години закупих първото си бмв с м20двигател карбуратор,след това смених 7,8 подобни мотора от които счупих 4,5 в момента карам сигурно 30-тото си бмв,загубих им бройката вече