Stomp test?

[Новини]

От чисто изследователско любопитство... само щатските е30-ки ли разполагат с възможноста да си видиш грешките в dme-то чрез CEL-a на таблото? (Важи за М20, М40, М42 с Мотроник версии над 1.1, респективно ODB1)

[magareto_yori Профил]

няма логика да са само щатските,щото тая работа става чрез тпс-то и мотроника а те са едни и същи мисля.но за да пробваш трябва да си сигурен че тпс работи и е настроен как си требе

[Новини]

няма логика да са само щатските,щото тая работа става чрез тпс-то и мотроника а те са едни и същи мисля.но за да пробваш трябва да си сигурен че тпс работи и е настроен как си требе

Ами пробвахме тука на две М20-ки ама не стана.
На М42 и М40 съвсем няма как да стане, защото европейските версии нямат CEL-а. Просто нямат поставена крушка, както и шаблонче с надписа. Дори да сложа крушката там, жестоко се съмнявам да светне
Из щатските форуми, някой като драсне за проблем, първо го пращат да направи стомп теста и да напише кода. В европейските форуми никъде не срещам такъв съвет. Някъде четох, че било само за щатските версии и затова питам.
Едва ли става въпрос за различни tps-и. Не виждам логика да слагат различни според контитенталната версия ама знам ли. Доколкото знам той отчита петте клика на газта и от там праща сигнал към dme-то да мине в сервизен режим и да избълва кода чрез серия от индикации на CEL-а. Дали нещата не опират до различни настройки на софтуера на dme-то. Друго обяснение не виждам, защото tps-а се явява просто посредник между газ педала и dme-то.

Можете ли да тествате дали работи на Стоян на iS-ката? Ако е американската версия, би следвало да има CEL и да вземе да светне.. При теб на 325-цата го има явно.

[magareto_yori Профил]

ми да ти кажа няма как да пробваме на стоян на ис-ката щото тя от вчера е продадена аз съм пробвал ама при мен не стана,май тпс-то ми не е настроено шото при натиснат педал на газта тротъла не е отворен напълно,по то4но жилото на газта ми е халтаво и не отваря до края,ама се не ми остава време да пробвам пък и ся е студено и хич не ми се бара.между другото това си е яко хитра работа един вид няма да ти се налага да ходиш на диагностика.а вие как сте пробвали?първия път задържате ли малко педала?

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Аве я си купете по 1 ктс там няма тука има тука няма винаги има

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Абе за какво говорите я ме светнете за какъв СЕЛ говорите да пробвам, аз май съм пробвал преди нещо ама нъцки

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Значи и сега да пробваш пак същото ще е

[ge_a Профил ICQ]

Ми Асене закачи си един светодиод на осмо краче на компа и си направи теста, ама не виждам с кво ще ти помогне тва, кат тия мотроници са токова глупави, че никво полезно инфо не дават

[valentino Профил]

Аз съм го пробвал това на Мотроника ми преди две години и не става.Светодиода който вързах там си светеше постоянно,а не би трябвало да свети.Сега вече нямам Мотроник.

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Аз съм го пробвал това на Мотроника ми преди две години и не става.Светодиода който вързах там си светеше постоянно,а не би трябвало да свети.Сега вече нямам Мотроник.

Не ти и трябва

[Новини]

ми да ти кажа няма как да пробваме на стоян на ис-ката щото тя от вчера е продадена аз съм пробвал ама при мен не стана,май тпс-то ми не е настроено шото при натиснат педал на газта тротъла не е отворен напълно,по то4но жилото на газта ми е халтаво и не отваря до края,ама се не ми остава време да пробвам пък и ся е студено и хич не ми се бара.между другото това си е яко хитра работа един вид няма да ти се налага да ходиш на диагностика.а вие как сте пробвали?първия път задържате ли малко педала?

Ами... за пет секунди трябва да се натисне педала на газта до долу пет пъти, докато си на контакт. Незнаех, че трябва първия път да се задържи повече в крайно долно положение.
Ще взема да пробвам да елиминирам евентуален проблем с жилото и просто да дръпна направо планката на жилото при дросела пък да видим.

Абе за какво говорите я ме светнете за какъв СЕЛ говорите да пробвам, аз май съм пробвал преди нещо ама нъцки

CEL = Check engine light. В Европа този индикатор го има само на колите с чек контрол (М20) и затова сме си свикнали да му викаме индикатор за чек контрола.

Ми Асене закачи си един светодиод на осмо краче на компа и си направи теста, ама не виждам с кво ще ти помогне тва, кат тия мотроници са токова глупави, че никво полезно инфо не дават

Този номер не го знаех. Работи ли при теб?
Я малко инфо - на 8-мо краче на буксата за ECU-то ли закачаш крушката или на ODB буксата? Минуса на маса предполагам.

[ge_a Профил ICQ]

Ми Асене закачи си един светодиод на осмо краче на компа и си направи теста, ама не виждам с кво ще ти помогне тва, кат тия мотроници са токова глупави, че никво полезно инфо не дават

Този номер не го знаех. Работи ли при теб?
Я малко инфо - на 8-мо краче на буксата за ECU-то ли закачаш крушката или на ODB буксата? Минуса на маса предполагам.

Да работи, тия номера ги правех в началото когато си играех с мотрониците, на осмо краче на ЕКУ-то, а таблицата с кодовете имаш ли я ? Ама тва е за твоя мотроник да не зе земат колегите да тестват на техните, за техните трябва да вида къде е ? Може пак да е там ама трябвада се провери

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Да работи, тия номера ги правех в началото когато си играех с мотрониците

Бах това как прозвуча само

[ge_a Профил ICQ]

Да работи, тия номера ги правех в началото когато си играех с мотрониците

Бах това как прозвуча само

Ми така де вече не съ ми интересни и не си играя , щот то освен да си играе човек май много полза нема

[valentino Профил]

На Мотроник 1.3 мисля че беше на извод 15 на ЕКУ.Лампата на таблото трябва да е различна от тази за Чек-контрола.
Не виждам за какво ви е това като из руските сайтове имаше безплатна програма и схемата да си четеш грешките и зануляваш,ама само толкова.Хардуера излизаше за около десетина лева части.От някои модели Мотроници обаче не можеше да чете.