Аз пак с моя проблем...

[bravo Профил ICQ]

Още като купих колата имах следния проблем.
Като карам 120-140 км/ч 500-600км колата започва да придърпва паралелно с това започва да играе стрелката на разходомера и колата гори като ЛАМЯ. Ако изсключа от скорост докато придърпва дори гасне. Включвам пак на скорост пали като даржа равна газ се задържа за съвсем кратко време и след малко започва пак.
добре имаме ток, въздух, бензин
сменени са всички маркучи с оригинални на БМВ
възд. филтър е нов
кабелите на свещите и свещите са добре
бензинов филтър нов
бензинова помпа сменена
дебитомера го свалях и го чистих
е да му е*а майката от къде е?имам чувството че е в налягането на бензина. Според мен проблема не е токов, не е и въздушен.
И най-голямата мистерия всеки път след 500км постоянно константно каране.
Има ли някъде регулатор на налягането на бензина или нещо което може да е по бензиноснабдяването?Или и аз незнам вече...

[Bobaka Профил ICQ]

Какъв е маторя. Ако е е М 10 виж да не са разбити втулките на делкото. Аз едно време имах същият проблем и какво ли не правих докато не отидох до бат Явор за делко. След това всичко се опраи.Успех с борбата

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

А като сваля дебитомера мери ли го ? Защото в най сложния вариант ако тая кола е с мотроник то тоя мотроник е дядото на мотрониците и няма нищо у него

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Знаеш ли че щом стрелката на разходомера ти започва да играе значи е го базика някой от нещата от който взима информация и за разходомера А това е дебитомера

[AlibiTu Профил Уеб-сайт]

Bravo, какво се занимаваш с тия Дебитомери и т.н. .... сложи Мегата и нямаш грижи ... т.е. имаш други грижи ... ама като цяло с малко време и желание се отстраняват и после си много доволен.

[bravo Профил ICQ]

Знаеш ли че щом стрелката на разходомера ти започва да играе значи е го базика някой от нещата от който взима информация и за разходомера А това е дебитомера

мотора е М42...
Диляне, преди като беше спукан маркуча на дебитомера....пак прекъсваше и то доста по рано да рече 20-30 км. магистрала, тогава смених всички маркучи и продължи да се случва но след много повече км. За тва реших че може би вече не е от въздуха.
Апропо разходомера как функционира? Като ми се беше откачл кабела отзад на дифа от датчика за скоростомера и разходомера същ не бачкаше...той от сто места ли черпи инф?

А като сваля дебитомера мери ли го ? Защото в най сложния вариант ако тая кола е с мотроник то тоя мотроник е дядото на мотрониците и няма нищо у него

а как да го измеря тоя дебитомер....какво ми трябва за тая цел.

AlibiTu

Bravo, какво се занимаваш с тия Дебитомери и т.н. .... сложи Мегата и нямаш грижи ... т.е. имаш други грижи ... ама като цяло с малко време и желание се отстраняват и после си много доволен.

амиии на мен много ми се иска да се убедя на живо че ИС с МС е по-бърз от ИС с чип , ако не е по бърз не ми требе таз го го джаджа.
виж ако си сложа валове или имах турбо тва е друго ама така...

[M3CSL Профил]

Зависи как ще си го настроиш

[Новини]

bravo

Ако имаш възможност вземи от някой със същата кола дебитомера и покарай с него за да видиш ще има ли разлика.

И още нещо .... виж дали кабела, които отива към дебитомера, има някакво удължение, свързано към него.

[bravo Профил ICQ]

ми да това е следващото което ще пробвам.
как удължение не те разбирам....
кабела за дебитомера накрая е с една завиваща се букса и това е , какво удължение имаш в предвид?

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Злати, пробвай да смениш дебитомера със друг временно

А разходомера взима информация от скоростта, оборотите и натоварването на мотора (положението на дроселовата клапа/положението на клапата на дебитомера), за да ти се базика и разходомера, проблема най-вероятно е или в Тротъл Позишън Суйча на дроселовата клапа или в дебитомера! Ако е ТПС-а може да дава друго съпротивление и да дава сигнал на ЕКУ-то че си на ФУЛЛ ТРОТЪЛ и да обогатява и от там да идва харченето и придръпването (дави се) за това и разходомера полудява - като отвориш докрай дроселовата клапа и ЕКУ-то си казва: "Аха тоя нехранимайко иска въздух, чакай да му фърля бензин" Е да ма на практика той фърля бензин за който нема въздух

Даже мисля че трябва да почнеш от ТПС-а..само че на М42 мисля че трябва да се поразглобят колекторите за да се смени Но не съм наясно за това не взимай мнението ми относно това за чиста монета

Успех!

[GEORGIEV]

При М42 ролята на ТПС не играе ли номер 2 от тая схема

[Новини]

как удължение не те разбирам....
кабела за дебитомера накрая е с една завиваща се букса и това е , какво удължение имаш в предвид?

На мойта кошница кабела не влиза директно в дебитомера, а в друг кабеляк, който после ходи в дебитомера. Въпросния допълнителен кабел съдържа някакви щуротии, благодарение на които дросела ти стои повече време отворен. Целта вероятно е повече повер, но най-фрапиращото е, че въпросната джаджа е на БМВ и си има и парт номер Афтърмаркет истории.
Доколкото ми е известно тази глупост има недостатъци, един от които се проявява след продължително шофиране.
Щом обаче нямаш този допълнителен кабел, значи не е това.

[bravo Профил ICQ]

за сега се водя по идеята на Пенчев.
Обаче! Диляне прав си, но по тая логика на пълна газ трябва да не прекъсва.... ех докато прекъсва като натисна до край газта прекъсва на по малки интервали но се дави доста по дълбоко,НО прекъсва.
Така че ми се струва че може да се оправи от дебитомера. В понеделник отивам до кварталния е30-кадвия да рекетирам една червена иеска която е в двора му

[Новини]

Като има резултати от теста, пиши да не те мислим

[bravo Профил ICQ]

Забелязах 4е от No1 на картинката ми излиза кабел защото там има датчик точно като на ТПС-то и се включва в кабела на дебитометъра.
За какво е това No1 ? Пише че е за газовете от резервоара или нещо такова. И тва резервоарче с маркучи 3 и 5 дето прилича на бензинов филтър какво е? Ако си махна КАТ-а трябва ли да бутам нещо и тая пишка?

да да задължително тия дни ще има продължение.
Тъпото е че чак на края на мсеца като си тръгна за БГ ще се усети