Виж темата - Въпрос за гумички

от **marty979** » 25 Фев 2007, 22:34

Реших да закарам колата при един "майстор" да ми смени гумичките на клапаните.Човечеца искренно ми отговори че досега не е сменял на БМВ и изказа хипотеза че трябва да сваля цялата глава и после да съм я карал на фреза????
Въпроса ми е трябва ли да се сваля цялата глава или не.
Ако е не можете ли да ми дадете някаква последователност на действията при смяната на гумичките.
:help:

Купето ми е е30 мотора М40 316i 91година

от **BMWPower** » 25 Фев 2007, 23:47

Аз незнам за такава операция на М40 единствено на М10 е малко зор че е с кавали и се избиват назад към купето а пък то "пречи" демек......

от **marty979** » 26 Фев 2007, 19:51

ОК.Значи не се сваля главата?
Може ли някои съвсем малко по подробно относно цялата галимация?

от **logout** » 27 Фев 2007, 10:32

Да ти кажа честно, май разправията е голяма. В смисъл, че на М40 трябва да разглобиш всичко отпреде, да свалиш ремъка, да свалиш зъбното колело на разпределителния вал и да свалиш вала. После не знам, но то к'во остана, само няколко болта и сваляш главата. Демек за едната смяна на гумички сменяш задължително гарнитури и ангренажния ремък (дори да е на няколко хиляди, поне така пише в ръководствата). А и доколкото знам, не е зле главата като се свали да се пилне лекичко - поне така съм чувал, че го правят по сервизите (това за частта с фрезата). Така че май за нищо не те е излъгал.

от **Гост** » 28 Фев 2007, 3:14

След два дена ще отварят на един авер мотора (М40) за същата операция. Като е готова ще пиша за да кажа какво е и как става

от **marty979** » 28 Фев 2007, 15:11

ще се радвам да разбера

от **Гост** » 02 Мар 2007, 18:41

Мдааа значи главата се сваля но не е голяма галимацията ако майстора знае какво прави но не е задължително да сменяш ангренажа :idea:

За гарнитурите зависи дали са се втвърдили или не. Ако са твърди ще трябва да ги смениш тази на капака е около 20лв (хубавата) за другата незнам. :roll:

За фрезата не ми го препоръчаха защото главата беше ОК и нямаше нужда да я пиля. Но при смяната на гумичките почисти и тръбичката която смазва вала на ултразвук. Няма да повярваш какви боклуци излязоха от там и ТЯ беше причината за всички проблеми :confused:

Смисъл че ако я отваряш защото трака може въобще да не е от гумички а от липсата на смазване

Поне при нас бе от това :!:

Но ако е тракала дълго време може да е прецакан вала :confused:

а това вече е много лошо

Успех и дано минеш с малкото зло

от **Nucl3arDru1D** » 02 Мар 2007, 18:45

сматам, че гарнитурите винаги трябва да се сменят :idea:

от **steeN** » 02 Мар 2007, 19:33

каква е логиката да трака заради гумичките :dunno:

?
колко пари ти взеха и къде в бургас го прави това ?

от **Гост** » 02 Мар 2007, 21:19

Ние не я отваряхме за гумички а защото тракаше.Колегата спомена гумички и затова му писах :winky:

. Гумичките бяха здрави проблема е надран вал поради несмазване. А несмазването идва от запушването точно на тази скапана тръбичка :evil:

. Правихме я на 5ти километър в "сервиза на БМВ" тоест при тукашния гуру Митко

.Излезе 100лв (с масло,филтър,гарнитура и компютърна диагностика)

Моя съвет към всички М40 е ако започнат да тракат да почистят тази тръбичка за да не стигнат до по-големи поражения

от **TOM** » 02 Мар 2007, 21:27

Калояне, не разбрах, ти за твоята кола ли говориш?

от **steeN** » 02 Мар 2007, 21:33

ясно, мерси... тия дни ще поседя в бургас и може да направя една профилактика или някой старт, знае ли човек :lol:

от **Гост** » 02 Мар 2007, 22:00

TOM написа:Калояне, не разбрах, ти за твоята кола ли говориш?

Моята още не съм я отворил :lol:

Тази е на авера дето бачка на ЛукОйл-а на касата

от **marty979** » 04 Мар 2007, 13:55

Ще опиша проблема ми малко по отчетливо
Значи при палене то е ясно че всички тракат докато напълни маслото.Но примерно след 1,2 минути всичко се успокойло и мотора работи тихо.Да ама пак след 10мин почва това тракане.Отварям капака и се чува ясно и отчетливо от първите клапани.
Качвам се пак на колата, малко засилка, махам контакта за 5,6 сек. и пала на скорост и всичко е тихо.Или пък докато се движи,примерно на 5та натискам съединителя до половината и тракането утихва.Много странно ще си кажете ама факт, и за мене си е загадка.
Затова се насочих към гумичките на клапаните.Давайте мнения ако имате идея.Thanks!

от **vld** » 04 Мар 2007, 15:38

Kakто го описваш си стигнал до момента в който трябва да направиш прословутия ремонт на М40,а то се състои в смяна на разпределителния вал и повдигачите.
Гумичките няма да те спасят.
Гумички на клапаните могат да допринесат за по голям харч на масло ,а като се удървят много почва да пуши като варбург.
Но нямат общо с тракането на клапаните

Виж темата - Въпрос за гумички

Официален форум

Въпрос за гумички

Въпрос за гумички

Re: Въпрос за гумички

Кой е на линия