320 IS ?

[stefo Профил]

Здравейте! Знае ли някой колко вървят тези коли. От три месеца имам 320 IS, вървя заедно с голф 2 KR направо да умреш от мъка за сметка на това ми харчи 20 в града започнах да пътувм с градския транспорт. Ако някой има идея какво може да се направи че да тгръгне тая кола ще му бъда много благодарен

[Bavarishe Профил]

я се замисли колко БМВ-та 3-ки е30 като изключим м-ките вървят с голф КР наравно
ами погледни си надписа М-паур и не се чуди защо ти гори 20

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Не знам бате ама ако ще я продаваш кажи аз искам да имам една такава "невървяща кола"

[steeN Профил]

в четвъртък ако не се лъжа видях как 325 върви наравно или повече от КР, така че според мен определено трябва да върви дООООста повече ама нека разбирачите да кажат

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Абе разликата между 325i и 320iS не голяма,даже на 400 метра минимална - ставали сме свидетели на такава гонка в 3 поредни старта ,като и двете коли бяха доста добри и в общия случай ,който вземеше старта при потеглянето той завършваше първи

stefo, виж си компресията по цилиндрите,попровери го основно мотора,все си мисля ,че на 400 метра е нормално да си пред голф-а Возил съм се в много читав и трябва да ти кажа,че ми направи впечатление - тръгва много добре от ниските а след 5000 мин-1 направо ми изкарваше въздуха
В друга такава кола,просто не беше същото - личеше си ,че беше смазана от каране и просто нямаше живот в нея Главата как е от към херметизация на клапаните направи един задълбочен преглед и после ще кажеш какво-що

Георги Пенчев

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Наистина най-честия проблем е главата! Едно припасване на клапаните и всичките му там операций по освежаването и доста добре влияят на вървежа

[Новини]

Абе разликата между 325i и 320iS не голяма,даже на 400 метра минимална - ставали сме свидетели на такава гонка в 3 поредни старта ,като и двете коли бяха доста добри и в общия случай ,който вземеше старта при потеглянето той завършваше първи

Зарежи тази работа. Виждал съм пазен и глезен сток 320iS как върви... Колата беше на 80 000 реални километра (дълга история) и ни направи такъв ластик, че чак шофьора на Голфетката с която бяхме престана да се гордее, че кара ВР6. Апропо действието се разви в Москва.... Братушките за разлика от нас не страдат от синдрома на "алтернативната" поддръжка на автомобилите си но това е друга тема. Пазен такъв автомобил ще прати Голф КР да си играе в някой пясъчник докато му порастне двигателчето за да застане до двулитровия ИС и да си помечтае на пътя поне да може да му разчита цифрите на задния номер. За съжаление в пределите на милата ни родина няма да се намери такъв екземпляр за да се уверите лично в това. Тук всичко е побългарено, газифицирано, експлоатирано из кърове и т.н.

[Turbolan Профил]

Абе разликата между 325i и 320iS не голяма,даже на 400 метра минимална - ставали сме свидетели на такава гонка в 3 поредни старта ,като и двете коли бяха доста добри и в общия случай ,който вземеше старта при потеглянето той завършваше първи

Зарежи тази работа. Виждал съм пазен и глезен сток 320iS как върви... Колата беше на 80 000 реални километра (дълга история) и ни направи такъв ластик, че чак шофьора на Голфетката с която бяхме престана да се гордее, че кара ВР6. Апропо действието се разви в Москва.... Братушките за разлика от нас не страдат от синдрома на "алтернативната" поддръжка на автомобилите си но това е друга тема. Пазен такъв автомобил ще прати Голф КР да си играе в някой пясъчник докато му порастне двигателчето за да застане до двулитровия ИС и да си помечтае на пътя поне да може да му разчита цифрите на задния номер. За съжаление в пределите на милата ни родина няма да се намери такъв екземпляр за да се уверите лично в това. Тук всичко е побългарено, газифицирано, експлоатирано из кърове и т.н.

Много си прав, просто на момчето 320ИС-а не е читав, все пак кола със задно 200 коня да падне от кола с предно 139 коня, не е реално.
Ако ти харесва колата и отвори мотора и направи всичко с нови ориганлани части и тогава вече ще се убедиш в качествата и вървежа на този автомобил.

[madpetio]

В поста на Асен е 100%-товата истина.

Абе разликата между 325i и 320iS не голяма,даже на 400 метра минимална
Георги Пенчев

По някога като слушам и чета тук какви неща се пишат ме е срам че съм имал 325ца и то доста читава в последния си сетъп.Същото се отнася и за 320iS! Разликата между 325 и 320ис не е голяма не хич не е голяма около 3 коли растояние за 300м в полза на ИС-а.Толкова е голяма че свят може да ти се завие.Скоро Това лято един много СИН ис ще е отново на пистата и знам тест срещу коя 325ца да направя! Не че досега не е правен

Ето го сега и тоя пич пуснал се с ГолфКР и пада и брато оправи си колата че от тва излиза име че БМВ-тата за нищо не стават.Гори ти 20 в града. Тая кола над 12-13градско не трябва да лизва!!!
Този мотор е доста чувствителен не само в главата а в целия газоразпределителен механизъм. Зъбни колелета верига обтегачи валове клапани и т.н.Ремонта да знаеш е МНОГО СОЛЕН ама много!!! И ако и на теб ти е солен по-добре продай колата и не се мъчи с нея и тя с теб.

[GOGY Профил]

Здравейте! Знае ли някой колко вървят тези коли. От три месеца имам 320 IS, вървя заедно с голф 2 KR направо да умреш от мъка за сметка на това ми харчи 20 в града започнах да пътувм с градския транспорт. Ако някой има идея какво може да се направи че да тгръгне тая кола ще му бъда много благодарен

абе тея голф4ета бая са тръгнали щом Мки по4наха да плескат .... колега ти сигорен ли си , 4е ти е 320 ис колицата ? и ако е маи има нужда от сериозни ремонти ... щото нормален голф 16ка в БГ. неможе да даде от 0-100км за по малко от 8.2-3сек. а Мката е към 7 и нещо ако се нелъжа до 100км. а нагоре картинката става грозна ...

[stefo Профил]

мерси за съветите, но имах предвид нещо друго дали някой от вас знае как мога да се оттърва от дебитомера да сложа map sensor и друга електроника ама по евтинко, иначе не съм казал че падам от голфа а че вървиме на равно същото е и със 325ца 24v, като цяло моторчето ми е добро клапаните са регулирани веригата е сменена и тн.

[stefo Профил]

Не мога да му премеря компресията щот не ми влиза компресомера много е дълбока дупката, но при положение че не пуши не тропа не харчи масло не мисля да отварям мотора, имам чип с него влиза в 8000 оборота ама се набира по бавно та съм го махнал много ми се ще ако има някой с такава кола да ги пуснем тогава ще си проличи най добре дали върви или не

[Sami99]

С тоя чип най много да си строшиш мотора Имам доста наблюдения над с14 и както каза Мадпетьо има някакъв проблем в газоразпределителния механизъм за да не върви и да харчи толкова

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Идвай на Сбирката сега и ще я видим колата в 15-15:30 на еко-то на бул.българия и от там ще се местим някъде другаде че там няма нищо за консумация вече!

[SlipKnoT Профил]

Абе разликата между 325i и 320iS не голяма,даже на 400 метра минимална
Георги Пенчев

По някога като слушам и чета тук какви неща се пишат ме е срам че съм имал 325ца и то доста читава в последния си сетъп.Същото се отнася и за 320iS! Разликата между 325 и 320ис не е голяма не хич не е голяма около 3 коли растояние за 300м в полза на ИС-а.Толкова е голяма че свят може да ти се завие.Скоро Това лято един много СИН ис ще е отново на пистата и знам тест срещу коя 325ца да направя! Не че досега не е правен

Пеца може и да бъркам това за кои 2 коли си мислиш, но ръчката за която говори Пенчев е м/у бившата кола на Алекс 320 Кабрио (която някои хора казаха, че е доста читава) и 325цата на Мегов (за която знаем, че е читава) и разликата когато Сами седна да кара беше сравнително малка в полза на ИС'а..