Виж темата - Придърпване...

от **RonSuN** » 07 Юни 2006, 23:06

Случва ми се да ми придърпва когато съм на скорост ... независимо коя>примерно включвам 2-ра и ако я държа на 1.5-2 хил оборота ми придърпва.След 2.5-3 хил. няма проблем ,но на ниски обороти се получава и незнам от какво е ... сменил съм висящия лагер,тампоните на скоростната кутия също.

от **stenly** » 07 Юни 2006, 23:20

Ами така както го описваш не е нищо механично, а е по горивната система или запалването. Съдя по това, че го описваш да става когато закрепиш някакви константни обороти и нито набираш нито забавяш. В този случай на хубав път (всмисъл качествена настилка) никакви тампони не играят.

от **RonSuN** » 07 Юни 2006, 23:28

Да то4но така е ... и на мен това ми беше мисълта .Цялата работа се получава то4но когато нито настъпвам нито намалям.Незнам какво е ,но определено трябва да се провери и да се види.

от **stenly** » 07 Юни 2006, 23:57

Ако съдя по това което си написал "'87 316i" трябва да става въпрос за 3-ен стоп, М10В18 с L-Jetronic с катализатор и ламбда сонда.

Имал съм подобен проблем, не беше с BMW, ами с Форд Сиера '87 2.0i с L-Jetronic. След като се чудих известно време дали е от горивоподаването или от запалването (така и не отидох на диагностика, но проблемът не се проявяваше редовно) му сложих една газова и се оказа, че е било от горивоподаването. Т.е. на газ никога не направи този проблем, докато на бензин продължи да го прави.

Това ти го споделям като информация по въпроса.
Ако откриеш какво е - пиши че и на мен ми е интересно.
Успех!

от **Turbo-Lag** » 08 Юни 2006, 0:04

Провери си ТПС-а, другото което евентуално може да е, ако ти е отворен дебитомера да се навлажнил това онова и да става тази игра(на мен ми се случи днеска това, само, че моята кола направо изгасваше когато дебитомера покаже 3.5в примерно), другото което се сещам е много богата смес. ама преди това основните работи, кабели свещи филтри и т.н.

от **amd** » 08 Юни 2006, 1:23

И при мен придърпваше до около 2000 оборота и като му сипах OMV 100 + една яка добавка се оправи... Да не би да е от скапан бензин?

от **viper** » 08 Юни 2006, 11:23

Има още един момент, който забравяте - износено делко... :idea:

от **RonSuN** » 08 Юни 2006, 22:42

Трябваше да кажа още в началото,че я карам на газ.С газова съм...прави го и на газ и на бензин.Като се замисля може и от делкото да е наистина ,но ще проверя и ще пиша допълнително.А иначе БМВ-то ми е троен стоп М10Б18.

от **karadimov** » 09 Юни 2006, 10:21

момчета като чета много се съмнявам дае от делкото за да не се лутате като мен.направете едно просто нещо отворете капака и от страната на шофьора има една голяма и една малка букса наместете голямата добре или най-добре я извадете почистете и я сложете обратно.много съм се мъчил и никой не можа да ми каже от какво е.най-накрая сам си го открих.успех!

от **RonSuN** » 10 Юни 2006, 20:33

Карадимов,бате изобщо си нямам и идея кои точно са тия 2 букси днес гледах ,но там няма една или две повече са. :uups:

Кажи по-конкретно къде се намират точно от къде излизат и къде влизат.Мерси предварително

от **maggkrabar** » 10 Юни 2006, 22:10

Иди да ти премерят и проверят TPS-a, дебитомера и дроселната клапа - както ти казва Турболаг. колата може изпада в режим на fuel cut - аз имах подобен проблем и никакво ходене по майстори не помогна докато не зарових нос в менюъла - моят ТПС(както и повечето) има освен потенциометър още и сензор за отворен/затворен дросел. подобно придърпване ми правеше само когато е загряла добре колата и карам със съвсем малко отворена клапа - между 1000 и 2000 оборота. оказа се, че ТПС-а е леко разместен и се получава отваряне на дроселната клапа, но сензорът продължава да отчита че е затворена. а това е диагностичен режим дали ти работи прекъсвача - при загрят двигател окъсяваш клемата на сензора за отворен/затворен дросел(да показва винаги затворен), отваряш леко с ръка дросела и ЕКУ-то прави fuel cut между 1400-2000 оборота - затова този ефект го имах само когато е загряла колата, на студено го нямаше.

при теб не знам каква е схемата, но моите симптоми бяха абсолютно същите - една добра центровка на ТПС-а и дроселната клапа и може да изчезне проблемът.

от **тодор** » 07 Авг 2006, 18:59

аз имам същия проблем,но само на бензин,с газта работи перфекно.сменях свещи,филтри промяна няма.

от **Griffin** » 07 Авг 2006, 19:13

karadimov написа:момчета като чета много се съмнявам дае от делкото за да не се лутате като мен.направете едно просто нещо отворете капака и от страната на шофьора има една голяма и една малка букса наместете голямата добре или най-добре я извадете почистете и я сложете обратно.много съм се мъчил и никой не можа да ми каже от какво е.най-накрая сам си го открих.успех!

Карадимов бате, ти всичко ли така оправяш? :lol:

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=36944

karadimov написа:Добре дошъл при страдалите. Отваряш капака и от страната на шофьора има малка и голяма букса вадиш голямата с леко дърпане и я почистваш добре(спирт или нещо друго),после изсъхва добре и я слагаш(да прилепне добре), да видим какво ще стане след туй!!!! Преди да я извадиш виж дали с натискане леко можеш да я набуташ на вътре ако потъне 1000% е от там проблема.

от **GEORGIEV** » 07 Авг 2006, 20:50

На мене нещо ми дърпа надясно тряа да видя и аз тез букси 1000% е там проблема :mhihi:

от **Владо** » 07 Авг 2006, 23:15

Имах го този проблем преди време. Особено по магистралата ако закрепиш на постоянна скорост и след известно време придърпваше. Консултации, проверки, и нищо. Накрая в Дару ме посъветваха да си сменя четирипроводните свещи с обикновени Бош. Ефекта беше мигновен, а двигателя заработи много по-спокойно. Освен това се оказа, че двигателите на БМВ, произвеждани по времето на производство на моята кола, са . . .нискооктанови!!! Нека не ми се нахвърлят колегите на врата, наистина е така. От доста време зареждам 92, но само от Лукойл. Един път съм зареждал от ОМВ и колата спря!!!

Виж темата - Придърпване...

Официален форум

Придърпване...

Придърпване...

Кой е на линия