Датчик колянов вал-проверkа М20

[M-TEAM]

Може ли да ми кажете какви стойности и на кои крачета трябва да се мери датчик колянов вал на М20B20 ,че колата сутрин пали от раз а като стопли върти доста ,сменени са капачка,палец ,свещи,компютър,че стария беше с някъв чип, купил съм температурен датчик чисто нов утре ще го сложа , дебитомер неотварян. Колата след като запали си работи добре ,върви си но след като покарам малко и стопли и след престой се почва голямото въртене,а сутрин пали от първия път без проблем и стартера всичко му е сменено и е с нов акумулатор

[6estaka]

Регулатора за налягането на бензина проверявал ли си го?

[M-TEAM]

Регулатора за налягането на бензина проверявал ли си го?

Колата си работи на бензин,бие си регулатор върви си и сутрин пали от раз. Освен утре да му дръпна вакуума да видя дали нема бензин вътре и да я дави като стопли

[M-TEAM]

След смяна на температурен датчик подобрение няма ,когато ми остане време ще сменя датчика на коляновия вал и ще пиша дали има резултат ,а ако някой може да ми каже какво съпротивление трябва да има ще съм много благодарен

[Мармот Профил]

Все пак мери ли налягания на бензина в рейката? За да провериш регулатора функционира ли правилно.

[magareto_yori Профил]

А защо датчика на коляновия вал да променя стойностите си след като колата загрее?

[Lenco Профил]

Между 1 и 2 около 500 Ома (две е средно, а другото крайно-екран)
По принцип трудно пали топла от повече бензин, ако мирише на такъв през ауспуха де.

[M-TEAM]

Между 1 и 2 около 500 Ома (две е средно, а другото крайно-екран)
По принцип трудно пали топла от повече бензин, ако мирише на такъв през ауспуха де.

Първо за мнго години на всички ,живи и здрави.
След няколко паления топла и аз като немска овчарка дебна на аспуха на какво мирише ,в действителност след като почне да върти много и като запали излиза един голям облак ,който мирише на суров бензин и сега вече наистина се чудя какво и има на таз кола .

[BOBO BAVARIA Профил]

един приятел го има същия проблем и какво ли не правихме и нищо ако откриеш проблема пиши

[M-TEAM]

един приятел го има същия проблем и какво ли не правихме и нищо ако откриеш проблема пиши

ако го оправя,задължително ще пиша

[liort Профил Уеб-сайтICQ]

Колега, земи си смени датчика на коляновия вал, и не се занимавай с глупости. Работа за 15 мин. и после пак ще говорим, същия проблем, същото решение и при мен, само, че аз пробвах с 2 датчика, че първия който взех не работеше.

[M-TEAM]

Колега, земи си смени датчика на коляновия вал, и не се занимавай с глупости. Работа за 15 мин. и после пак ще говорим, същия проблем, същото решение и при мен, само, че аз пробвах с 2 датчика, че първия който взех не работеше.

събота и неделя ще го сменя ,че работя в сервз за опел и искат да си плащам кат си прая мойта кола

[Jordana Профил]

Или си свали и почисти инжекторите че ми се струва май опикават или още по лошо не държат бензина.

[M-TEAM]

Или си свали и почисти инжекторите че ми се струва май опикават или още по лошо не държат бензина.

Аз това си го мислих,ама тогава сутрин защо пали от раз без никакви проблеми ,мислих до това ама те ако не държат няма ли бензина в рейката да изтича през тях и сутрин да е удавена и изобщо да не запали

[Jordana Профил]

Студения двигател иска смесите да са обогатени . Или датчика за температура на мотроника е дал фира или се олива с бензин по другата причина.За да мирише така чак от ауспуха на бензин.
Можеш да направиш една проста проверка.Като загрее и неще да запали откачи централния кабел от лапата и като въртиш на стартер към маса трябва да има искра.Ако е така сам можеш да си направиш извода.То като не пали това е първото нещо да се провери -има ли искра от бобината.После може и на свещите да провериш на всяка поотделно щото лулите на тия мотори дават фира от високата температура при колекторите.