Аванс на м20б20

[doko Профил ICQ]

Здравейте колеги някой знае ли колко градуса е аванса на запалването на м20б20 1.3 мотроник говоря за заводски защото нищо не намирам като инфо

[Indiana Профил]

зависи от bin-а на чипа в ECU-то

[doko Профил ICQ]

ECU-то е 261 200381 но бина незнам явно трябва да се отвори по принцип днес усетих че работи малко по твърдо и стробоскопа отчете към 30градуса на високи обороти добре но и на 800об/мин пак е толкова

[Indiana Профил]

Motronic 1.3 работи с карти  
http://www.opel-scan.ru/files/DME_1.1_1.3.pdf

[MICH__ Профил]

Първо се извинявам на колегата ,че ще ползвам темата му ,но от известно време имам следния проблем . Когато колата е загряла и в движение по улиците няма проблем да и изцедя една две скорости ,но почна ли да я въртя и задържам над 5 и аванса почва да чука много . При нормално каране не чука само когато почна да я дрифтя .

Някакви напътствия и съвети ако може да ми дадете мотора е м20б23 л-жетроник

[doko Профил ICQ]

При теб колега е лесно имаш откъде да си буташ аванса напред назад докато спре да има детонаций
Вземаш стробоскопа и действаш те даже хората са си направили заводски белег дето трябва да е за ориентир

[Jordana Профил]

Нещо такова трябва да е аванса.

ignitionmap[1].jpg

[doko Профил ICQ]

Да ама при мен е 30гр. с леки колебания при подаване на газ като колебанията са от порядъка на 5гр. от 800об/мин до 5000об/мин и искам да разбера защо става така откъде идва проблема

ПС-между другото тая инжекция комплект беше на друг мотор който хвърли лагери и съм сигурен че ще стане и примен така -единственото нещо което съм откачил от него е една кутийка дето пише на нея EURO GAT но като гледам е слагана отделно а не от производителя

[M10 Профил]

Като караш на 10000 оборота то остана и да не хвърли

[doko Профил ICQ]

Нали точно това искам да оправя проблема и да си надувам безгрижно а не като оная м42 дето хвърли котва на 8000об/мин както си работеше безпогрешно па после не бил тоз мотор за газово

[Jordana Профил]

М20 то със стоковите кобилици и пружини му дават точката на пречупване към 7200 оборота та внимавай с гаста щото там няма спирачка и току виж наистина отишъл на 10 000
За запалването ЕКУ то ползва 3 карти като са съответно при затворена празен ход . междинна газ и фултротъл -пълна газ. Така че най добре си провери дали подава правилен сигнал клуча на дроселната клапа.

[doko Профил ICQ]

М20 то със стоковите кобилици и пружини му дават точката на пречупване към 7200 оборота та внимавай с гаста щото там няма спирачка и току виж наистина отишъл на 10 000
За запалването ЕКУ то ползва 3 карти като са съответно при затворена празен ход . междинна газ и фултротъл -пълна газ. Така че най добре си провери дали подава правилен сигнал клуча на дроселната клапа.

На 10000об няма да направи стоково м20 но 8000об със сигурност изпитано е говоря за случай когато се наложи не постоянно
А относно мотроника ще провера тпс-а все пак трябва да се почне отнякъде

[Indiana Профил]

1. Вземи от някъде ECU за проба, за да го изключиш като проблем.
2. Провери дали имаш достатъчно гориво ако във високите не върви както трябва/ тропа аванса
3. Провери дали не губиш въздух някъде (air leak) ако ти почуква аванса
4. Отваряй глава 4 и 5 от тази книга и започвай подред http://bmw.ctcms.net/bmw/BMW/E-Books/Haynes%20Service%20Manual%20-%20E30%20-%20E28%20-%20E34/

Мотроник 1.3 е много user-friendly и не би трябвало да е труден за диагностика

п.п. на ТПС най-често се прецаква позицията "напълно отворен дросел", но и ако не е поставен правилно няма да ти работи и "празен ход"
Дебитомерът 90% ще има доста "бели петна" в нормалния режим.

[Indiana Профил]

Нещо такова трябва да е аванса.

ignitionmap[1].jpg

Това е карта за М20Б25. При М20Б20 ЕКУ 172 евансът е почти еднакъв при 800 и при 3000 при WOT. Но все пак каква е възможността да си на WOT и на 800 оборота

[doko Профил ICQ]

Благодарение на колегите Indiana и Jordana проблема бе открит
Оказа се че позицията на TPS не е където трябва и оттам си работи на 800об/мин на 30-тина градуса след нагласянето на позицията му сега на 800об/мин аванса е в границите на 15-тина градуса и със подаване на газ се поменя до 30-35 градуса
Още веднъж благодаря на колегите за техните напътствия