м42 гасне на свободни обороти

[lambreto Профил Уеб-сайт]

Проблема се появи изведнъж. Вчера ходих напред-назад (т.е. гасене и палене) и нямаше проблеми докато последния път паля и гасне. Прибрах се с постоянно помпене на газ-та. Ако я оставя за 4-5 секунди - гасне. Когато се прибрах пред гаража не изгасна но работеше много неравномерно. Колата се изфорсира без проблем - т.е. нямам проблеми при високи обороти.
Днес се оптах да намеря проблема.
1. Изключих дебитомера от буксата - колата запали и работеше с непостоянни и висоти обороти - между 1000 и 1500
2. Закачих дебитомера и изключих стъпковото моторче от буксата - същия проблем - пали и веднага гасне ако не подам газ.
3. Свалих стъпковото моторче и видях че долния маркуч (който идва от гофрето) е сцепен и беше почти излезнал от моторчето. Свързах дирекно (без стъпково моторче) с маркуч гофрето и капака на главата - колата запали с обороти над 2000 и постепенно увеличаващи се.

Реших да почистя стъпковото моторче (въпреки че го бях чистил зимата) и видях че стои отворено около 1мм пробвах с отверка да го раздвижа (отворя), но нищо не става.

Преди имах проблем с оборотите който много рядко се появяваше - при загряла кола и на място понякога оборотите се меняха, но плавно в диапазона 700 - 1000.

Та ето и впросите:
1. Нормално ли е стъпковото моторче да стои в такова положение и трябва ли да мога с отверка да го отворя?
2. Въз основа на горните тестове мога ли да стигна до някакво заключение и какво друго мога да пробвам, за да сведа възможните източници на проблема до минимум (Доколкото четох проблеми с оборотите могат да идват от дебитомер, стъпково моторче, вакуми, ламбда сонда, бензинова помпа, свещи, бубини, датчици на колянов и разпределителен вал, температурни датчици, компютър и т.н.) ?
3. Как е най-добре да закарам колата на диагностика (с изключен дебитомер, с байпас на стъпковото моторче, всичко сложено и помпане на газ-та или нещо друго) ?

[lambreto Профил Уеб-сайт]

Преди малко пуснах ток на стъпковото моторче директно от акумулатора - при пускане на ток затваря, но отвореното му положение е на 1мм. Не трябва ли да отваря до край или поне до половината?

[E30_M_Tech_ll Профил]

проблема ти и сам си го открил стъпков мотор.... най лесния и ефективен вариянт е на негово място да поставиш кран от газово... недостатъка е че применро като запалиш ти държи 800 оборота или колкот си ги настроиш а след това като загрее се качват на 1000.... ако това не те притеснява това е най добрия вариянт.... ако не търси ново мотрче старото не можеш да го разглобиш и колкото и да го чистиш файда няма да има...

[zzuzi]

Ееей,стига с тея кранове,водопроводи,щрангове и т.н. цигании.Където се спомене стъпково някой веднага предлага "кранче от газово" Мощно се надявам да се бъзикаш,ма ако не ...

[E30_M_Tech_ll Профил]

не не се бъзикам щот 90 процента от колегите са сменяли вече стъпков мотор и то с друг такъв 20 годишен който изкарва месец два и айде старата песен на нов глас... ще те видя и теб като твоя се скапе... силно ме съмнява че ще отидеш в бмв да си купиш ново

[zzuzi]

Ми моя като се скапа го смених...комплект с двигателя .В БМВ няма да отида,ама и водопроводни части не мисля да ползвам.

[///Явор]

Млад-техник 2..вземи спри да ръсиш скраперии,че ми писна

[E30_M_Tech_ll Профил]

що ве да не ти спирам потока от стъпкови мотори това не е скраперия а рационално решение.... щото е нерационално да дадеш пари колкото ти струва целия мотор за ново стъпково моторче от бмв....
не карам никой на сила просто споделям опит....

[GEORGIEV]

[///Явор]

Морски,имаш ли платена обява,че си с тоя подпис

[lambreto Профил Уеб-сайт]

За сега варианта с кран отпада, варианта за нов също (то бива ама 500 лв).
Смятам да пробвам с втора употреба, ако някой не знае друг освен бош да ги произвежда на по нормална цена?
А също така дали става от някой по-нов модел? Според парт номера ми излиза че стават от м40, м42 и м43.

[Станислав Попов]

Май нямат аналог на по-приемлива цена по-нов модел за донор е36