Номер на колянов вал или как да разбера колко кубика е

[brankovv Профил]

Имам следния проблем, имам едно б23 в кабриолет купен от колега от форума и понеже не ги разбирам тея мотори приех че е б23 обаче понеже реших че ще го изхвърлям от купето (понеже не ми харесва вървежа и разхода ) го пуснах за продажба и преди няколко дни дойде 1 познат да го поогледа и каза че е със садена инсталация - преправено му е делкото от долно на горно, погледнахме и компютъра върху него има ВИН номер от друга кола която се води м20б20, но на блока ми пише 236Е... нещо такова беше а от съфорумци съм чул че първите 2 симвила са кубиците, а и по талон си се води б23 та въпроса е мога ли да разбера по номера на коляновия вал дали наистина карантията му е от б23 или е от б20 и къде точно се намира този номер и колко символа трябва да бъде ?

[M10 Профил]

Ако си смъкнал картера, просто измери вала.

[doko Профил ICQ]

Най лесно ще ти е със някоя дебела свинска опашка пъхаш я през свеща и при долна мъртва я бележиш и после при горна и ще видиш 10.8мм не могат да се объркат

[ТУРБО]

В единия случей на коляновия вал пише 66(м20б20) а в другия 77(м20б23)!

[brankovv Профил]

мотора днес го изтръгнах от кабриолета и свалих картера с надежда да намеря някакъв номер имаше доста числа - включително нещо от сорта на 000 770 или 638 770 или 666 770
ТУРБО нещо от тоя сорт ли трябва да е номера на вала ?

doko как да я бележа тая свинска опашка и по скоро колко надежден е този метод ?

М10 как да го измеря този вал, че изобщо никаква идеа за какво говориш

[M10 Профил]

Ми със линиика, рулетка, метър, шублер мериш грубо, както се каза 10мм няма как да ги сбъркаш. Не се ли сещаш кое е хода на КОЛЯНОвия вал (от центъра на основната шийка до центъра на биелната)

[brankovv Профил]

Ми със линиика, рулетка, метър, шублер мериш грубо, както се каза 10мм няма как да ги сбъркаш. Не се ли сещаш кое е хода на КОЛЯНОвия вал (от центъра на основната шийка до центъра на биелната)

до сега не ми се е налагало да знам иначе какви стойности да очаквам ?

[M10 Профил]

B20 66, B23 76.8mm

[doko Профил ICQ]

Щом си свалил картера е по лесно прикарваш една биела в горна мъртва точка слагош една равна плоскост да легне на картера и както колегата ти каза със линийка шублер ролетка та дори и със дърводелски метър пак ще разбереш колко мм е до долна мъртва точка

[brankovv Профил]

днес си поиграх даже направих и няколко снимки които можете да видите ТУК и грубо премерих хода на буталото пак казвам грубо ми показа около 62мм което си е м20б20 нали ?

[Митко Стоянов Профил]

днес си поиграх даже направих и няколко снимки които можете да видите ТУК и грубо премерих хода на буталото пак казвам грубо ми показа около 62мм което си е м20б20 нали ?

е то си пише на първата снимка 66, явно е чупен и събран с б20 карантия

[brankovv Профил]

за мое огромно съжаление явно е станало точно така, направо се плаша вече мога да кажа че съм виждал всичко, тва е30 не е шега работа всякакви психопати правят какви ли не неща с тея коли

[doko Профил ICQ]

Нормално при това наличие на части за б23 е по лесно да го сглобиш със б20-кова карантия
А и не си единственият който се е прецакал и аз съм сърбал тази попара

[ТУРБО]

Много хора си МИСЛЯТ,че карат 23-ки,но...

[NEDD Профил]

за мое огромно съжаление явно е станало точно така, направо се плаша вече мога да кажа че съм виждал всичко, тва е30 не е шега работа всякакви психопати правят какви ли не неща с тея коли

Напълно съгласен.
При мене - Б25ца беше събрана със 731 глава и буталата бяха челосвани с флекса НА МЯСТО Имаше стръгнато по блока тук там. А това че са различни (Мале, КС едните 8.8 другите 9.7) явно е било най-малкият проблем.