Прекъсвач ОТНОВО на m10

[Excentrik Профил]

Здравейте , проблема ми е следния m10 b18 бие прекъсвач на 2,200 оборота... Като върна скорост и ги мине давам газ и глъхне . Някакви идеи ? Мерси предварително.

[cargo22 Профил]

Здравейте , проблема ми е следния m10 b18 бие прекъсвач на 2,200 оборота... Като върна скорост и ги мине давам газ и глъхне . Някакви идеи ? Мерси предварително.

Провери си делкото, аванса се увеличава чрез вакуум, а иначе качва ли обороти колкото трябва? Дай повече информация за мотора инжекцион, карб, ускорявя ли нормално, което май нема как да става в твоя случай. Как ги минаваш тия 2.200 като ти глъхне :C Обясни по добре.

[S204 Профил ICQ]

Кога се появи проблема?
Правил ли си някакви манипулации по дросела и/или датчика за позицията му?

[Excentrik Профил]

несъм му правил нищо . Качва ги след като съм примерно на 4-та в 2к и върна 2-ра и минава 2к ама глъхне при подаване на газ инжекцията е иначе като чели нормално си ги вдига до 2к ама е трудно да преценя... Делкото го отписваме като вариянт въртяхме го та свят му се изви... А ако знаете масата на мотора къде е хваната защото гледам че е почнала лампичката на акумулатора да ми бледнее на тъмно та на такава работа ми мирише... А дали е възможно да е от това ?

[димящият вожд Профил]

Едната е долу на картера под дебитомера, а другата е на капака на клапаните до стойката на акумулатора.
Алтернатора има маса също, тъй като е окачен на гумени тампони. Захваната е на стойката и корпуса на алтернатора.

[Стаевски Профил]

1.Ако обтегача на ремъка ти е от метал,не ти трябва маса от алтернатора/динамото/ към купето.
2.Виж делкото да не е с прекъсвач.Ако има подвижна част на палеца /пружинка и пластинка/ на самия палец значи е такъв-задейства се от центробежната сила при въртенето на палеца.Обикновено при хлабава пружинка става твоята работа.

[remaka Профил]

и на мен ми мирише на делко ........

[димящият вожд Профил]

1.Ако обтегача на ремъка ти е от метал,не ти трябва маса от алтернатора/динамото/ към купето.

Тъй като М10-ката няма демпферна шайба на к.вал, алтернатора и хидравликата са хванати с гумени тампони.Дори и на обтегача на алтернатора, затова има маса между алтернатора и мотора.

[Стаевски Профил]

Тъй като М10-ката няма демпферна шайба на к.вал, алтернатора и хидравликата са хванати с гумени тампони.Дори и на обтегача на алтернатора, затова има маса между алтернатора и мотора.

Е при мен на обтегача няма тампони и не личи да е имало.

[димящият вожд Профил]

Тъй като М10-ката няма демпферна шайба на к.вал, алтернатора и хидравликата са хванати с гумени тампони.Дори и на обтегача на алтернатора, затова има маса между алтернатора и мотора.

Е при мен на обтегача няма тампони и не личи да е имало.

Колега виж номер 9.Това са гумени втулки.