охладителна с-ма М10б18 3ен стоп.

[biem_w Профил]

Здравейте. Случката е следната. Като купих колата беше с термостат от москвич 12так на 80 градуса. Сичко си бачкаше добре и в един момент от корпуса почна да сълзи и аз вземах термостат на БМВ 101 градуса,но след слагането му се топлеха само 2та маркуча който въртят малкия кръг а този най доло вечно студен. Днес Вземах пак москвич на 80 градуса обезвъздушавам,карам парно има само когато е на скорост колата и се кара иначе на свободна няма парно.Най интересното е,че най долния маркуч пак е студен а радятора не е запушен (промит е вече)

[JoRkAtA_pld Профил]

Колега и аз съм с термостат на BMW на 80градуса, но за зимата си махам виското така поне колата си загрява нормално и има парно

[tuningfena Профил]

идея е само да не я забравиш дълго на място че

[chipipk Профил]

колега провери си водната помпа ако е от тези с пластмасовата турбинка има вероятност да преварта и бавно да върти водата за това на празен ход да го няма парното,а за студения маркуч може да не стига температурата за да отвори термостата

[biem_w Профил]

колега провери си водната помпа ако е от тези с пластмасовата турбинка има вероятност да преварта и бавно да върти водата за това на празен ход да го няма парното,а за студения маркуч може да не стига температурата за да отвори термостата

значи тва за помпата е напълно възможно да е така тия дни ще разбера но тва за маркучаа ми е много интересно. амииии стрелката е на средата точно маркучите врели та врели.. а термото на 80 градуса. няма как да се преохлажа при положение,че върти само малак кръг и виското незацепва

[theshorty Профил]

ами може ли да е от радиаторчето на парното или да не е добре обезвъздушена защото и аз го имам тоя проблем

[PIONEER Профил]

На колко градуса отговаря средата на уреда?
Тоя термостат започва да отваря на 80 градуса и е максимално отворен на 88 ако не ме лъже паметта вече.Ако средата е 80-тина градуса е нормално водата да се върти повече през малкия кръг и съвсем малко количество да минава през големия.
Чак при 90 градуса малкия кръг се затваря и се върти само през големия.Според мен термостата си работи коректно и щом не загрява колата всичко е наред.
На бмв тоя 101 градусов термостат ми се струва много хард.Добре,че си го махнал,защото лятото може да ти направи беля.Прекалено късно отваря.
Виж да нямаш запушвания към радиатора на парното или самия него.Иначе смятам,че има въздух някъде там.И аз съм ги брал тия ядове и с малко повече играчка като се обезвъздуши после няма проблеми
Успех!

[biem_w Профил]

благодаря ти колега.. термостата си работи... средата незнам колко е но никога не е минавала средата.. като сам я карал много време и като я изгася и след 5 мин дам на контарк стрелката е 1 идея след средата но това мисля,че е защото виското ми неработи или помпата не е в час.. запушвания нямам сменял сам радиатор,радиаторче а и данеговорим,че съм мил системата поне 4 пъти тва лято. от някаде ми надува и гледам радиатора горе на питата сълзи леко но тва мисля,че е от капачката. ( уж нова)

[JoRkAtA_pld Профил]

Следи капачката, че стават и от нея ядове.

[PIONEER Профил]

Нормално е като си карал,спреш и угасиш след няколко минути като дадеш на контакт температурата да се е повишила малко.Всяка кола прави така споко

[chipipk Профил]

ми колега аз на мойта сложих ел.перка и при мен не отваря термостата даже и перката се включва само на място а е с датчик на 87 градуса(включва) така че мисля че студеното време я охлажда достатъчно че да не отваря големия кръг

[Стаевски Профил]

колега,кой корпус ти прокапа?
да не да ти надува от някъде системата и от там да влиза въздух /газ,неизгорели,изгорели газове..../
сигурен ли си,че обезвъздушаваш добре "парното".

[biem_w Профил]

колега,кой корпус ти прокапа?
да не да ти надува от някъде системата и от там да влиза въздух /газ,неизгорели,изгорели газове..../
сигурен ли си,че обезвъздушаваш добре "парното".

сега капе от капачката.. явно 3та трябва да взиамм мии качвам си я 20тина санта колата на тротоара примерно .. паля я .. и почвам да наливам без да давам газ.. на пуснато парно на жега и си има парно

[MotorsportPower Профил]

Принципно при м10 няма помпи с пласмасови турбинки

[Стаевски Профил]

...а в първия пост пишеше,че имало парно само на "скорост"-не при празен ход.
ако после ти спира парното,значи с времето влиза въздух в системата.
При мен се оказа капачка-стана с разкарване на клапанчетата й, и подмяна на уплътнението й. /защо нямам "ударено" И ..../
Сложих и кранче за обезвъздушаване на горния маркуч на парното......малко побългарено,но нямам проблеми.