пак проблем с парното

[misanthrope Профил]

работи ми само на 4та степен, това разбрах че е от моторчето но не сам отстранил проблема,
Не духа достатъчно топло на 4 като загрее колата, имам 4увството че като я оставя в место да работи почва прохладно да духа. Колата има газ и гледам че маркучите на изпарителя са захванати за маркучите при парното ако това има някакво значение
От какво ми идва проблема радиаторче на парно или може би не е обезвъздушена като хората?

[MotorsportPower Профил]

Като дигнеш оборотите почва ли да духа топло ?

[misanthrope Профил]

има разлика от празен ход и от 2000 об, по топло духа в обороти

[MotorsportPower Профил]

а изпарителя, на изхода на парното ли е хванат или и на двата маркуча, паралелно май се казваше.

друго .... има шанс да е позапуше радиатора на парното и от там вентилатора да го охлажда много бързо

[misanthrope Профил]

изпарителя е хванат и на двата маркуча за парното. Имам чувството че много бързо го охлажда вентилатора защото като изключа парното и после като го пусна духа топло в началото и после почва да духа студено

[Мармот Профил]

Съвсем възможно е да е от изпаритела.Махни го, покарай на бензин и ще разбереш.Когато водната с-ма на изпаритела е вързана успоредно се получава така, че на водата и е много по лесно да премине през водната риза на изпаритела отколкото през полу или частично задръстените с годините тръбички на радиаторчето.Възможно е и да е запушен радиатора или ел.клапана да е задръстен и да не отваря докрай.

[misanthrope Профил]

проблема не е решен, сутринта като я запалих като загрее и съм в движение в обороти духа топло, пак не е достатъчно топло но все пак топло, както спра на светофара в място и почва да духа студено ,после като тръгна и покарам малко се затопля

[SuPeR_FLY]

А имаш ли достатъчно течност в охладителната система и обезвъздушена ли е както трябва

[misanthrope Профил]

течност имам , обезвъздушаването на м20 как е най правилно - развърташ болта за обезвъздушаване който ако не се лъжа стои кадето влиза водата в двигателя ,пускаш парното на 4 и форсираш докато не спре да изкарва балончета ли ?

[Мармот Профил]

проблема не е решен, сутринта като я запалих като загрее и съм в движение в обороти духа топло, пак не е достатъчно топло но все пак топло, както спра на светофара в място и почва да духа студено ,после като тръгна и покарам малко се затопля

Това подкрепя моята теория, просто когато си в обороти помпата прави по голям дебит и водата успява да минава и през радиаторчето на парното и да го загрява!
Пробвай това с изпаритела!Свържи го последователно на парното или го махни за проба и покарай на бензин.

[misanthrope Профил]

проблема не е решен, сутринта като я запалих като загрее и съм в движение в обороти духа топло, пак не е достатъчно топло но все пак топло, както спра на светофара в място и почва да духа студено ,после като тръгна и покарам малко се затопля

Това подкрепя моята теория, просто когато си в обороти помпата прави по голям дебит и водата успява да минава и през радиаторчето на парното и да го загрява!
Пробвай това с изпаритела!Свържи го последователно на парното или го махни за проба и покарай на бензин.

как се свързва последователно, сега излизат два маркуча от изпарителя и единия влиза в долния другия в горния маркуч за радиаторчето за парното, аз как трябва да ги вържа за да е последователно ?

[Мармот Профил]

Единия маркуч от мотора директно в радиаторчето, маркуча излизащ от радиаторчето във входа на изпаритела, изхода на изпаритела към останалия свободен маркуч отиващ към мотора.

[Владо Профил]

загрее колко, на 12 ли...

[misanthrope Профил]

Единия маркуч от мотора директно в радиаторчето, маркуча излизащ от радиаторчето във входа на изпаритела, изхода на изпаритела към останалия свободен маркуч отиващ към мотора.

кой маркуч е входяшия на парното долния ли ?
загрява си на 12

[Alexbmw Профил ICQ]

А колата грее ли????