Въпрос относно М10, М40 и М20

[B.Tunchev Профил]

Здравейте,

Интересувам се от няколко мотора, дето се слагат по Е30-ките, а именно М10, М40 и М20. Първо прерових wikipedia, после търсих дълго време и във форума и по въпроса ми, кой мотор е с верига и кой с ремък, стигнах до извода, че М10 е с верига, а М40 е с ремък. Обаче никъде не намерих инфо за 6-така М20 с какво е?
Принципно М40 е по-нов от М10, защо преминават от верига към ремък, веригата не е ли доста по-надеждна? И като цяло не са ми много ясни преимуществата на веригата и на ремъка по отделно, ще се радвам, ако някой ми разясни!

Поздрави
Божо

[///Явор]

това и Гюнтер едвали ще ти обясни

[BadAngel Профил]

ми вероятно са забелязали, че ремъка е по-лек, по-безшумен от веригата =)

[///Явор]

е кат са забелязали защо са останали само със забелязването

[ДаниД Профил Уеб-сайт]

За напред можеш да ползваш търсачката
Иначе е с ремък м20ската

[JelioNikolov Профил]

За напред можеш да ползваш търсачката
Иначе е с верига м20ската

обърка се колега м20 е с ремък

[Louis Профил]

м20 е с ремък
м30 е с верига
преимущества... ми и едното има и другото...
недостатъци .. ми и едното има и другото...

[B.Tunchev Профил]

За напред можеш да ползваш търсачката
Иначе е с верига м20ската

Ползвах я, но ето че има несъответствия, м20 се оказва, че е с ремък

...
преимущества... ми и едното има и другото...
недостатъци .. ми и едното има и другото...

Е, не се и съмнявам, че е така, но какви са по-точно?
Предполагам, че на веригата преимуществата са, че няма сервизен интервал, на теория е вечна, не се къса и тн, а недостатъците е, че тежи повече и е по-шумна.
А на ремъка?
Къса се, износва се, но пък е по-лек и не шуми ли?

[Lenco Профил]

Поради зачестили оплаквания на ентусиасти от България и Африка, че ремъка на М20 не издържа една смяна на маслото около 100 000км, Гюнтер е решил да се върне към веригата
При свястно обслужване и небъркане на 3-та с 5-та си върти до 6400 като Пич вече 15години (дано дявола не се е събудил толкова рано )

BMW M20
From Wikipedia, the free encyclopedia

BMW M20 engine Manufacturer BMW
Production 1976–1994
The M20 is an inline-6 piston engine by BMW.

Initially designated M60, the 12-valve, belt driven SOHC design was introduced in the 1977 BMW 520/6 and 320/6 as an entirely new design. With displacements ranging from 2.0 to 2.7 liters, it was the "little brother" to the larger BMW M30 engine.

little brother

[павката Профил]

чудише се каква 30-ка да си вземеш ли

[ДаниД Профил Уеб-сайт]

Колко съм тъп аз
Да и аз исках да напиша

[remaka Профил]

Предполагам, че на веригата преимуществата са, че няма сервизен интервал, на теория е вечна, не се къса и тн, а недостатъците е, че тежи повече и е по-шумна.
А на ремъка?
Къса се, износва се, но пък е по-лек и не шуми ли?

сигурен ли си че веригата е вечна?я помисли кат се износи кво става и за протокола веригата се сменява пакет с ангренажни колела,обтегачи и банани смениш ли само веригата по добре не се набивай карай със старата,верно че са много ше ме наплюват но попринцип така се прави!!!А по темата м20 е ремък сменява се пакет с обтяжна ролка и водна помпа

[B.Tunchev Профил]

чудише се каква 30-ка да си вземеш ли

Да, и си мислих, че моторите с вериги са по-надеждни, но щом някои са с вериги, а други с ремъци, явно не е така. Дори до скоро си мислих, че всички мотори на BMW са с вериги, но явно съм живял в заблуда

...
сигурен ли си че веригата е вечна?я помисли кат се износи кво става и за протокола веригата се сменява пакет с ангренажни колела,обтегачи и банани смениш ли само веригата по добре не се набивай карай със старата,верно че са много ше ме наплюват но попринцип така се прави!!!А по темата м20 е ремък сменява се пакет с обтяжна ролка и водна помпа

Е, нищо вечно няма, разбира се.. Но няма и сервизен интервал, сменя се само при нужда, което ще рече, като се разтегли или нещо такова, но при нормална експлоатация на мотора това може да стане дори след 400 000км А, още един въпрос за М20-ката имам. Защо като се сменя ремъка, се сменя и водната помпа?

[remaka Профил]

чудише се каква 30-ка да си вземеш ли

Да, и си мислих, че моторите с вериги са по-надеждни, но щом някои са с вериги, а други с ремъци, явно не е така. Дори до скоро си мислих, че всички мотори на BMW са с вериги, но явно съм живял в заблуда

...
сигурен ли си че веригата е вечна?я помисли кат се износи кво става и за протокола веригата се сменява пакет с ангренажни колела,обтегачи и банани смениш ли само веригата по добре не се набивай карай със старата,верно че са много ше ме наплюват но попринцип така се прави!!!А по темата м20 е ремък сменява се пакет с обтяжна ролка и водна помпа

Е, нищо вечно няма, разбира се.. Но няма и сервизен интервал, сменя се само при нужда, което ще рече, като се разтегли или нещо такова, но при нормална експлоатация на мотора това може да стане дори след 400 000км А, още един въпрос за М20-ката имам. Защо като се сменя ремъка, се сменя и водната помпа?

има сервизен интервал и той е 200000 а помпата се сменява защото и тя има пробег и той е колкото на ангренажа а именно 90000 или 4 години което събитие настъпи първо а на помпата е 90000 ма да я смениш пак се разкача ангренажа така че..... (може и без ма трее си много про )

[Lenco Профил]

.........а на помпата е 90000 ма да я смениш пак се разкача ангренажа така че..... (може и без ма трее си много про )

Eeeee с това не съм съгласен. Аматьорите се научихме да сменяме помпи на м20 без да сваляме ремъка, а про-тата си знаят да не слагат шиша и пружината на обтегача като я сглобяват