Смяна ангренажен ремък - 324д

[KPETEH Профил]

Здравейте,
Реших да сменя ремъка на дизела, обаче вчера не успях. Не посмях да разглабям всичко наред що ми пречи и пак добре, че след нема и 20 минути заваля. Не знам дали е едно и също като с М20, та ако някой си го е сменял сам, нека разкаже. Най-трудно ми се видя махането на стария и поставянето на новия ремък на ролката на коляновия вал. Трябва ли да се сваля ремъка за перката?! Къде са белезите за двата вала?! Мерси.

[6estaka]

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... f00709.htm

Ето за м20...само не разбрах за кой ремък на перката питаш.Ако за този на водната помпа много ясно че се сваля.Свали си бъбреците радиатора и виското да ти се вижда всичко.

[dupeto Профил]

преди 1 месец и аз бях на тва дередже, званях на пожар на някой колеги и евала им правя, те знаят кой са.... само да кажа 4е съм с 324 тд. марките са следните, на коляновия, има дупка под стартера да го зацепи6, пъха6 не6то, бургия, болт 8 или 10 мм май бе6е и той спира да се върти. на помпата 8мм пак същото, там където има 2 дупки, по-голямата се зацепва по същия на4ин за блока, марката се пада от долу, на 6 и 15 4аса все едно. на разпределителния е наи тегаво. по запознатите колеги махат горния капак на главата и наместват клапана на 1-ви цилиндър да е затворен, но на ролката на разпределителния вал си има белег, требва да го уцели6 с този на планката. тъпото е 4е из целия нет няма обяснение то4но как става, дори и картинка, да не говорим за снимка, та хубаво 6те да е някои да поясни.... аз може да се пробвам но не знам как да ка4вам снимки
...

[remaka Профил]

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00709/f00709.htm

Ето за м20...само не разбрах за кой ремък на перката питаш.Ако за този на водната помпа много ясно че се сваля.Свали си бъбреците радиатора и виското да ти се вижда всичко.

свали и маската да ти е още по угледно!!

На м20 не се свалят бъбреците става и без да сваляш радиатора,махаш виското, шайбата на водната помпа,буташ алтернатора настани (отгоре го откачаш),сваляш капачката ,палеца,горния капак,шаибата на коляновия вал долния капак и си ти-нагласяш на белези(те са на ангренажните колела и главата и задния капак на ангренажа (отдолу)- разхлабваш ролката и отгоре и отдолу, буташ я обратно на часовниковата стрелка да се отпусне ремъка,и я стягаш пак (само горе долу няма смисъл) вадиш ремъка отпускаш пружината на ролката и я вадиш и нея по обратен ред слагаш новите като започваш от коляновия вал държиш ремъка опънат до разпределителния (ремъка трябва да е хлабав при ролката ) стягаш (са как да обясня колко не мога ) и гледаш дали е на белези,превърташ мотора един пълен оборот (2 оборота на кол. вал и 1 на разпр.) и проверяваш пак дали е опънат ремъка като хората и дали е на белези ,ако всичко е точно започваш обратния процес!!!При сажда манията е същото белезите са както казва колегата по горе (и са на 3 места гнп кол и разпр вал) на блока отзад под стартера,по голямата дупка на гнп-то и на разпр вал е на капака !!!А и ангренажния ремък от едната страна е със зъби от другата е с канали за тва е и безценен !!!

П.С. и гумички на клапани на м20 не се сменявали като главата е на колата ама ти да видиш я моем без да я свалям!!!!!!

[KPETEH Профил]

Благодаря за информацията. Явно всичко трябва да се сваля, тоест тия два часа за които мислех, че ще се справя - няма да са достатъчни. Мерси отново.

[denko Профил]

кво има да му зацепваш на тоя чурук помпата застопори застопори и маховика
бележи с стар бял маркет разпределетелния вал и режи стария и оноди новия
обтегни с старата ролка и бегай че новата е 90-100 лева

[KPETEH Профил]

Хех, то първата ми мисъл беше да го срежа стария, но няма от къде да излезе, тъй като най-долу под зъбите на коляновия вал има пластина дет пречи да излезе ремъка. Напред също не може, щот пречи онуй големото дет обира вибрации. Та нема да мога и да го сложа новия. Кажи ми дали треа се развива големия болт на коляновия вал или след като махна 6-те болта на диска за вибрации, той ще може да излезе... Аз пробвах в петъка но не успях да го махна тфа и пак го сглобих - за 2-ри път.

П.С.
Тука - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20
Би трябвало номер 1 да излезе без да махна номер 6. Така ли е, щото номер 6 няма развиване, дори и не знам с ква резба е лява или дясна. Ай хелп.

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Ники, не се развива централния болт на коляновия вал! Той по принцип е с обратна резба, но за да смениш ангренажния ремък се развиват 6-те болта който държат шайбата за водната помпа/хидравлика/климатик и като падне това голямото туч отпред номер 1 ремъка може да се извади напред

[///Явор]

Диляне,сигурен ли си ,че болта на вала е на обратна резбра

[KPETEH Профил]

Мерси Диляне, Яворе,
Свалих ги тия 6 болта, почукнах го оттук - оттам и ми се стори, че не помръдва таа гад. Нямах време и го събрах наново, сосе радиатора и тнт. Ще трябва пак да опитам. Поне ще знам, че треа да стане и ще го мъча. Колкото до резбата, пръсках го, после на 5-та и на двете страни пробвах ама не иска и така... Голема хамалогия, ама тфа е. Живи и здрави да сте. Ще пиша кат го преборя.

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Диляне,сигурен ли си ,че болта на вала е на обратна резбра

Ми сигурно е обратна

[BMWPower Профил]

Диляне,сигурен ли си ,че болта на вала е на обратна резбра

Ми сигурно е обратна

Да ама не е и се стяга на мнооооооого кила и се развива с подръчни средства трудно

[remaka Профил]

Диляне,сигурен ли си ,че болта на вала е на обратна резбра

Ми сигурно е обратна

Да ама не е и се стяга на мнооооооого кила и се развива с подръчни средства трудно

то и да не са подръчни пак не става като със 6мм болте!!!

П.С. И Диляне не е обратна резбата нормална е 1.00!!

[KPETEH Профил]

Ето развитието по темата.
Преди 3-4 дни се появи някво тракане, когато работи мотора. То изчезваше когато колата загрееше, или поне така си мислехме с брат ми. Онзи ден обаче ми се обади и каза, че колата е загряла много бързо почти до червеното. Вчера отидох да видя за какво става дума. Погледнах около мотора и забелязах че кората под мотора е мокра. Най-интересното бе, че намерих и един болт. Страшно ми заприлича на един от болтовете които държат тфа големото кръглото отпред което не можех да махна преди. Погледнах го и с ужас установих, че се лашка във всички посоки. Та явно преди когато съм махал болтите, после в бързината не съм ги стегнал достатъчно. Сега таа шайба се държеше само на един болт който се бе счупил, други 4 просто се бяха отвили и изчезнали, а последния бе този които намерих малко по-рано. Колата се беше разглобила сама и бе готова за смяната на ремъка . Загряването явно е било от това, че ремъка се е отхлабил и е приплъзвал и следователно водната помпа не се е въртяла пълноценно. Както и да е, в крайна сметка смених ремъка успешно. Голям късмет, че се размина всичко без допълнителни щети.

[Пешо Профил]

Диляне,сигурен ли си ,че болта на вала е на обратна резбра

Ми сигурно е обратна

Да ама не е и се стяга на мнооооооого кила и се развива с подръчни средства трудно

то и да не са подръчни пак не става като със 6мм болте!!!

П.С. И Диляне не е обратна резбата нормална е 1.00!!

при мен там е гайка и требва да я развивавия скоро. ще опитам с гедоре подпряно с крик. има ли някаква особеност при стягането?