Виж темата - Е30 325i загрява

от **tuning_mania** » 26 Май 2009, 14:14

колеги помагайте с съвети... аз от 10 години карам само бмв,но такова чудо не съм видял...
Значи бегачката Е 30 325 с 170к.с.но купето е претърпяло ПТП и сега е на купе от 1.8 и нз дали и радиаторите не са за 1,8 ,но мн.бързо загрява таз кола 4...нещо не е наред ....смених глава като я взех преди месец!махнах термостата сложих нова водна помпа и т.н... но като почна да я ръчкам и загрява ...понякога карам 30 мин и нищо понякога за 10-15 мин и извира ...
ако има някой сника как изглежда с оригиналния радиатор да качи! Съмнявам се също и в виското! и капачките на радиатора и казанчето!
помагайте с съвети :help:

от **KPETEH** » 26 Май 2009, 14:40

Ти сега без термостат ли я караш? Имала ли е газ? Парното кат пуснеш духа ли яко жега? Виж си пробките на радиатора - тази долу за източване и тази горе за обезвъздушаване - при топъл мотор ще чуеш дали съскат. Важното е да видиш дали не ти губи течност. Мини си радиатора на пароструйка - от вън и от вътре. Най важното е да е обезвъздушена правилно и напълно и да не губи течност.
П.С.
На 18-ката радиатора е 44см широк, а на 25-цата треа да е 55см! Провери го.

от **tuning_mania** » 26 Май 2009, 14:57

да без термостат съм в момента...загрява по бавно но не спира посредата на скалата а продължава ... сега съм я вкарал пак в сервиз да оправят един теч който забелязах,от маркуч под радиатора ...и незнам дали е правилно обезвъздушена има пробка над термостата за обезвъздушаване ...понякога като я напълня и обезвъздуша си кара доста без ядове ...но като вляза в задръстване особено -мн бързо завира чайника :confused:

ще сменям перка с виско и радиатори с в.пътища ..наред .. че дано се оправи ...

http://www.vbox7.com/play:3c4e340b -ето я дрифтачката

от **tuning_mania** » 26 Май 2009, 15:01

газ не е имала и няма да има ... а парното е изолирано,но сме го направили с байпас-тръбичка и си циркулира обратно водата...

от **ивчо3** » 26 Май 2009, 16:51

Дори и добре обезвъздушена система с неизправен клапан на капачката на радиатора, може да създаде въздушна възглавница и прегряването е въпрос на минути. Другото, което се сещам е масления радиатор.

от **KPETEH** » 26 Май 2009, 17:53

Питах за газчицата, че мойта имала, па после я махнали, ама не махнали тройниците дето зимали вода за изпарителя и беха ги вързали "накъсо" и се образуваше 2-ри кръг - като 8 и водата си ходеше къде си иска - не всичката минаваше през радиатора!
Оправи си теча и драскай пак - според мен ти влиза от някъде въздух. Виското не го барай за са.

от **Myxa-TePoPuCT** » 26 Май 2009, 22:44

сложи си изправен термостат, защото в момента не циркулира правилно охлаждащата течност.

от **rado_e30m40b16** » 27 Май 2009, 12:26

направо го махаи лятото не ти трябва

от **amd** » 27 Май 2009, 13:51

Aз пък си мисля, че оригиналната система би била най-добра - радиатор от 325 нов, оригинален термостат и възстановяване на охладителната система в целия и кръг. Ако имаш възможност да го направиш, така ще имаш най-малко изненади. Защо да кара без термостат, като без него загрява по-бавно, не подържа нормалната работна темпратура и въобще няма контрол над охладителната течност. И както каза някой колега, огледай маследния радиатор - да не би да липсва, че и маслото ако прегрее също може да вирне водата.

от **dancenation** » 27 Май 2009, 14:03

А по принцип радиатора за маслото трябва ли да е топъл при загрял двигател? :roll:

Забелязъл съм че моя даже е да не кажа студен..

от **amd** » 27 Май 2009, 14:15

Наблюдения върху ТДС-ката имам - горещ е, но можеш да си държиш пръста върху него. Това при температура в средата и нормално каране. Предполагам ако я натиснеш колата здраво, би трябвало да стане много горещ. Мен лично ме учуди този факт, защото реално погледнато ако температурата на водата е 80-90 градуса, то маслото и то ще е там някъде, че и повече, а радиатора при тази темпартура трябва да ти изгори ръката много сериозно ?

редакция : като се замисля, аз съм пипал радиатора на огасен двигател, маслото най-вероятно се отаява към картера и радиатора остава празен :roll:

от **KIM** » 27 Май 2009, 15:13

dancenation написа:А по принцип радиатора за маслото трябва ли да е топъл при загрял двигател? Забелязъл съм че моя даже е да не кажа студен..

принципно до колкото знам имало клапан който пуска маслото в радиатора ,ма не съм 100%

от **amd** » 27 Май 2009, 15:31

Вярно, някъде бях чел, че има клапан, тоест като термостат на маслото към радиатора.

от **deyan-enchev** » 27 Май 2009, 15:47

При М21 и М20 няма термостати за маслото, сиреч върти си постоянно от филтъра до кулера.

При работна температура на моя мотор, кулера за маслото ми пари .. не са бара, не може да се пипат ламелите на питата. Корпуса е хладен но не и самата пита ... но моя кулер е от грешната марка със силните мотори :shock:

.

Митко (танцуващаща нация) не трябва да ти е студен кулера, я го свали и го напълни с нафта, поклати малко и пак си го сложи.

от **remaka** » 27 Май 2009, 15:59

KIM написа:
dancenation написа:А по принцип радиатора за маслото трябва ли да е топъл при загрял двигател? Забелязъл съм че моя даже е да не кажа студен..

принципно до колкото знам имало клапан който пуска маслото в радиатора ,ма не съм 100%

Има клапан ама едва ли е от него

Виж темата - Е30 325i загрява

Официален форум

Е30 325i загрява

Е30 325i загрява

е30

e30

Кой е на линия