BMW E30 by NsL-OnE

[NsL-OnE Профил]

Тоя мотор въобще не влезе в коша на е30-то, а радиатора май беше от 2.5тдс

[apostate Профил]

Радиаторът не е от 2.5 тдс.

[NsL-OnE Профил]

С риск да изям малко храна, ще обясня за намеренията ми за моята е30-ка. Проектът е по-скоро с учебна цел и за момента нямам претенции за конете който може би ще достигна. Замислил съм да турбинирам моя М10В18 карбуратор. За целта съм си приготвил турбо от 2.4тд и кулер от 3.0тдс.
Ето и малко снимки на двигателя преди да започна да го разглобявам:


ето го и турбото (бая омазнено)


и кулерчето

Ще обърна изпускателния колектор и ще направя преходник към турбото, като използвам част от двуцевката, също така съм взел и 8мм ламарина която ще бъде отрязана на плазма и ще представлява фланеца към топлата част на турбото. За сега е това, ще пиша и ще качвам снимки като има развитие

[GEORGIEV]

успех...

[deyan-enchev Профил]

1. Турбото е обидно малко.
2. Няма 3.0 тдс от който ти си писал че ти е кулера.
3. Готина идея !

[bavareca_86]

аз лично съм виждал 4.4 в Е30

наистина ли?къде???

[NsL-OnE Профил]

успех...

1. Турбото е обидно малко.
2. Няма 3.0 тдс от който ти си писал че ти е кулера.
3. Готина идея !

Благодаря Турбото наистина не е голямо, но мисля, че ще му е достатъчно. Може и да греша за кулера, но колата от която го взех беше е39 530д.

[toto_ Профил]

Провери като обърнеш изпускателния колектор да не се разминава с отворите на главата.

[M10 Профил]

Турбинирането разправят не е като да завариш един колектор и да пльоснеш турбо квото има ми нещо там се смятало
Освен че турбото е като за 1200 кубика бензин и кулера е безсмислен, май по-добре без кулер направо поне да не намаля бууста?
Ще правиш кутия на карба или нещо друго си намислил?

[brankovv Профил]

малко личен опит от мойто м10 дето целуна 1 стълб и дето се беше запътило по същия път - добра идея да го направиш турбо ще стане много приятна евридейка. Аз бях решил мойто м10 карбуратор да му сложа турбина от е28 524ТД с 4 литров кулер че такъв имах под ръка да се изскубе карбуратора и на негово място да се сложи дросел защото мислех да го карам само на газ понеже лично според мен щеше да е един интересен бюджетен проект като турбината щеше да е на 0.5-0.6 не повече и очаквах да докара около 120-130 кончета и да съска че то нали това е най-важното е проекта пропадна заради 1 стълб но това е друга тема, но като цяло по груби сметки всичко щеше да ми струва около 7-800лв. което според мен си е добре като за бюджетно турбо - не че има нещо общо с темата на автора но да споделя

П.П. незнам ако обърнеш колектора дали няма да дойде много висока турбината и да се наложи да поотрежеш от капака ;D друг проблем с който ще се сблъскаш ще са кабелите идват много близко до турбото и ще ги топи ако неизмислиш някакъв термощит

[NsL-OnE Профил]

С кабелите няма да имам проблем, но си мисля, че westgate actuator-а ще опре в капака и трябва да мисля някак да завъртя студената част на турбото. А за капака на карба... да ще се изработи друг. Турбото може наистина да е малко, но все пак да не забравяме, че всичко се прави главно с учебна цел.

[NsL-OnE Профил]

Ето го фланеца

Обаче май май ще се прави ново колекторче



Няма как да вкарам лулата за свеща на 1ви цилиндър, а и даже да я измисля нея... все пак свеща остава недостъпна и не дай се боже да ми се наложи да я изкарам, ще трябва да вадя целия колектор За това обмислям варианта да направя друг колектор, който ще осигурява достъп до свещите Ако някой има някакви съвети е добре дошъл
Поздрави

[retro fan Профил]

в продава някой продаваше май преди време готов колектор, поразрови се, иначе виждах преди време в Петрич една м10 турбинирана и направо ми скри шапката, успех

[E30_M_Tech_ll Профил]

ти дори и да я сложиш тая свещ там нали знаеш че всичко става червено особенно при коли които нямат никви настройки ами карат едно към гйотере.... а пък тоя колектор е чугунен и не можеш да го обвиеш с термо лента.... та с две думи тоя кабел още на първото каране ще се запали там като фитил.... хич не го мисли ами прави друг колектор ....тръбен....

[Bavarcho]

тоя мотор има повече масло по него, отколкото в картера