Температурен датчик

[eklips83 Профил]

Ок, ще пробвам и ще пиша.Благодаряти.

[eklips83 Профил]

Здр.Пробвах сутринта при студен мотор да извадя буксата на кафявя датчик, който си очертал на снимката и мотора не променя работата.Нормално ли е?Довечера слет работа ако виждам нещо в тамницата ще пробвам и др.начин с ваденето на 5 инжектор.Ако можеш ми кажи за този датчик дали е нормално да работи мотора като е студен с извадена букса.

[Lenco Профил]

Голям зор. Не помня как са наредени датчиците на м10, но големия-кафяв е за петата дюза, за таблото трябва да е кафяв или жълт, или къвто е произведен, но с резба 14мм, а за инжекциона по принцип е син с резба 12мм. Ако си откачал този за инжекциона при студен двигател няма проблем, все едно обогатяваш сместа повече, та ефекта е положителен.
Клапана за въздуха на празен ход може лесно да го провериш като на топъл двигател стиснеш някой от маркучите му. Ако има промяна не работи.
За 5-я датчик(грешка в бързината, дюза имах в предвид) колегата ти обясни.
НЕ СЕ БАРА РЕГУЛИРАНЕТО НА КЛАПАТА-ДРОСЕЛОВАТА, освен ако не знаеш кво правия, а МАЙСТОРА ти май не е от тях. Ако клапата е разпипана и ключето за празен ход на ТПС-а не е включило няма как да се случат нещата. Ако там е наред, компа се мъчи да свали оборотите под 1000 и ако има проблем някъде с повече гориво при загрял двигател те се менят постоянно.

[димящият вожд Профил]

Голям зор. Не помня как са наредени датчиците на м10, но големия-кафяв е за петата дюза, за таблото трябва да е кафяв или жълт, или къвто е произведен, но с резба 14мм, а за инжекциона по принцип е син с резба 12мм. Ако си откачал този за инжекциона при студен двигател няма проблем, все едно обогатяваш сместа повече, та ефекта е положителен.
Клапана за въздуха на празен ход може лесно да го провериш като на топъл двигател стиснеш някой от маркучите му. Ако има промяна не работи.
За 5-я датчик колегата ти обясни.
НЕ СЕ БАРА РЕГУЛИРАНЕТО НА КЛАПАТА-ДРОСЕЛОВАТА, освен ако не знаеш кво правия, а МАЙСТОРА ти май не е от тях. Ако клапата е разпипана и ключето за празен ход на ТПС-а не е включило няма как да се случат нещата. Ако там е наред, компа се мъчи да свали оборотите под 1000 и ако има проблем някъде с повече гориво при загрял двигател те се менят постоянно.

няма какво да се добави към поста на колегата

провери и пиши

[eklips83 Профил]

ТОЗИ КЛЮЧ ЗА ПРАЗЕН ХОТ КАДЕ СЕ НАМИРА кво претставлява и как да провера и него.ОДЕВЕ пробвах написаното за 5 инжектор и всичко и там е нарет.Почистих дебитомера и ми направи впечетление ,че кадравя маркуч преди дебитомера кам двг-то е мрасен, мазен и мерише на бензин.Нормално ли е?

[димящият вожд Профил]

там не е проблем да мерише,проблем е да не мерише маслото на бензин.

ТПС- са се намира на оста на дроселовата клапа(под колектора)

[eklips83 Профил]

НОРМАЛНО ЛИ Е ДА МЕРИШЕ В ВАПРОСНЯ МАРКУЧ ИЛИ НЕЕ НОРМАЛНО НЕРАЗБРАХ.РАЗБРАХ ЗА КЛЮЧА НО КАК ДА ГО ПРОВЕРА ,КАК ДА ДЕЙСТВАМ?А ЗА КАФЯВЯ ДАТЧИК НЕ КАЗА НОРМАЛНО ЛИ Е ПРИ СТУДЕН МОТОР ДА РАБОТИ С ИЗВАДЕНА БУКСА.

[димящият вожд Профил]

да нормално е да мирише в маркуча .
нормално е и да работи добре с откачен кафяв датчик.

бях ти писал как се проверява и ТПС-са, но нищо.

като отваряш и затваряш дросела бавно и по малко.
слушаш дали цъка при отварянето и затварянето .
другия варянт е с мултицета (настроиваш на зумер) откачаш буксата и мериш
на крачетата 3 са на брои, на 2 от тя сладаш мултицета, пробваш докато свирне за верига(ако не свирне лошо) като свирне отвори дросела малко (докато спре да свири) после го пусни (да се затвори дросела и да свирне пак).- ако се получи така работи коректно.

[eklips83 Профил]

Трябвали да работи мотора докато пробвам казаното от вас?

[димящият вожд Профил]

не трябва да работи мотора.

[eklips83 Профил]

Здр.Пробвах с дросела както каза, и си цъка като отfoри и затвори.

[димящият вожд Профил]

следващи два въпроса:
колко оборота държи на празен ход ( топъл мотор)?

и някой пипал ли е дебитомера(отлепвал пластмасовата капачка)?

[димящият вожд Профил]

какво стана с клапана за празен ход провери ли го?

[eklips83 Профил]

Дебитомера никой не го е пипал смених го преди година.КАЖИМИ на колко да заварта стрелката на мултицета като меря синя температурен датчик и трябвали датчика на 5 дюза да показва неква стойност както и кафявия на 5 дюза да показва нещо.Оборотите са едни и сащи при студен и топъл мотор и много леко ги мени при топъл мотор расхот на гориво 15 грацко и черне свещи.Остава горивен филтър да смена само и вече незнам.

[димящият вожд Профил]

какво стана с клапана за празен ход провери ли го?

какво стана с клапата.
синия датчик :стелка на мултицета -2к(два кило ома),на топъл мотор трябва да ти даде 0.300 до 0.400 (ако е дигитален)
петият инжектор е 5-6 ома.
на кафявият датчик бескрай на топъл мотор.
но защо ще ги мериш последните две нали са "ок" пък и на студено пали ,значи там няма проблем!