Кой е по добрия мотор М10 или М40

[terziev Профил]

318i M40 187 km/h
318i M10 184 km/h

да не съм голословен де...

но и с няколко килограма по лек, но няма значение като цяло

според мен каквото и да говорим М10 е значително по дарако устойчив от М40-то лошото е, че трудно се намират куците 20 годишни дебитомери
а към колегата не си заслужава усилието и вренето, от М40 кън М10 е освен ако не съска

[Egoist Профил]

според мен си заслужава м20 да сложиш карам м10 возя се секи ден в м20 на един фр и според мен м20 е по добрата игра за теб особено кат има предвид че е комби

[steeN Профил]

...

мисълта ми беше, че концепцията е уникална за времето си, но я има само защото не са имали необходимата електроника за да елиминират всички пружинки и мембрани, с които наглсяват различните режими на работа. не мисля, че има много коли останали с такава горивна система и сигурно е ад да се ремонтира такова нещо.

[RokFort Профил]

Добре ако мога да избирам между М10Б18 М40Б18 М20Б20 от кой ще получа здрава механика ,безпроблемна електроника и тиха и стабилна работа?

[Dafy]

поздрави от Сливен
тук имаме 2 м10-ки който вървят значително по добре от м40
ама има и 5 м10-ки който са пълни гробове
пак ще ви кажа има значение поддъжката ... не може само да се кара ... разберете го ... 7 месеца си карал мотор след смяна на кобилици и вал ... и съм сигурен че си бил предупреден още като си го правил че ще дойде време за повдигачи и клапани ... добавки ръгаш здраво нали ? иначе м40 няма как да сцепи клапан ... гарантирам ти ! при положение че м40 се слага на е30 е34 е36 помисли дали е скапан мотор... всички повреди са доведвни от кофти експлоатация на мотора ... няма как да износи вал ако маслото е сменяно навреме, ако си сипвал правилните масла за тоя мотор /а не приста или м10д/
моята е на 221 000 км и работи сравнително читаво а да вървиш срещу развитието ... от м40 към м10 е Доста нелогично ...
ревизирай си мотора и ще те кара още 20 години, а ако вземеш м10 започват проблемите с кардани ск. кутии, инсталации бензинови магистрали, табло и т.н. и т.н.
ако зависи от мен - ремонт на м40-то и газ колкото може след 3000 км разработка !!!

[bigmurzi Профил]

Добре ако мога да избирам между М10Б18 М40Б18 М20Б20 от кой ще получа здрава механика ,безпроблемна електроника и тиха и стабилна работа?

Всеки ако е поддържан добре, иначе и м20 си трака и м40 си трака .. м10 не съм имал.
За газчица м20 на газ или не върви или харчи х2,х3 газ за да върви.

[Chapai Профил]

поздрави от Сливен...

Е-е-е-е... Браво, най после нещо разумно. Това мнение ще си го сложа в подписа.

[bavarcheto.su11 Профил]

Колега тъй и тъй си се решил да влизаш в филм , защо не помислиш за за 6 сериен сериал или поне м42 ако не ти се разправя нз калпав ли е тоя м10 , но ми се струва че върви по малко от м40 ( поне тоя дето аз съм карал)
п.п.Нали скоро беше си правил главата , сигурен ли си че е тя а не нещо др като биелен лагер примерно...

Колега смених вал и кубилици на моя мотор и сега се разтракаха хидравличните повдигачи и един клапан ми е дал фира и мотора боботи на ниските.
За няма и 7 месеца пак ме вкара в разходи ,отделно някои вакум се ебава и не мога да го открия мами*ата му.

.

така правят М40-ките аз съм карал М10 и сам много доволен и наистина върви повече от М40 и е много по здрав а пак и за ангренажи няма да му се чудиш, имах един М10 кадето ме докара от морето без масло и пак вървеше

[teao Профил]

И аз да кажа наколко неща. Карал съм итрите мотора-М40Б18,М10Б18,М10Б21.
М40Б18 е дългоходов мотор (спрямо М10 и М20) със много приятен въртящ момент в ниски обороти. Това го прави много готин за градско каране. М20ката е много късоходова и в ниски обороти я няма никаква.М40ката хвърля вала и не случайно М43 е с ролерчета.Електрониката създава малко повече проблеми при работа на газ-дебиломери, стъпкови моторчета, празни обороти и т.н.

М10Б18 е късоходов мотор. Нищо особено като динамика. По-зле от М40Б18 като динамика. Железен от към изработка (говоря за инжекционните модели), няма проблеми на газ. Повечето нямат ламда сонда , въпреки че аз съм имал такъв с ламда. Непретенциозен като цяло.По лесен за подръжка от М40.

М10Б20+++ Дългоходовия брат на Б18ката. Страхотен въртящ момент в ниските обороти. Идеален за градско каране.По силен от М40Б18, с по-добра динамика. Като цяло най-добрия мотор от изброените. С много спортни разработки на неговата база. Едни от най-силните такива мотори- 2 литра -240к.с. разбира се това е един много скъп и подготвен мотор.

Като цяло спортни разработки върху М40 почти няма в атмосферен варянт. М 10 има множество.

Това е моето мнение. Другото опира до пари. Гледай какво можеш да направиш с ХХХ пари. Всеки един от тези мотори е отличен ако е сервизиран-спецялно за твоите цели. Най малко грижи на газ ще имаш с М10ка. Ако имаш пари-събери М10Б20 с инжекцион, това за мене е най-добрия варянт. Мога и да ти кажа на Л.С. от къде може да купиш чаркове за него. Ако го събереш със нови лагери,сегменти,семеринги,гарнитури ще ти стъпи поне 6-7-8 000 лева и това ако го събираш сам. Така че не знам колко са ти парите като цяло. Щото работа се върши с пари, с пръдня боя не става.

[RSxRacer]

m10... около 3 години издивателствахме с кумеца над него... ами до момента никакъв ремонт не му е правен и жена му си го кара по цял ден спокойно.
м40-ки съм карал доста и честно да си кажа изобщо не ме впечатлиха с кой знае каква по-голяма динамика от м10-ката.
м20б20 си е издражлив мотор също,но разхода му е повечко и не е много за предпочитане.

В момента търся м10б20 за да си спретна с него една евридейка и да си реша проблемите.Никакви проблеми на газ,повера му за градска кола е достатъчен

[Ludmil]

M40 с части от М43

[Alexi Профил]

М40 като изключим проблема с вала който напоследък е лесно решим с части 2ра употреба или евтини нови във всичко останало превъзхожда М10 - по лек е ,ПО ИКОНОМИЧЕН ( никой не го спомена до сега а е важно ) с по голям въртящ момент и малко по мощен .. ангренажния ремък не знам какво ви притеснява - ако трябва да сменям ангренаж предпочитам да е ремък .. по зле е от верига но на тия години ако е верига може да се е пораздрънчала вече ..
Аз обаче бих си присадил М42 като ще си присаждам нещо на Е30 ,или М20Б25 още по добре

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

...

мисълта ми беше, че концепцията е уникална за времето си, но я има само защото не са имали необходимата електроника за да елиминират всички пружинки и мембрани, с които наглсяват различните режими на работа. не мисля, че има много коли останали с такава горивна система и сигурно е ад да се ремонтира такова нещо.

За оправянето не знам. Аз в момента имам такава инжекция и не съм търсил къде да ми я правят. А иначе като цяло не знам много коли да ползват механични инжекции. Иначе специално за Кюгелфишера знам, че си е помпа с доста високо налягане, не е капризна и доставя доста прилична мощност на колата.

[likesake Профил Уеб-сайт]

аз за сега карам м 10 мотор с инжекцийка- карам го на газ -колата ми е ежедневка и навъртам около 400 килеметра на седмица
наистина въртящия момент на ниски обороти е малък -независимо дали съм на газ или на бензин
при мен като падне под 2000 доста трудо ускорва но след 2000 вече поема добре -това е от 3-та нагоре
купето се пълни с досадни вибрации които дразнят когато изкам рязко да ускоря на висока предавка от ниски обороти
най-дрре се чувства този мотор от 2500 до към 4800 оборота-там му е пауъра
за тишината - моя е доста тих-има го шума от клапаните ,но е в рамките на нормалното - дори ме кефи това цъкане(на големи клапани дзък дзък яко...) - като музика за ушити е
определено гласувам за м10 си мотор - първо защото е мой
второ за сега не ме е подвеждал
трето - дизайна мекефи - тая закръглена тиква е много секси както каза една позната
четвърто не ми гори масло
пето разхода ми е 10 кинта газ на 100 килеметра смесен цикъл
което е добре

[steeN Профил]

...

мда, виждал съм Е30ки с механична ижекция и други коли също... много механични части, много места от където може да се появят течове. може кюгелфишера да е мерцедеса на тази горивна система. много ще ми е интересно да го видя това чудо от 71ва и да не са сменяни неща по него пък било и от чисто любопитство