някой да има ел. схеми на л-джетроник за ключ.

[texas_jack Профил]

обади се ,ще пробжаме с моите диузи,а маи имам и един такав клапан можем да,пробваме поне,на л.с. или 0888 288 243

[димящият вожд Профил]

^^Колд старт инжектора работи от 0 до около 40 сек. в зависимост от околната температура.Клапана за който говорим при М10 е биметална пластина която като е студена пропуска допънителен въздух за мотора и с покачването на температурата намалява и накрая спира този доп.въздух
^За проблема:като миказа 4е трудно пали на топло първо помислих за температурния датчик,но тогава мотора ще работи лошо при всички режими.Според мен при теб има два отделни проблема които трябва да се разраничат.Едно от нещата които се сещам за проблема с топлото палене е възможно дюзите да не могат да задържат налягането на бензина и когато мотора не работи да се"изпикават" в колектора.Когато палиш колата се чувства задавена,трябва да върти много докато запали и няколко секунди ще пуши като икарус,после изчиства.

Изрових тази тема от гроба за да я заключа .
Проблемите се оказаха наистина два:
1 биметалната пластина не работеше коректно.
2 дебитомера е с разхлабена ппужина и дави, а явно си има и лоши сектори.(този мотор не пали без дебитомер).

[///Явор]

хубаво е щом се откриват проблемите за 4-5 години