Натягане на Шпер

[doctoragsxr Профил]

Колегата вече не пребивава на територията на България (поне така си мислех преди да пусна темата). Искам да знам дали някой друг се занимава със същото, понеже нямам нито времето нито базата да извърша процедурата.

[Торук Макто Профил]

1. Въпросния колега, даваше и фрикциониа на пясък за да го направят грапав.

Това вече е едно от най-блестящите афтермаркет инженерни решения...

[bmw325tds Профил]

като няма оригинални... афтърмаркет

Къде ги има тия афтермакет дискове?

[zoomer Профил]

1. Въпросния колега, даваше и фрикциониа на пясък за да го направят грапав.

Това вече е едно от най-блестящите афтермаркет инженерни решения...

Не виждам в какво е проблема, идеята на фрикциона е да е грапав. Виждам съм резултата от едър пясък върху алуминиева джата, мисля че може да се получи доста добър ефект и върху стомана.

Та в крайна сметка немога да разбера защо се заяждаш, ти сам каза че неможеш да намериш нови фрикционни дискове. Тогава каква е опцията? Ако имаш по-добра процедура за ревизиране (възстановяване) на шпер, моля сподели я.
Аз лично нямам възмоност да давам по 500лв за боклуците на колегите от форума.
А и не виждам как може да изказваш мнение при условие че не си карал така ревизиран шпер...

[zoomer Профил]

...

малко прасе ли е било твоето?
Иначе е най-добре направо да смените фрикционите, не знам какво точно им подлагате иначе. Моят диф много изпускаше, но като сложих новите фрикциони и заспа, но веднъж изпусна за малко

малко от дрифтинга

1.5 way ZF

70-80% lock 30 градуса acceleration ramp




колкото повече дискове имате толкова по-малко е износването и натоварването им :wink:
от пружинните шайби остава една, другата се маха
едната която остава помага да не трака шпера и омекотяват ударите които се получават в него

в момента в който се върне газта дифа става почти като отворен това помага да няма излишни камшици /такива които не сте предизвикали нарочно и типични за заварени или диференциали със заключване над 50%/ и контрола е на много по-високо ниво - схемата работи и на 200коня и на 400... :wink:

eто много важно четиво за всеки
специално за бмв
http://www.metricmechanic.com/pdfs/metr ... ooklet.pdf

1clutchpack per side + 45° ramp angle = 22% lock ratio
1clutchpack per side + 30° ramp angle = 39% lock ratio
2clutchpack per side + 45° ramp angle = 45% lock ratio
2clutchpack per side + 30° ramp angle = 77% lock ratio

обща информация и принцип
http://www.ppi-ats.com/LSD/LSD_basics.html

Да дифа беше малко прасе, сега вече съм с голямо което е много изпуснало.
Може ли линк към цялата тема от дрифтинг-а
И в крайна сметка тези "афтър маркет" фрикциони от къде могат да се намерят, или ако има някой в бг който ги прави, можеш ли да кажеш кой.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Не искам да правя реклама, не съм ползвал услугите на колегата, но ми беше споменавал, че може да помогне за направата на нови фрикциони. Дали той ги прави или някой негов човек, дали е задоволитен резултата не мога да кажа.

memberlist.php?mode=viewprofile&u=6848

[Торук Макто Профил]

1. Въпросния колега, даваше и фрикциониа на пясък за да го направят грапав.

Това вече е едно от най-блестящите афтермаркет инженерни решения...

Не виждам в какво е проблема, идеята на фрикциона е да е грапав. Виждам съм резултата от едър пясък върху алуминиева джата, мисля че може да се получи доста добър ефект и върху стомана.

Та в крайна сметка немога да разбера защо се заяждаш, ти сам каза че неможеш да намериш нови фрикционни дискове. Тогава каква е опцията? Ако имаш по-добра процедура за ревизиране (възстановяване) на шпер, моля сподели я.
Аз лично нямам възмоност да давам по 500лв за боклуците на колегите от форума.
А и не виждам как може да изказваш мнение при условие че не си карал така ревизиран шпер...

Аве, колега, ти сериозно ли си мислиш, че с песъкоструй може да се 'реставрират' фрикционни дискове?
Заеби го халумина, по тая логика сложи халуминиев фрикционен диск.
Оставяме настрана фактът, че фрикционните дискове на всичкото отгоре са и закалени. И кво правиш като ги удариш с песъкоструя - еваваш им мамата.
Ама по некой път пишете хептен без да мислите, а после некой се бил заяждал.

[Борис_Малинов Профил]

Имам нови фрикционни дискове за голямото гуде..., но не винаги след тяхната подмяна може де се възтанови на 100% дифа. Трябва да се проверят и пружинните пластини, защото не е изключено да са поомекнали. На моя правих нови и за сега дифа е повече от добре.

[Торук Макто Профил]

БМВ или афтермаркет?
Имаш ЛС.

[Борис_Малинов Профил]

...булгаристан-таун са.

[Торук Макто Профил]

[magareto_yori Профил]

голям зор за тия дискове.и преди бях питал ма никой не пожела.мога да намеря ама трябва да ги пращам от Норвегия за БГ и работата ше е малко на доверие Инак Дилян Пенчев ги пробва и каза,че нема лабаво

[Торук Макто Профил]

БМВ ли са или афтермаркет тия от Норвегия?

[magareto_yori Профил]

афтърмаркет,но са щатски.Обаче аз съм в Норвегия и ако ги поръчам в БГ няма кой да ги разпраща.Ако имаш някой авер в САЩ може да ти ги поръча щот няма доставка до БГ.Мога и сайт да кажа,нямам ко да крия

[Торук Макто Профил]

Аз на насран тюнинг от Юнайтед Стейтс съм се нагледал, sorry.
Интересуват ме само БМВ-ейски фрикционни дискове.
Нищо лично, ся да не кажеш че се заяждам, но може и да се окаже вярно твърдението, че може да се поръчат оригинални БМВ-йски, като имам повече инфо ще драсна.