Температурен датчик

[eklips83 Профил]

Това е мотора.

[димящият вожд Профил]

провери ли клапана за прасен ход дали е затворен (на топъл мотор)?
провери ли ключето за празен ход на дросела?

провери и регулатора на гориво (намира се на предната част на рейката, на инжекторите.)
на него има закъчено тънък маркуч( вакуумно управление от колектора)откачи го от регулатора, запали колата и виж дали не тече от там бензин(ако е спукана мембраната вкарва бензин в колектора " висок разход ,високи обороти").

ако всичко е наред и няма никъде проблем, ще ти кажа как да намалиш оборотите ръчно.
колко оборота държи на празен ход( топъл мотор )?

[eklips83 Профил]

Здр.Днес биах до майстора и ми регулира оборотите от някаде около жилото на гаста и от горе от болта на главата и нещата се оправиха до някаде(мотора вече не забива),но сега ще засека расхода,защото клапата за празен хот е забила на някво средно положение.Можели от това дамисе качи расхода. Първите символи на мотора са (184КА).Можели някой да ми каже къв се води ас мисля чее м10,но вече несам много сигурен.

[димящият вожд Профил]

за клапата: да може да харчи повече.
184КА- 1766сс -102к.с. с катализатор и ламбда сонда. Л-джетроник.
от забила ламбда също може да харчи.
а дебитомера пипал ли го е някой?

[eklips83 Профил]

Можели да се оправи някак нещото за празен хот и ако може как?Сондата смених и нея.А колко се води 1 и 8 или 1 и 6 и дали е м 10 или м 40

[димящият вожд Профил]

М10 е !
зависи дали е на 2-ен стоп(318и) или 3-ен(316и)

проверихте ли с майстора това, което ти написах?

[eklips83 Профил]

Регулатора за гориво е ок.Можели да се ремонтира нещото за празен хот, и ако може как,понеже като му драпна буксата която е от долу не гасне а си работи мотора.

[димящият вожд Профил]

ТОВА Е НАГРЕВАТЕЛ.(грее една биметална пастина, която затваря клапана) като махнеш буксата ,спира да грее и мотора държи високи обороти( както като е студен)
премери му съпротивлението .(10-15 ома) майче
като реглираш оборотите няма да решиш проблема, а ще го замацаш .
ако клапана не таботи като хората няма да стане.

оборотите се реголират на добре загрял двигател.
винта за регулиране се намира в цилиндъра ,който се намира до петия инжектор ( на колектора)
в някои случаи има нещо като пломба преди винта.

[eklips83 Профил]

Ок, ще премеря сапротивлението,но мисля чее прецакано(м.за празен хот), понеже като откача буксата която е отдолу мотора нит гасне, нит вдига, нит не намаля обороти работи сякаш несам драпнал буксата.Можели да се ремонтира или почисти(м.за празен хот)и ако може как?Оборотите ги регулирах при загрял мотор.Благодаряти за всички напътсвя.

[димящият вожд Профил]

извинявай, сигурно аз не ти обяснявам правилно.

това нещо работи по следният начин: когато е студен мотора клапана е отворен.
като запалиш през буксата идва захранване до клапана(нагревателя) и той започва да се затваря (намалява оборотите на празен ход).

как се проверява съм ти написа в първият ми пост.
проверявай внимателно и чети, внимателно.
провери всичко, което сме ти писали.

нещо ако не ти е асно как става питай.
колата няма да се оправи от самосебеси.

за да ти дадем адекватни предположения първо трябва да отговориш
адекватно на въпросите ни.

[eklips83 Профил]

Здр.Ас те разбрах как се проверява,но питах дали подлежи на ремонт и ако подлежи как става.

[eklips83 Профил]

ЗДР.Днес почистих нещото за празен хот с веде 40, понеже беше мн мизерно,и от него испада бая чернилка(сега бачка).Колега ти поназат в писаното ми написа за нещото за студен старт,но как точно да го провера дали там всичко е ок(коя букса да искарам синята на 5 инжектор или кафявата букса от прет до темпер.дачик кое да замеря )кво точно да направя,защото незнам точно как става.Хора извинявайте ама искам да си я оправя,че майстора вече дигна ръце.

[димящият вожд Профил]

Здр.Ас те разбрах как се проверява,но питах дали подлежи на ремонт и ако подлежи как става.

попринцип не подлежи.

но ако искаш да видиш какво има въте, ето снимки

[димящият вожд Профил]

откачили ли маркуча( и запушваш двата отвора) на тоя клапан да видиш дали има разлика в оборотите.

[димящият вожд Профил]

петия инжектор му откачаш буксата развиваш двата винта, които го държат за колектора и го вадиш навън(внимателно, защото е пластмасов) после запушваш дупката в колектора с парцал и палиш ( топъл мотор).
идеята е да видиш дали не испуска инжектора,ако е наред му закъчи буксата и пак гледаш.
ако протече с закъчена букса откачаш буксата на кафявият датчик.


моя съвет е първо да развиеш двата винта на инжектора и да я запалиш да загрее,и после по същество.