Виж темата - Трансплантация на 3,5 куб.см. от Е 34 в Е 30

от **remaka** » 07 Авг 2009, 17:34

Явор написа:
ивчо3 написа:
Явор написа:не ти трябва тоя туч..по добре м50б25/8..хем по-лесно,хем по въри

Ха ха, ти измисли нов модел двигател- м50б28. Ей такъв да ми намериш ти го плащам колкото една М-тройка.
ела да го платиш бре...дори имам м50б30

Той хубаво ше го плати ама за таа работа треат пари не само да се изхвърляш като ч**ия на баластра аз като неам що нищо не ти казах и аз не бях сигурен че има ама проверих не директно да пиша

и силно се съмнявам да е толкова мъж да дойде с кешовицата при тебе пред компа всички сме ербапи а на живо???

Поздрави на всички знаещи и незнаещи кисели и всякакви!!!

от **zdravo_bucev** » 09 Авг 2009, 13:18

Колеги, много се отплеснахте бе. Върнете се в началото на темата, па да се върнем на същината. Искам да ми дадете съвети. Намерил съм 3,5 куб. см. Мотора е демонтиран от Е 34. Дават ми го с кутията и електрониката. Относно електрониката - като я вземам, какво трябва да включва, и на какво да обръщам внимание. Купето ми е с М 40 Б 16 мотор. Няма хидравлика. 90 година е, и е много здраво, като ламарини. Може ли да се подвърже електрониката на големият мотор към моята инсталация? Какви са особеностите ? Каква хидравлична рейка да сложа. Намерил съм от 324 турбо дизел, ама е без помпа. Подходящ ли е диференцияла от моето купе, като за начало ?

от **remaka** » 10 Авг 2009, 8:42

zdravo_bucev написа:Колеги, много се отплеснахте бе. Върнете се в началото на темата, па да се върнем на същината. Искам да ми дадете съвети. Намерил съм 3,5 куб. см. Мотора е демонтиран от Е 34. Дават ми го с кутията и електрониката. Относно електрониката - като я вземам, какво трябва да включва, и на какво да обръщам внимание. Купето ми е с М 40 Б 16 мотор. Няма хидравлика. 90 година е, и е много здраво, като ламарини. Може ли да се подвърже електрониката на големият мотор към моята инсталация? Какви са особеностите ? Каква хидравлична рейка да сложа. Намерил съм от 324 турбо дизел, ама е без помпа. Подходящ ли е диференцияла от моето купе, като за начало ?

електрониката се нагажда,дифа ше го счупиш 1000% и си вземи хидравлика от е36 щото 30 ковата не че не става, по бавна и дълга е

от **zdravo_bucev** » 12 Авг 2009, 23:31

Диференциял с какво предавателно число да монтирам, за да удържи. Относно този двигател - какво да очаквам от него. Има ли слаби места, например като оригиналният ми - М 40 Б 16 ?

от **ico-bmw** » 16 Авг 2009, 19:47

баце налити казах пи6и на лс ще ти кажа всичко

пс.споко има6е реплики ,недозавиване ,трудно побиране на двигатела Явор знае как ама другите кадето пишат :confused:

слагали м50 тва онова :mhihi:

а относно дифа си го карах временно с 4,10,после3,45които умре и са е с 3,25 големо

http://www.zeperfs.com/duel918-2532.htm

разликата м/у м50сток и м30 сток прависи сам изводи
а килата 1560кг за 525и и 1705кг за 535и

от **KIM** » 16 Авг 2009, 19:56

доста сериозно предимство :winky:

от **SammY** » 16 Авг 2009, 20:18

Като стана въпрос за дифове да птам и аз нещо . Може ли да се набие голямо прасе директно на мястото на малкото или се сменят полуоски ? И още нещо може ли да сложа носачи с дискове на мястото на моите и плъг енд плей ли е ? Знам че с цял мост най - лесно ама .. ?

от **KIM** » 16 Авг 2009, 20:19

става

от **SammY** » 16 Авг 2009, 20:24

KIM написа:става

Тва за мен ли викаш ,че става или нещо друго ? Ако е таи тва е добре ,че знам за едни носачи с дисковете и апаратите на далавера

и може от тук да почна по на там големо гуде

п.п. Тва ме спираше да ги купа че нз дали пасват директно ама щом е тай и няма да търса полуоски

тенк ю за инфото

от **///Явор** » 16 Авг 2009, 23:07

KIM написа:става

a ako си с барабани отзад,ко стаа ве :mhihi:

от **SammY** » 17 Авг 2009, 18:58

Явор написа:
KIM написа:става
a ako си с барабани отзад,ко стаа ве

Значи правилно сам си мислил ,че треат и полуоски :confused:

п.п. С барабан сам отзаде се пак м40 карам и не е линейка

п.п2 И пак на въпроса трябват ми носачи с главини , дискове и апарати , и полуоски ... Друга изненада неприятна има ли ?

Нещо за преправяне или е копи и пейст ? ( пак да питам , че да съм сигурен )

от **ico-bmw** » 17 Авг 2009, 22:42

ръг и пръг само треват и жила за ръ4ната

от **///Явор** » 17 Авг 2009, 22:45

ти да не набиваш с чука полуоските към дифа,ако сложиш голям диф на кола с барабани :shock:

от **Владо** » 17 Авг 2009, 23:18

слушайте кво ви говори явор, да не берете... най-общо дифовете за 4 и 6 цилиндровите се различават монтажно, по материали от чуждия вражески печат... друг колега дето го разбра по трудния начин е радичев мисля... аз се спрях овреме

...

от **ico-bmw** » 19 Авг 2009, 12:00

Владо написа:слушайте кво ви говори явор, да не берете... най-общо дифовете за 4 и 6 цилиндровите се различават монтажно, по материали от чуждия вражески печат... друг колега дето го разбра по трудния начин е радичев мисля... аз се спрях овреме ...

смисъл как се различават мен купето е от 318 а мисла да слагам диф от 324тда и не става такали едното е 4 а другото 6 цил.

:help:

Виж темата - Трансплантация на 3,5 куб.см. от Е 34 в Е 30

Официален форум

Трансплантация на 3,5 куб.см. от Е 34 в Е 30

Кой е на линия