За всички колеги с 324 тд и 524тд

[stinkata Профил]

Разглобете таблото и му сменете батериите и гледайте за студени спойки

[dancenation Профил Уеб-сайтICQ]

Къде по точно се намира този датчик за оборотомера за скоростомера ясно че отзад на дифа ама на оборотомера .
Иначе доста време не бях влизал и мойта бима през какви ли не мъки премина (родилни мродилни сякакви) та ще гледам да намеря време за колегите с тази модификация д и тд да напиша някои от решенията за техните проблеми че и аз през много минах при решаването им:)
Ще се радвам да помогна
skype:dancenation ако някой нещо има наум да пита колкото мога ще помагам

[deyan-enchev Профил]

е за оборотомера не е ли датчика на маховика

[stinkata Профил]

Точно така сигнала за оборотите идва от датчика на маховика. компа го преобразува и го пращта в таблото.

[Night_Shadow Профил]

И аз имам проблем с оборотомера,но сигорно е студена спойка.Когато взех бимата неработеше километража след презапояване на цялото табло два пъти всичко се оправи.Така че не изкючвайте и тази възможност

Поздрави на всички дизелчета

[stinkata Профил]

Съгласен съм но само едно табло от тези скоито съм пробвал тръгна след презапояване и смяна на батерийте. Другите две не.

[dancenation Профил Уеб-сайтICQ]

Днес едно дъно на лаптоп Хюлед Пакард 2133 МИни с умряло дъно му приложих техниката с печененто в фурна на 186 градуса за 8 мин и да видим ,че ако подейства слагам таблото вътре да го пека на 250 ,че да му се запоят сички студени спойки:)

[deyan-enchev Профил]

Рано или късно всяко ГНП протича , добре че има хоремаци като Вари2000 да си купи човек гарнитурки за помпата:



За щастие, проблема беше само в долната гарнитурка, точно под управляващия блок ... другите останаха на склад, чакам я сега пак да протече до 2-3 години.
Интересното е че позицията на плочката не може да бъде променяна, като при тдс - което и е добре и зле

След леко разглабяне един от най-големите ! стигна до проблемната гарнитурка:



Ицо позира с "мозъка" на помпата:

[dupeto Профил]

Kолега, подобна "пъпка", за червената кръгла част говоря, отдолу на електронната плочка за първи път виждам. бях чел само за подобно нещо. имам 2 помпи, които съм сменял на моята и двете нямат такова животно, можеш да си настроиваш оборотите спокойно, съответно към фаровете и към волана. не съм 100% сигурен но бяха споменали някъде, че това нещо се маха, с цел възможност за регулиране на количество нафта която да влиза в мотора. утре ще проверя на свалената помпа какво точно има, няма там....

[deyan-enchev Профил]

Тъй точно, тая црвена пъпка ти пречи да буташ плочката на моята помпа - доста юзър френдли

Последен ъпдейт от Петъка - въпреки тия пъпки червени, помпата се настройва и оборотите се регулират.

Въпрос - колко мислите че ще издържи дизела на 1.6 бар-а. Ако отговора ви е неясен, ще пиша след време

[///Явор]

а ве брачед...тя помпата пак течеше след по горната намеса

[deyan-enchev Профил]

а ве брачед...тя помпата пак течеше след по горната намеса

Туй си е съвсем вярно искаше си професионална намеса от оторизиран сервиз, ама нямам снимки нали трябва да се покаже проблема, и решението.

Та в последствие с бяха сменени всички тия гарнитурки, О пръстени, и сякви други цветни неща от тва пликче горното. И реално вече е суха като пустиня (отвънка) и не тече.
Остават някви минимални насртойки на горивото че на магистралата буустчето стигаше до 24пси което не е здравословно за дизела. Скоро пак ще отида до дизел майсторите да свалят малко оборотите че ще излезе някой буталце - а може и излизането на буталце да даде старта на нов проект, кой знае

[stinkata Профил]

И моито вдигаше 230, докато два пъти не му свалих мотора и не му избамкаха компютрите

[6estaka]

И моито вдигаше 230, докато два пъти не му свалих мотора и не му избамкаха компютрите

Имам компютри за тд...

[stinkata Профил]

Аз продадох колата, иначе мерси колега