помагайте че луднах

[sonny Профил]

Ми не мисля, че ще е проблем 10/40 за М10ката, мойте наблюдения, не са показали тревожни резултати, а инак, да това е маслото, има го и 15/40 пак с молибден, а за филтъра, не мога да ти кажа номер, преди 4-5 години имах проблем с една М20ка та ми дадоха такъв и ми казаха, че бил с 2 клапана, а имало и такива с по 3

[michev Профил]

ok, благодаря

[madnesss Профил ICQ]

Здравейте, аз имах същия проблем. Карах М10-та с Fina Excel. Препоръча ми го стария собственик на колата. Има го наливно в Булавто във Варна. Да обаче като станеше на 2-3000км и ей така 4-5сек лампата свети и клапаните тропаха. Сменях филтри и филтри (около 5-6 пъти) ама все така беше. Беше полусинтетика 10W-40. Да ама сега си сложих Fuchs Titan SynMc 10W40 и съм много по-доволен. С фината като палех без да подавам газ го правеше тва a с фукса и без газ и с газ съм пробвал 2-3 пъти и въобще го няма тва... още при самото бръъм и лампата гасне. Незнам колко ще искара ама, за сега е добре (4000км е сега). Така че може и от маслото да е според мене.

п.п. апък аз защо все си мисля че възвратния клапан на М10 не е в филтъра а ми в помпата ?? явно съм бил в глешка до сега...

[michev Профил]

клапан има и във филтъра и в помпата, този в филтъра отваря примерно зимата при много гъсто масло филтъра не поема целия дебит и тогава през този клапан се отклонява маслото т.е. не губиш налягане, но част от маслото не се филтрира и като прогрее мотора, респективно маслото отънее всичко си идва по местата. Клапана във помпата е един вид регулатор на налягането, ако налягането е по голямо той отваря и при спадането отново затваря.

[Lenco Профил]

Малко в страни, но в момента в BILLA LIQUI MOLY 15W-40 е на промоция и е 36лв. за 5 литра и подарък камионче.Няма масло на такава цена и качества, и германско.

[Illusion Профил]

Малко в страни, но в момента в BILLA LIQUI MOLY 15W-40 е на промоция и е 36лв. за 5 литра и подарък камионче.Няма масло на такава цена и качества, и германско.

И камиончето е с БМВ

[e36Bulgaria Профил]

Здравейте колеги извинявам се за но да питам и аз в тази тема... преди няколко дни баща ми купи чисто нов ангренаж за 318тдс със всичките му работи и така... всичко се сложи направи се центровка главата се шлаифа с нови гарнитури на клапаните и гарнитура на главата и ново масло с нов филтар ,след всичките тези работи днес се опитаха да запалят колата и като я запалиха лампата на маслото постоянно светеше и не искаше да качва масло в двигателя след 3-4 паленета на колата отвориха капака на масления филтар и както е сложен така стои неизцапан... и разпределителния вал като се бръкне с пръс е сух на барут... та проблема може ли да е от помпата да не качва масло или от нещо друго

[michev Профил]

По някаква причина явно помпата не може да засмуче масло, пипали ли сте нещо по нея, че ако колата преди това е работила нормално нещо логиката се губи. Налей малко масло, примерно половин литър през самия филтър, теоретично то ще си слезе в картера, но може и да стигне до помпата и да и помогне да тръгне. Филтъра абсолютно ли е сух. Може да е задържал и клапана на помпата в отворено положение, ама е много малко вероятно, а лошото е че достъп до него имаш само при свален картер.

[e36Bulgaria Профил]

не беше абсолиутно сух, беше оцапан около 1 см! а картер не е отварян и помпата не е пипана

[e36Bulgaria Профил]

наливахме масло и там и същия х*и.... пак нестава неиска да подкачи и оптегачите да оптегнат веригите .. а веригите и хидравличния оптегач са чисто нови

[lubrica Профил]

А гарнитурата на главата дали е същата,да не се окаже че дупката за мслената магистрала е на друго място ...

[e36Bulgaria Профил]

А гарнитурата на главата дали е същата,да не се окаже че дупката за мслената магистрала е на друго място ...

По принцип я зехме същата! старата гарнитура беше със две дупки и купих същатата със 2 дупки.. но не сме ги гледали дали са еднакви...

[e36Bulgaria Профил]

Казаха че гарнитурата може да не е същата и да няма отворите за масло .. А като наливахме новото масло през капачката и се стече във картера! това не е ли признак че маслото си минава през двигателя и демек гарнитурата си е същата.

[michev Профил]

Действително от гарнитурата може да не маже главата, ама тя няма връзка с това филтъра да е сух

[e36Bulgaria Профил]

Действително от гарнитурата може да не маже главата, ама тя няма връзка с това филтъра да е сух

като сипахме маслото то се стече в картера! Това означава че минава масло през гарнитурата ама явно помпата си е заминала и неможе да го дигне