аз имам ли моторче

[steeN Профил]

не минава вакуум по тези маркучи
това е байпас на дросела... т.е. това е връзка, която позволява да влиза в двигателя въздух при затворен дросел. от температурата на водата по някакъв механизъм, явно е биметална пластина щом казваш, се регулира колко въздух да влиза и по този начин се регулират оборотите.
едно време са били магьосници... сега всичко е софтуер .

[wot Профил]

4-тата колонка

[Stennli Профил]

Като загрее си пада на нормалните обороти.Проблема ми е при студен двигател.Не би ли трябвало при студен двигател да са пак около 1000.Видях едно като моето и си ги потдържаше 1000 и в двата случея.Да не би защото той да е с моторче а аз не???

[Stennli Профил]

Баро...супер си ама преведи за какво става дума нещо не вдявам???

[b2 Профил Уеб-сайт]

Може да пробваш да го изолираш байпаса като запушиш дупките от двете страни. Тогава топла трябва да си работи перфектно на около 800 оборота, а студена да работи едвам едвам на много ниски обороти и да иска да гасне, ако не поддържаш с крака на газта оборотите. Мен ме съмнява да е само в байпаса проблема, защото ако ще 100% отворен да е, прекалено малко му е сечението за да пусне толкова въздух за 2000рпм

[Stennli Профил]

не минава вакуум по тези маркучи
това е байпас на дросела... т.е. това е връзка, която позволява да влиза в двигателя въздух при затворен дросел. от температурата на водата по някакъв механизъм, явно е биметална пластина щом казваш, се регулира колко въздух да влиза и по този начин се регулират оборотите.
едно време са били магьосници... сега всичко е софтуер .

Странното е знаеш ли кое:че и двата маркуча водят до 7 дюза мисля че ще е.Намира се прикрепена за колекторите от другата страна на дросела.

[wot Профил]

Пробвай да махнеш кабела от 7-та дюза!

[steeN Профил]

...

Странното е знаеш ли кое:че и двата маркуча водят до 7 дюза мисля че ще е.Намира се прикрепена за колекторите от другата страна на дросела.

странно, защото на 2рата схема се вижда как единия маркуч от байпаса влиза в маншона, точно преди дросела. (другия трябва да влиза някъде след него, т.е. на колектора закачен, но го няма на схемата).

[Stennli Профил]

Единия влиза до елемент 17 и от там се разклоняват маркучите единия към дросела другия към 7 дюза.Махнах кабелите от нея и ефекта е същия..Не знам вече

[Stennli Профил]

Чудя се вече дали да не пробвам с едно газово кранче на единия маркуч.С него ще навивам докато ми паснат оборотите на студен двигател.Вие как мислите ще стане ли???????
Кви идеи само ми минават

[steeN Профил]

7ма дюза е но. 9 на картинката, ти май говориш за различно нещо...


да не би да говориш за този клапан ?

[b2 Профил Уеб-сайт]

Ей тука влиза в другия край, нали така?

Аз те съветвам да изкараш тоя мъркуч и да подложиш един дебел найлон и пак да го сложиш. Т.е. да изолираш тоя байпас и да видиш какво ти е държанието на колата в този случай. Мен ми се струва, че и в нещо друго имаш проблем..

[Stennli Профил]

Пробвах така с дебел найлон,колата гасне.Пробих една малка дупка в него и опитах така.Бяха малко по малки оборотите,и ги увеличих от най горе в дясно между двете 8-ци

Какво е това ако не е 7 дюза?

[Stennli Профил]

това е завито за колекторите,влизат в него бензин и куплунг с два кабела.От към прозореца на колата има винт който като го развивам ми се вдигат оборотите,а като го завивам ми падат.
Номер 5.Винта е 19
Проблема ми беше че при напълно завит винт ми бяха оборотите на 2000,а сега с найлона в единиа вакум който влиза в него успях да ги направя 1000,но не по малко.Ако се опитам да ги намаля още започва да трепти целия двигател и имам чувството че не работят всички цилиндри.При вас на 800 оборота трепери ли двигателя ви?

[steeN Профил]

значи всичко е точно както ти обясних
от болта задаваш оборотите на загрял двигател, защото при загрял този клапан трябва да е напълно затворен. клапана задава допънителнителния въздух при студен двигател и малко по-високи обороти, в най-голямата зима не трябва да е над 1100-1200...

най-добре отиди някой да ти оправи колата, защото прекъсването съм почти сигурен, че е от настройката на дебитомера. а може да са кабели, може свещи, дюзи...