Виж темата - За М40 малко инфо да ми дадете

от **ToHuTo** » 30 Ное 2005, 0:58

Момчета как не ви омръзна да го дъвкате тоя М40

Имам чувството
че много критици и "разбирачи" се навъдиха из форумите, нищо лично , но повечето май само пишат колкото да запълват темите, а не
толкова от личен опит. НЕ МОГА ДА РАЗБЕРА КОЙ НА КОГО КАКВО ДОКАЗВА :?:

Аз също съм с М40 и много се дразня от някои некомпетентни изказвания. Ако ще си хвалите и сравнявате колите,то
поне нека е с други марки от същия клас,нали все пак марката е една
БМВ,дали е с 4 или 6 цилиндъра е без значение.А ако все пак някой
иска да наредим М10-ка с една М40-ка на 270К км. (поне толко пиши на метража

нека заповяда :twisted:

,пък после ша пиим по лимонада :drink:

Айде пиис и си търкайте гумите с кеф :driving:

от **Bavarishe** » 30 Ное 2005, 1:40

М40 става хубав мотор с буталца и валче на м43 и малко пилене

от **dopestar** » 30 Ное 2005, 10:53

аз не го "плюя" бе приятел просто тези повдигачи и тоз вал ме отказаха от покупката на такова двг

от **Ludmil** » 30 Ное 2005, 10:54

Bavarishe написа:М40 става хубав мотор с буталца и валче на м43 и малко пилене

дай малко повече инфо...

разликата в ролката на кобилицата ли е ?

от **steeN** » 30 Ное 2005, 16:39

Някой ще ме светне ли каква е идеята на тези неща :roll:

? Ролката, очевидно за намаляване на триенето... Това цилиндричното, от ляво, хидравличен повдигач?

от **Turboman** » 30 Ное 2005, 16:46

[steeN] написа:Някой ще ме светне ли каква е идеята на тези неща ? Ролката, очевидно за намаляване на триенето... Това цилиндричното, от ляво, нещо като хидравличен повдигач?

Именно!
Точно тея неща почват да тракат с времето

от **steeN** » 30 Ное 2005, 16:48

А, кое точно се износва? Не би ли трябвало налягането на маслото да компесира износването?

от **Turboman** » 30 Ное 2005, 17:08

Принципно повдигача е направен като 2 цилиндара,нахлузващи се един в друг с много малка хлабина и се движат един вдруг,като вътрешния обем е запалнен с масло от двигатела подавано под налягане.Според температурата на двигателя,маслото се разширява или смалява и така регулира обема между цилиндрите.С течение на времето хлабината между цилиндрите се увеличава от износването и при загасен двигател изтича и като палиш сутрин тракат докато се напълнят с масло.Ако греша някои да ме поправи

от **Bavarishe** » 01 Дек 2005, 0:25

Ludmil написа:
Bavarishe написа:М40 става хубав мотор с буталца и валче на м43 и малко пилене

дай малко повече инфо...

разликата в ролката на кобилицата ли е ?

значи само това знам.Просто изпаднаха такива и майстора в сервиза дето беше се е занимавал,но сега върви достааа повече от преди.Направо техническите показатели са добри.Намален разход на гориво,по-добро ускорение,при скорости на 120 мотора работи забелейително добре.При 190 няма грам натоварване :twisted:

от **DEFLEPPARD** » 01 Дек 2005, 8:47

то ако караш без масло и лагерна количка да земеш пак ще се счупи

Е36цата дето ни е свиха беше с М40 на 160 000 нереални километри - реалните един господ ги знае

мотора нямаше никакви проблеми, никакви странни шумове и никакво чукане ! за петте месеца преди "принудителната смяна на собственика" :mhihi:

измина към 15 - 20к км и не е имало никакъв проблем по мотора!

както каза юзъра - зависи с какво масло е карано и кога е сменяно :!:

от **ToHuTo** » 01 Дек 2005, 10:23

DEFLEPPARD

Виж темата - За М40 малко инфо да ми дадете

Официален форум

За М40 малко инфо да ми дадете

Кой е на линия