B20 UPDATE and airconditioner

[E30_M_Tech_ll Профил]

хехе смешко много си забавен...
я сметни лицето на отвора на клапана умножи го по три и го срвни с лицето на дросела и ми се обади да ми кажеш кое е по голямо... другото ще ти го обесня ако не си го разбрал

[teao Профил]

20ката ако си остане такава (не я направиш 23ка) е много късоходов мотор, следователно трябва да рабориш за обороти... клапаните са леки, буталата са леки, кубилици не съм чувал да се чупят, трабва едно валче да почне да работи пълноценно във високите. Ама е по-умно да я направиш 23ка. Това ще са ти най-евтините 20 атмосферни коня. А после можеш да упргейдваш 23ката-вал, изпускател. Смукателя е доста голям и пуска достатъчно въздух (винаги може повече) ама ако загубиш ниските за 3 к.с. във високите е малко безмислено...

[doko Профил ICQ]

Незнам ама я гледай какви ги пишеш май и на теб много не са ти ясни тея работи един път нямало ефект пък после обратното
http://forum.bmwpower-bg.net/viewtopic. ... 688495ecc2
И сега кажи пред всички кой е смешко
И не е лошо да почнеш да четеш повечко техническа литература

[Lenco Профил]

На 20-а и без тва въздуха и е в повече особено под 4000/мин, а с по-големи тръби и дросели, а и клапани ще е екшън, ако другото е сток.
Малко хора могат да се похвалят с изчисляване на клапани, всмукателни тръби и дросели, та не се хабете.
б20, б23 и б27 са с еднакви тръби, дросели, дебитомери и глави (до някъде)

ПП Тва с лицето на клапана Х3 не го схванах, ако може по-бавно, мерси.

[tuningfena Профил]

до някъде ама на б27 всмукателния е най малък от всички

[6estaka]

до някъде ама на б27 всмукателния е най малък от всички

Абе то има б27 с 885 глава...но мисля че не такива отговори търси автора

[E30_M_Tech_ll Профил]

Незнам ама я гледай какви ги пишеш май и на теб много не са ти ясни тея работи един път нямало ефект пък после обратното
http://forum.bmwpower-bg.net/viewtopic. ... 688495ecc2
И сега кажи пред всички кой е смешко
И не е лошо да почнеш да четеш повечко техническа литература

чакай сега не ми слагай думи в устата... някъде да съм казал че ще имаголям ефект? просто няма смисъл да лсгаш къвто и да било колектор като дросела ти е същия те затова повечето хора си сменят дросела а не колектора щшото реално колектора си има достатъчно големи отвори....
колко съм чел ти толкова не си приказвал сигурно ама както и да е

[doko Профил ICQ]

Те хората са преценили какъв дросел и отвори на колектора да сложат а пък ние ако ще и по 100мм да ги направим мотора няма да тръгне повече
Затова колегите те насочиха за повечко кс. към по евтиния вариянт> б23

Ако пък ти се занимава може и това да сътвориш;

[tuningfena Профил]

е за тез дросели скъпо ще му легне, той колегата с темата така и не се обади да сподели до колко пари и какъв резултат търси

[///Явор]

имам 24клапанова тиква за м20б25

[tuningfena Профил]

за продаване или ? не си я даваш

[E30_M_Tech_ll Профил]

при явор всичко се продава... пари да имаш

[hipo Профил]

е за тез дросели скъпо ще му легне, той колегата с темата така и не се обади да сподели до колко пари и какъв резултат търси

Не гоня нищо особено просто искам малко да се съжеви маторетката и тъи като мотора е на земята и си мислех да му обслужа главата(един ревизионен шлаив дето му казват вятар, раиберене на леглата пилване на клапаните на машината и напасване) и да му туря туи унуи, което ми е останало от другата скраперщина. Колата ще си я карам за евридейка даже и на газ. Имам си Б28-ца за пързаляне тъи че засега ще му сложа лекия маховик и дюзи от М50Б20, както предложи единия колега по горе, а другото по нататък. Само че незнам този лекия маховик с климатика ще се погаждат ли и някой знаели Е30-ката с климатик заводско колко кг. е маховика и?

[KIM Профил]

като за начало едно здраво портване и по вирока генерация би допринесло за приятно шофиране едекта е усезаем

[///Явор]

бате..ти на нов опел или дачия мина