Настройване на дебитомер?! Струва ли си?

[Egoist Профил]

а защо някои от разбиращите не каже какво съпротивление се мереше и на кои изводи и човека да си го настрои ?
ще съм благодарен тъи като и моя е разбазикан

[///Явор]

то им се преебват графитните писти...няма как да ги оправите

[Lenco Профил]

Поразровете се малко назад, има няколко теми от сорта.
Не съм от разбиращите, но няколко пъти сме разисквали как се кърпи положението и то не лошо.

ПП; Баси как го написах, сякаш съм от 8 години в тоя форум

[///Явор]

то и Дилян ги беше ремонтирал преди време като ги беше третирал с молив...ама пак курец

[zzuzi]

Каквото и да се прави ако е пътник дебиЛомера няма реставрация.В някакъв руски форум с 1000 цигании бяха изместили цялата платка с пистите,така че да се използва непротритата част ,ма това си е прекалено вече.

[///Явор]

..става ,ако единия е с изкривена клапа от гърмяна газаджийка,а другия бърникан от тунингисти и платката е заминала..ама пак си е деликатна работа

[Lenco Профил]

За мързеливите.
viewtopic.php?f=6&t=137254

[///Явор]

..и накрая сменяш я дебиломера ,я маторя зависи кое хвърли котва ..знаеме ги тея ..ся само да не кажеш,че караш така много години ...аз съм 1000% сигура,че първото по сериозно каране ,маторя ще метне котва..а не возене до кварталните дюнери

[longy Профил]

то им се преебват графитните писти...няма как да ги оправите

Прав е Явор,шанса да проработи в такъв случай е много малък.Така че най-добре един секънд хенд,стига да случиш на добър.А по добре нов ама трябва преди тожва да продадеш колата за да го платиш

[toto_ Профил]

Дори и да вземеш друг дебитомер пак ще трябва да се настройва.

[///Явор]

и как го реши това

[Egoist Профил]

а ако платката е добре но е ръчкал някои "разбирач" прожинката как се наглася :?
http://img7.imageshack.us/img7/6770/qwq1.jpg ето това е показал колегата в другата тема само не разбрах колко се натяга прожината малко помощ 6те трябва

[ивчо3 Профил]

а ако платката е добре но е ръчкал някои "разбирач" прожинката как се наглася :?
http://img7.imageshack.us/img7/6770/qwq1.jpg ето това е показал колегата в другата тема само не разбрах колко се натяга прожината малко помощ 6те трябва

Много просто, издърпваш гуменото капаче на буксата, която е свързана към дебитомера, свързваш мултицет да мери постоянен ток на пиновете 2 и 5, загряваш до нормална работна температура, махаш въздушния филтър и на празен ход трябва да отчита 0.9 волта, на 3000 оборота- 2 волта. Натягането на пружината повече от нормалното ще отчете от около 1 волт и малко повече на празен ход. А по темата, проблемът на колегата не е от разбъзикани настройки на дебитомера.

[Lenco Профил]

Взривен дебитомер с откъснато дъно, изкривена и заяждаща клапа, и изтрити писти е докарван до перфектна работа, ако някой може да каже какво е перфектна работа на м20 на 500 000км с компромис в разхода за сметка на вървенето.
Ако сметнете, че съм загубил около 48 часа по форумите и още толкова с инструменти в ръка и бензин в резервоара при надник 10лв/ч се получава около 1000лв, та отговора на темата е: НЕ СИ ЗАСЛУЖАВА, особено ако не ти е ясно кво правиш.

ПП: Пружината се регулира в движение, стар и особено крив дебитомер трудно ще върви с заводските данни.

[saleen Профил]

а ако платката е добре но е ръчкал някои "разбирач" прожинката как се наглася :?
http://img7.imageshack.us/img7/6770/qwq1.jpg ето това е показал колегата в другата тема само не разбрах колко се натяга прожината малко помощ 6те трябва

А по темата, проблемът на колегата не е от разбъзикани настройки на дебитомера.

А къде да търся нередности колега, щом смяташ, че не е дебитомера виновникът?
п.п. Писах, че проблемът е там, понеже старият собсвеник ми каза, че пипан и то с цел да гори по- малко, ако мен са ме заблудили за тази работа или момчето, от което я купих се е объркало, а може наистина колата има и други проблеми...кой знае?
Пали идеално, държи обороти на празен ход, не пуши черно отзад, дори интересното е, че като пъхнеш пръст в ауспуха почти никакви сажди няма, но усещането е по- скоро като 90 коня, а не 129. Впрочем днес съм поръчал нови кабели за свещите, защото имаше проблем с изолацията на единия, не вярвам от това да е, ама знае ли човек...Не духа нито от маслоналивната гърловина, нито от щеката, като се извади на работещ двигател, само падат осезаемо оборотите, маркучите са твърдо-еластични като загрее, но колкото трябва ми се струва, гледах я на тъмно, няма прескачане на искри По нататък ще се сменят свещи, филтри и разни други неща и ще видя коя смяна как ще се отрази.