Виж темата - Проблем с паленето

от **nesko** » 16 Апр 2009, 4:20

rahoGabroveca написа:
nesko написа:Колеги моляви дайте иде от какво може да е този проблем колата е 320 с газ взех я на скоро и сега искам да изфърля газовото но имам много голям проблем с паленето като я обърна на бензин си върти яко помпата си праве налягане до мотора стига гориво но никви признаци да запали дори и не претрепва мотора само си върти стартера дори си закупих от един колега бензинова помпа която се оказа сега излишна понеже си мислех че е от моята помпа но тя си работи пробахме я на друга кола и си пали и вари с нея
много ще съм благодарен ако има някой който може да даде мнение какво да правя че да не се вкарвам повече на вътре с парите

заедно с газовото можеш да изхвърлиш и ножа от пасат 2-ка

Баджи не знам що реши че има по колата нещо от пасат и то 2ка но ари вари някаде другаде да си акаш

НЕ МИСЛЯ чЕ Е РЕДНО ТАКИВА КАТО ТЕБ ДА ПИшАТ В ТАКИВА ТЕМИ ЗА КОЛИ ИМАщИ НЯКВИ ПРОБЛЕМИ ТИ НЕ ЗНАЕш КО Е ОТ КВА КОЛАЕ И ДАВАш АКЪЛИ АРИ СЪС ЗДРАВЕ

от **nesko** » 16 Апр 2009, 4:39

Колата още не пали :evil:

до преди малко я ровихме но няма ефект дали може компа да си е заминал и от там да е проблема че на никой не му се вярва да е от дюзите 6 на един път :shock:

поне тря да препали ако е от дюзите така си мисля :roll:

от **Brani** » 16 Апр 2009, 14:38

диагностика правихте ли и показва ли грешки ?виж си и датчика на коляновия вал, че той като замине и няма палене после

от **RORO** » 16 Апр 2009, 16:09

Brani написа:диагностика правихте ли и показва ли грешки ?виж си и датчика на коляновия вал, че той като замине и няма палене после

едва ли щом на газ пали?

колега газта все още ли е на нея?след толкова ремонти продължава ли да пали на газ?сещам се за още няколко неща:
1.провери дали нямаш спукан маркуч за въздух преди ,след и около стъпковото моторче.
2.сигурен ли си ,че на рейката ходи бензин с налягане,откчали маркуч?
3.в момента който въртиш на стартер,/на безин/ на бубината и свещите има ли ток?
4.ако си махнал газта,и респективно релето което спира дюзите и дава ток на магнитният клапан /на газта/,съедини ли обратно кабела който са прерязали газаджиите?
5.имаш ли скайп?

от **nesko** » 16 Апр 2009, 20:07

работата отива на там ако си намеря някй с м50 да дам м20ка та и някой лев за м50б20 да не се занимавам че зе да ми писва малко :evil:

от **longy** » 19 Апр 2009, 18:46

Колега,аз като взех мойта м20-ка,палеше на бензин но щом реша да и подам малко газ и аха....да изгасне....смених дебитомера и се оправи....така,че според мен ако е дебитомер,ще пали поне

от **SammY** » 19 Апр 2009, 23:39

Колега аз не сам много запознат с м20 то но си мисля че може регулатора да ти е дал фира :idea:

успех колега с отстраняването на проблема
п.п пробвал ли си дали имаш бензин на реиката или мери налягането някаде преди нея
п.п2 Ако искаш да си рециклираш дебелия СТЕЕН има пусната тема за начина направих го и сам пове4е от доволен

от **cargo22** » 20 Апр 2009, 1:24

Не съм на ясно с този двигател затова може да съм в грешка.Въртяхте ли делкото насам , натам ??? чул съм че имало разлика в центровката на газ и на бенз. но може и да съм в грешка.

от **nesko** » 20 Апр 2009, 4:58

оказа се че няма ток на дюзите явно като са слагали газовото са прекъснали захранването някаде и тря го намерим и се надявам проблема да се реши

от **ivantchoG** » 20 Апр 2009, 15:16

А ключа "газ-бензин" дали работи?

от **nesko** » 20 Апр 2009, 16:09

ivantchoG написа:А ключа "газ-бензин" дали работи?

ами сигурно работи , като обърна на бензин до рейката на дюзите си има бенз което е знак че работи но няма ток на дюзите

от **ivantchoG** » 20 Апр 2009, 19:45

Малко са газарите, които спират и помпата "на газ". По-често с ключа спират само инжекторите :roll:

...

от **nesko** » 20 Апр 2009, 21:37

ivantchoG написа:Малко са газарите, които спират и помпата "на газ". По-често с ключа спират само инжекторите ...

то май са ги спрели инжекторите така че да не могат да се пуснат пак :evil:

от **димящият вожд** » 20 Апр 2009, 21:56

как разбра че няма напрежение на дюзите?
те са захранени от релето на помпата с '+' а ecu-то затваря веригата '-'.
така че трябва да мериш на маса и на единия от двата кабела на някоя от дюзите .
защото на дюзите се подават импулси от еcu-то и дигитален мултицет или пробна лампа не ги индикират .
можеш да ползваш стрелкови волтмер
ако случайно имаш '+' на дюзите моя съвет е да допреш единият край на пробна лампа към кабела по който няма нищо,за целта трябва да разкачиш произволна букса на някоя от дюзите и да мернеш,а другият край на пробната ланпа на маса,но за много кратко време да не удавиш цилиндрите .кола няма да иска да запали но поне ще се закашля.

от **djoni82** » 20 Апр 2009, 22:25

nesko написа:
ivantchoG написа:Малко са газарите, които спират и помпата "на газ". По-често с ключа спират само инжекторите ...
то май са ги спрели инжекторите така че да не могат да се пуснат пак

Аз доколкото съм запознат с историята на тва БМВ си спомням, че отначало вареше на бензин но не искаше да се изфорсира сякаш не му достигаше гориво а след това можеше само да запали на бензин и така до последно и спря да работи на бензин.А на газ е пушка нали? ако греша някаде нека колегата НЕСКО да ме поправи
И дано скоро да се оправи :!:

Виж темата - Проблем с паленето

Официален форум

Проблем с паленето

Re: Проблем с паленето

Кой е на линия