Виж темата - Проблем с акумулатора?

от **Борис_Малинов** » 26 Фев 2009, 22:04

Черния го боцкаш в най долния жак,червения в средния жак.
Завърташ наляво до скалата 20V и мериш спокойно.Добре е,обаче да измериш и консумацията на ел.инсталацията в колата.
Тя се мери малко по особено(последователно като се откачи акумулатора),но тогага червения кабел се мести в най горния жак,защото ще мериш ток а не напрежение.Тогава черния кабел се закача на кабела от купето(маса),а червения се слага на миносовата клема на акумулатора,като предварително си настроил уреде да мериш постоянен ток.По този начин затваряш веригата през уреда и ще ти покаже ако тече ток през него.

от **hhhman** » 26 Фев 2009, 22:12

мн мерси за информацията колега :bowdown:

от **hhhman** » 27 Фев 2009, 13:47

мерих го и ми показва 14.10 при запален двигател а като пусна касетофона ,парното и фаровете ми показва 13.80 това добре ли е и сега трябва ли да тарся оттечка или.помагаите

от **ivantchoG** » 27 Фев 2009, 13:58

На регулатора (това на динамото, с четките) пише колко V трябва да крепи. На зареден акумулатор, при обороти над 2500, с изгасени и с пуснати къси! Най-често пише 14V... Но това мерене не казва дали имаш утечка, или не! Утечка мериш с А-метър на изключен "контакт", като отчиташ, че имаш консуматори, които не минават през "контакт" - часовник, радио и т.н. В общия случай за нормална се смята консумация <50мА.

!!! А-метър се свързва "последователно", а V-метър - "успоредно" !!! Иначе А-метъра спира да работи...

от **hhhman** » 27 Фев 2009, 14:11

ок колега но как трябва да наглася уреда за тази процедура 50мА ОБЯСНЕТЕ КАТО НА НЕЗНАЕЩ ПО ЯСНИЧКО

от **ivantchoG** » 27 Фев 2009, 14:49

V-метър за колата - черен на най-долната дупка ("-"), червен на средната ("+"). Ключа - на DCV 20V. Няма особено значение какво се опитваш да мериш (къде пипаш с пробниците).

А-метър - черен на най-долната дупка("-"), червен на най-горната ("+"). Ключа - на DCА 10А. Откачаш "-"-са от акумулатора и държиш черен на "-" на акумулатора, червен - на кабела купе-"-"акумулатор. !!!Така включен, уреда е практически "късо", "мост"!!! Не оставяй червения в най-горната дупка след меренето или ключа в зоната DCА !!!
Ако показва >0.2А на изключен "контакт" - махаш предпазители, докато установиш от кой е консумацията.
Ако показва <0.2А - местиш ключа на 200мА и червения на средната дупка.
Ако показва <0.05А - консумацията е в норми.
Ако показва >0,05А - пак с предпазителите търсиш от кой изчезва

от **hhhman** » 27 Фев 2009, 16:48

колега направих го и ми показа 0.44 манах един бошон които е за лампата като се отвори вратата и ми показа 0.01 да смятам че по тази система ми е проблема

от **Борис_Малинов** » 27 Фев 2009, 18:07

Мери при затворена врата и загасен плафон,ако пак ти дава високи стойности значи проблема ти е в тази верига.

от **hhhman** » 27 Фев 2009, 19:37

то4но при затворена мерих мн мерси на колегите мохе да заклу4вате темата

от **boris58** » 04 Мар 2009, 17:07

Нямаш маса или е лоша връзката между двигател купето.

Виж темата - Проблем с акумулатора?

Официален форум

Проблем с акумулатора?

Кой е на линия