Отново! Е30-32? ti , Вайълет... да поразкърша снага..!

[Engi]

гюнтер се оказа баси копелето много долен тип бил тоа бе ?! ма като гледам му кълве

[POL_Starshi Профил]

Ивчо нямало е как да знаеш какъв таратор ти е забъркал този нацист! Дали е гаджал, мангал или класически национал-социалист тя гадорията няма националност. Просто късмет и хич да не ти пука! Гледай напред и тръшкай некъв друг мотор, ако на този ремонта не си струва!

[staisa]

Един колега да покаже проблема на матора си и то със снимков матерял, просто нямам какво да напиша осфен евала, като най- вероятно, знае че много колеги ще пишат ,каквото им падне,без да преценят как ще се чувства собственика на колата .Не се съмнявам ,че моторът ще стане повече от перфектен и всичките му коне ще са там, че може и повече повече , ако я прави колегата който си мисля .

[SKISA Профил]

не бе то само аз съм ял дърво. никой друг никога ,по никакъв начин не е кълвал... на гола кука.
днес ще е ясно накъде отивам ,но мойто решение е да си оправя тоя мотор,щото къвто и друг да взема пак ще трябва да го отварям и пак може да е от поредният гюнтер пипан... ше си го направя нов,ше си сменя квото трябва и ще му оставят една пишка за масълце от турбина и ще търся друга,щото тая,която мислехме е заминала...
много по-полезна би ми била информация от сорта на:сложи еди кви си лагери,има ги еди къде си и струват еди колко си,гарнитура по-висока има еди къде си ,стават еди кви си сегменти за тоя размер и съм купувал от еди къде си... предполагам, че е приятен гъдел да се злорадства над случващото се ,но няма как да не направя и такъв кеф на някои....
имаше идея за М30 ,дори се обади един такъв на прилична цена ,но повечето спецове/щото аз не съм / ми дадоха акъл да не го правя. отделно от тежеста му и старостта му сигурно ще се наложи пак отваряне ,за да съм сигурен ,че е читав и отивам пак на същите ремонти...

за мен до тук извода е един от цялата дивотия: не бива човек да си купува "правена " кола ,защото ако някой си е правил проект -едва ли ще я продава ,защото е станала много добре и няма никакви проблеми.особено в германия. продават си колите там ,като ги сменят за други ,а правена бегачка едва ли някой ще продава ,щото да и се кефи друг. то и тука е същото. въпреки че тука може и да става въпрос за недостиг на пари от страна на "проектанта".
другият ми извод е ,че по-направено от направеното некъде в завод нема. с тия пари ,които наливам в тази кола можех да си продам комбито и да додам за една алпина В5 и да си свиркам ,но аз тръгнах по друг път. здраве да е. вчера са приели познат в пирогов в реанимацията -прегазили са го и човек като види такива неща се сеща ,че некви железа за квито и да е пари не са най-големият проблем на света...
колата се прави от явор. предполагам на всички е ясно от снимките,разбрал съм се с него ,че няма проблем да качва снимки ,защото също така предполагам, че тва е полезно за четящите. като стане накрая ще сложиме снимки и на получаващият се резултат.идеята ми в началото беше да качиме снимките на всичко на края ,за да избегна точно жлъчта от някои ,но и така бива. не е проблем....

[SKISA Профил]

за да обобщя нещата до тук прегледа показа следното:
блока е от 2,7. главата е от 2,5. биелите са различни почти на всички цилиндри и са пилени на шмиргел ,за да станат еднакви по грамаж. гарнитурата е била добра и не намерихме по нея белези да е минавало вода или масло покрай нея. главата и блока ще се мерят днес ,за да се види ими ли кривнато по тях. намерих и човек ,който има машина ,с която може да замери главата на нещо като цветен скенер за шупли и пролуки вътре в нея и ако трябва и там ще я закарам. буталата са на някакъв размер втори ремонт май . сегменти за тоя размер по мнение на правещият я се намират трудно ,така че ще се търси...! имало е чукане на челата на буталата в главата и ще трябва да се отнеме от челата им ,за да слязат надолу. разпределителният вал не е шрик/данке гюнтер,въпреки че имам и фактура за вала в документите/ и е с ръбове и отива за смяна. кобилиците също са с ръбове и те ще се заменят. ще търся по-дебела гарнитура за вдигане нагоре след шлайфането. лагерите се сменят ,лагерите на коляновия-също като имам жокер да сложа от дизел ,защото материяла им е по-здрав.
съединителят поне се оказа истински и въпреки ,че притискателния е закс-рейсинг ,а феродовия е лук или обратно е доста здрав и деяни на напън.
водна помпа/барабар с цветната и перка/ си заминава.
ролка и ремък -нови.
виското е читаво . имам и резервно,което също е читаво.
генерацията е здрава.
спирачките са здрави.
скоростите ги направих преди 15дни.
ще се направи и хлонинг на цилиндрите...нещо като клонинг
замисъла за турбиниране на ниско /примерно 0,6-0,7 / остава.
окачването е вече ново Д2.
има седалки на спарко в момента на промоция на доста добра цена ,като събереме мотора ще сложа седалка.
сервото е чук,абс-а е сменен,рейката и карето са сменени....
климатика е напълнен и работи супер.
от тук нататък ще има малко боя напролет и мазане по пода с битуми на нигрин...
малко подкалници и въздуховоди за спирачките ще се турат.
общо взето май е тва....

[bigmurzi Профил]

като купуваш кола със сърце е така. някой така сменихме 3 докато стигнем до правилната ама да не изпадаме в подробности ..
успех и дано ти стигнат нервите и парите, че и двете ще ги сипваш още доста докато тръгне пак и е както искаш!

[SKISA Профил]

пари има и напред дадени. останалите съм ги подготвил назаем и смятам да се справя...
нерви назаем не се намират се оказа ,но ше късам мойте си. много ми е терсене ,че времето си минава ,а аз не карам, но и не искам да я сглобя некъкси и да покарам 1месец и да спра пак в бокса. колата ще бъде направена да върви дълго ,но за сметка на тва много...

[Kroki]

Евалата. Като почне се прави нещо, се прави така! С интерес ще следя темата за снимки и информация отностно всичко. Успех

[POL_Starshi Профил]

И в нашата конюшна има мъртвец и започват дилеми и сътворение! Успех, вуйче и от тук нататък с Явор слагайте снимки с положителен потенциал!

[Transportera Профил]

Щом Явор ще я прави няма от какво да се тревожиш колега,успех

[VaLy0 Профил ICQ]

И няма кво да ти даваме акъл щото той(Явор) знае какво да прави, единствено ако искаш мога да ти кажа къде правят гарнитури по размер какъвто ти кажеш-(в БГ), аз от там си я поръчах за мойто М42 и беше 30лв само че ако ше го турбинираш няма да издържи щото си е обикновена

[liort Профил Уеб-сайтICQ]

Колега , тук все едно се зблъсках с моята история от преди около 2-3 години с една Е30 М Тех 2 М42 купе след всичко през което минах и подмених по него се обърнах и ТОТАЛ, но както и да е не това в важното. В момента си имам една доста здрава кола комби която върви смея да твърдя добре и е доста здрава и стегната, просто прехвърлих всичко от купето на комбито. Много нерви и пари изхабих смея и да си го призная 13хилки ми бе стъпила тотал М Теха, дано като я направиш не последваш моята съдба с купето, но знай едно след това ще имаш един истинки екземпляр който ще те радва мноооооооого години за напред , както се казва "просто Е30"
В момента съм с още една Е30-ка която от 1-2 месеца не мога да я приведа във вид за каране , тъкмо я подкарам и пак се счупи, а тя определено няма да става за зиматаи сега пак в бокса, та ако те оспокоява не си единствен . Така както гледам по темата си мераклия, и нещата ще се получат доста добре ама това време и чакане много изнервя разбирам те, мене вече всичко ми е през дясната ръка писна ми да се нерва, просто нещата стават бавно и все нещо ново излиза.
Успех с проекта
П.П. Рзвълнувах се
П.П.2 Вържи и един червен конец като я изкараш от Явор, аз на моята 3.5-ца ще вържа.

[///Явор]

разпределителния вал,коляновия вал и блока за у кофата..утре ще разберем за главата,ама по всяка вероятност и тя е щета

[staisa]

Е това е най лошото , което може да очаква колегата ,от финансовата гледна точка, дано главата да остане , че иначе направо нов трябва да се зима .

[SKISA Профил]

то от долу железото като е аут -главата ше остане само за продажба.

ясно ,че нов мотор отива.
я да чуя малко мнения за цени....!?!?на мотор м20б25 -обслужен ,необслужен....
и м50б25 обслужен без ваноса....