За всички колеги с 324 тд и 524тд

[babara Профил]

здр колеги имам проблем с колата bmw 324d тече ми вода покраи койуха на скотостите и мотора от каде може да е

[prostia]

може да е от тапа, някои маркуч на парното или гарнитурата на главата

[mnh Профил]

Колеги,въпреки че тук е тема е за ТУРБО варианта,можете ли да ми кажете какъв разход дава 324Д ?
Говорим за кротко,спокойно шофиране,че хайдушкото настъпване е различно при всеки
Благодаря

[KPETEH Профил]

Я виж осевата линия на 35! Отива точно в дупката след (под) 4-ти
17С и 30С - не са два отделни датчика! "Или" . И двата са №22... Или на тяхно място №21 - за две температури.

Мерси Ванка. Точно както казваш е. Смених го и нищо не се промени. Продължава да се форсира при палене. Май нещо с умната дюза се случва. П.С. Сменя се без да се маха колектора.

здр колеги имам проблем с колата bmw 324d тече ми вода покраи койуха на скотостите и мотора от каде може да е

Ти сериозно ли? Кат гледам кво заглавие си написал... Гледай и ще видиш, ако си сериозен.

Колеги,въпреки че тук е тема е за ТУРБО варианта,можете ли да ми кажете какъв разход дава 324Д ?
Говорим за кротко,спокойно шофиране,че хайдушкото настъпване е различно при всеки
Благодаря

Моя разход на 324д е около 6 на извънградско без да се юркам и около 9 в града. Тфа обаче с ел.помпа.

[dancenation Профил Уеб-сайтICQ]

Относно разхода на мойта е следния ...заредих 51 литра дизел и съм изминал досега 700 км като ми остават още 20 -50 км докато свърши горивото което прави 51/710- ---приблизително 7,2 на 100
Това е при 120 км в час в повечето от времето и от времен на време 140-150 ---до 180 на някоой места...според мен разхода си е добър.и това след като си сложих добавка на Бардал след смяната на вички филтри смяна на всички маркучи вакууми ,,почистване не мапа ...

[Р А Профил]

Здравеите колеги. Отказаха ми едновремено оборотомера и економаизера под него. Защо така? От какво е?

[stinkata Профил]

Икономаизера е закачен на оборотомера, километража и бензиномера затоова което и да не работи разходомера не работи обикновенноо проблема или е в таблото или в компа. първо виж батерийте в таблото дали са здрави или не са или не се изтекли

[lowrider Профил ICQ]

Здравейте колеги,
Сдобих се и аз с една Е30-ка 324TD.
Та има следните проблеми:
1. Колата пуши много. Димът е черен.
2. На ниски обороти (под 2000) прекъсва
3. от време на време двигателя си седи на 1200 оборота прекъсва и дими (това го прави повече когато е студена)
4. разхода е доста сериозен (около 9/100 извънградско при каране 120-130)
5. (то това не е проблем но може би е симптом) - колата върви много. Не съм я пробвал за максимална скорост - но мисля че 220 няма да са й проблем.

Предния собственик твърди че колата има чип, също така помпата е сменяна (уж). Въздушния филтър е сменен с чисто нов.

Та дайте идея на къде да се насоча. (само не казвайте "към автоморгата" )

[BMario Профил]

Дай каква е ГНП-то?Ел.или механична?

[deyan-enchev Профил]

Честито както се вика ! И само да те радва чугунения чайник !

Здравейте колеги,
Сдобих се и аз с една Е30-ка 324TD.
Та има следните проблеми:

1. Колата пуши много. Димът е черен. [deyan] Е пич като има чип = повечко нафтичка = повечко сажди и то черни да, вариант но не препоръчителен е да увеличиш бууста на турбината, ако ти пречи толкова тоя пушек, но пък така бъркаш смесите на колата и ще почне да грее на висока скорост и няма да върви много.

2. На ниски обороти (под 2000) прекъсва [deyan] Хмм това да не би да е свързано с проблем 3 ?

3. от време на време двигателя си седи на 1200 оборота прекъсва и дими (това го прави повече когато е студена) [deyan] Тук има вариант проблема да е прецакано уплътнение на горивния филтър или отнякъде да ти смучка въздух в горивната система, като поработи мотора се обезвъздушава системата и затова спира да тресе. Пробвай първо със смяна на филтъра и уплътнението му, после смени маркуча от филтъра до помпата с прозрачен да видиш дали евентуално минавам мехурчета с въздух

4. разхода е доста сериозен (около 9/100 извънградско при каране 120-130) - [deyan] Въпреки че имап чип този разход пак ми се струва висок, но пак е до стил на каране, как ускоряваш, спираш ... мойта дава с 2 литра по ниски стойности на каране на климатик ! и е с "чип" ужким

5. (то това не е проблем но може би е симптом) - колата върви много. Не съм я пробвал за максимална скорост - но мисля че 220 няма да са й проблем. [deyan] да трябва да върви толкова, в момента моята с Гетраг240 и дифф 3.25 прави 210 и има още обороти но куража свършва на тая скорост


Та дайте идея на къде да се насоча. (само не казвайте "към автоморгата" ) - каква автоморга бре, колата става, няма грижи !

Ако почетеш в е34 форума проблемите на ТДС-а мисля че ще откриеш доста сходства със твоя мотор и М51.

[lowrider Профил ICQ]

Мдаам, мерси колега. Още малко по темата.

1. Възможно ли е да пуши от недобра центровка? Някой може ли да препоръча добър майстор в София,
при който да я закарам на профилактика.
Също така колата пуши много и на ниски обороти - когато няма бууст.
Пуши зверски много - т.е. да пречи ми. . А защо когато вдигна бууста да спре да върви колата?
по принцип повече буус=повече въздух=повече мощност

3. Когато колата загрее пак го прави това. Понякога когато я оставя - просто си седи на 1200 оборота
и почва да тресе двигателя. Друг път направо си пада на 600 оборота и работи сравнително равномерно
друг път като пусна газта се задържа 10-тина секунди на 1200 и тресе, после си пада на 600 оборота.
Когато колата мине над 1800-2000 оборота - двигателя работи добре.

4. разхода извънградско не трябва ли да е около 6-7/100 ? при културно каране

[deyan-enchev Профил]

Ами за двигането на налягането на турбото, и то вдигането му над фабричната стойност, при този мотор М21 - който е без дебитомер, се получава вече разминаване на горивовъздушната смес.

Сиреч - да предположим че имаш чип, който ти подава повечко нафта, примерно. Тоя чип му е дадена няква стойност на въздух и такава на гориво. В момента в който ти промениш въздуха именно надуеш малката турбинка под капака, смесите на колата стават различни от зададеното в чип-а. Обеднява горивото просто, за сметка на повечето въздух.

В тоя момент, колата на високи обороти не върви добре, грее, няма мощност, но пък не пуши толкова - ако изобщо предположим че ти пуши в момента от многото нафта която й дава ГНП-то.

Тук е опасно за мотора да се кара дълго с надута турбина и недостатъчно нафта поне за мен, затова си зимаш Бууст метърче, Т тройник и почваш да експериментираш ако искаш - ама недей.

За тресенето си мисля че главния проблем който имаш е т.нар. замърсена плочка на ГНП-то която се чисти с незнам си какво, някои сервизи се занимават с това почистване- тука Митко (данценатион) беше говорил по тоя въпрос назад в темата.

[miksera713 Профил]

здравеите колеги искам да попитам от каде мога да си купа предна маска за моита е30 324 троиня стоп и борнч и трубо! ако може нещо по танкана мерси предварително

[MaRTo_BG Профил]

Здравейте любопитно ми е блока на М21 без турбо същият ли е като на М51, въпроса може да е глупав но доста се рових и не намерих информация иначе от наблюдение ми се струват еднакви.Идеята е да се прехвърлят всички чарколяци от М51(tds) на блока от м21 за да се запази номера на двигателя. Та възможно ли е да се "преоборудва" блока на М21 и да се превърне в ТДС. Иначе вече знам, че съединителя от ТДС-а става за Е30 2.4д и няма проблеми.

[KPETEH Профил]

Здравейте любопитно ми е блока на М21 без турбо същият ли е като на М51, въпроса може да е глупав но доста се рових и не намерих информация иначе от наблюдение ми се струват еднакви.Идеята е да се прехвърлят всички чарколяци от М51(tds) на блока от м21 за да се запази номера на двигателя. Та възможно ли е да се "преоборудва" блока на М21 и да се превърне в ТДС. Иначе вече знам, че съединителя от ТДС-а става за Е30 2.4д и няма проблеми.

Нема никъв шанс! Намери си цел М51 и го бухай в Е30-то. С номерата ще се оправиш ако минеш през КАТ и технотест. Забрави го тоя вариант дето си го описал по-горе.