Как да преминем от M20B20 към В23 и В25

[arise above Профил]

Здравейте!
Намислил съм да увелича кубатурата на двигателя като идеята ми е да се ползват части характерни за Е30 и нещата да изглеждат максимално оригинално. В20 ми е слаб и проучвам как да сложа по голям двигател.
Това което разбрах е че е най лесно да се премине на В23.
В нета пише че е достатъчно да монтирам колянов вал и бутала от 23. Само че виждам че В23 има 150 коня и по слаби. От какво зависи това? Трябва ли да се подменя компютъра, инжектори ,дебитомера , дросела, входящия колектор регулатора на налягането на горивото и тн? Искам да го направя по най правилния начин. Ценното в случая е че се запазва и номера на блока
За конверсията на В25 доколкото разбирам е доста по сложно.... но нещата които чета са непълни и разнопосочни. Ако някой го е правил ще съм благодарен ако сподели...

Това което посъбрах до тук като инфо:

за 2.3 е нужно Колянов вал, бутала без биели и jetronic L като не ми е още ясно дали това е достатъчно за модификация от 150кс.

за 2.5 е нужен блок с вал бутала и биели глава , всмукателен колектор, еърмасметър, жило за газта (странно защо) .

Със сигурност има и още някой ще подскаже ли

[M10 Профил]

Като за начало можеше да пробваш с търсачката, има изненадващо много теми по въпроса
Ама айде като си пуснал тема: 2.0 и 2.3 L-Jetronic всичко е еднакво, сменяш бутала/вал и си готов. 2.5 е с мотроник, блока е на 84, главата е друга и тн - единствения разумен начин е да вземеш оборудван 2.5... Да определено нищо не му плащаш то колко е на един мотор да смениш карантиите ...нали слагаш в сметката биелни и основни лагери, шлайф на вала, сегменти? Или се надяваш да намериш 30 годишни читави? Да не се окаже накрая че 30 коня са ти стъпили едно М50

[arise above Профил]

Хехе ясно е че каквото и да се слага в коша ще трябва да се обслужи с нови лагери и евентуално сегменти. Безумно е да имаш свален двигателя и да не го направиш.
Аз търсих с търсачката и четох ....
Ама никаде не е написано изчерпателно всичко е в стила сменяш карантиите и земи обурувдван двигател що не сложиш турбо или V8
Искам да направя нещо нагледно и систематизирано да могат да го ползвати и други. Прост списък с честите от които се нуждаеш за двете конверсии. "Обурудван двигател" може да включва много неща ама вероятно някои ще са същитие като на В20 а пък други няма да имат нищо общо.
Насочил съм се към тези двигатели защото искам колата да си остане максимално оригинална. За това М50 не ме интересува.

[Indiana Профил]

Това Б20 най-лесно ще стане Б23.
Ако си решил да наливаш пари в пълна ревизия на мотор, то по-добре ги налей в нещо по-голямо като Б25/Б27, защото ревизията ще ти стъпи на еднакви пари за Б20, 23, 25, 27
Ако пък толкова си решил да наливаш пари в твоя си мотор (да си запазиш блока)....турбинирай го, едни 250 коня са лесно постижими.

[M10 Профил]

Ако си решил да наливаш пари в пълна ревизия на мотор, то по-добре ги налей в нещо по-голямо като Б25/Б27, защото ревизията ще ти стъпи на еднакви пари за Б20, 23, 25, 27

И аз това имах предвид

[arise above Профил]

И аз друго имам предвид
Пише го в заглавието на темата
Интересува тме единствено B23 и В25 и по-точно списъка с необходимите части...
Ще ги напиша като събера информация. За 23 е лесно за 25 е по дълъг списъка.

[M10 Профил]

Какво повече от това незнам Беше ти казано: за 23 "списъкът" е бутала и колянов вал. За 25 глава, блок, бутала, колянов вал, инсталация и цялата електроника, генерация или иначе казано напълно оборудван мотор.
Разликата в блоковете на 20/23 и 25 е 4мм, според мен е неразумно да стържеш 20ков блок толкова. Електрониката е изцяло друга, главата е изцяло друга с какво преминаване ще се занимаваш като разликите са два листа

[TukBaTa Профил ICQ]

еее недей така
б20-ка може да се строукне до б25-ца, по-подобен начин на м50-тките(и списъка няма да е по-дълъг от твоя за б23), човека пита въпроса е в това, че само с питане не става... 'щото балкана пази своите тайни
туй че главата е друга хубаво - ама пък на б27-цата не е, какво тя не върви ли???
електрониката била друга и тя - да ве...(туй че има jetronic и motronic - че то ги има и от двете) искаш да ми кажеш, че на една б25-ца ако и сложа мотроник от б20-ка и няма да работи, да ама не, че даже ще върви повече от строукнатата ти и чипосана м42-ка... ако не вярваш може да пробваме ама носи много пък и туй да му е проблема ако сглоби останалото аз лично ще му подаря едно палаво чипче с висок изключвател и карти като за б25-ца

[Convertible]

туй че главата е друга хубаво - ама пък на б27-цата не е, какво тя не върви ли???
електрониката била друга и тя - да ве...(туй че има jetronic и motronic - че то ги има и от двете) искаш да ми кажеш, че на една б25-ца ако и сложа мотроник от б20-ка и няма да работи, да ама не, че даже ще върви повече от строукнатата ти и чипосана м42-ка... ако не вярваш може да пробваме ама носи много пък и туй да му е проблема ако сглоби останалото аз лично ще му подаря едно палаво чипче с висок изключвател и карти като за б25-ца

не че нещо, ма аз карам 27ца с 731 глава, 20кава електроника и дюзи и след 5к трябва да и се моля да се върти даже и когато е изключена от скорост

[TukBaTa Профил ICQ]

...

не че нещо, ма аз карам 27ца с 731 глава, 20кава електроника и дюзи и след 5к трябва да и се моля да се върти даже и когато е изключена от скорост

само потвърждение на думите ми
и пак върви повече от б20-ка

[Convertible]

тва е безспорно, то няма общо. до 5 върви повече и от 25ца сигурно , но не това ми беше идеята
казвах, че е да наринеш там квот намериш и да даваш газ. затова като ме ухапе пак 885 и 25цови бутала + смукател + електроника, там и с недоход май трябваше да се бориш.
ей май бая неща станаха.

[Indiana Профил]

туй че главата е друга хубаво - ама пък на б27-цата не е, какво тя не върви ли???
електрониката била друга и тя - да ве...(туй че има jetronic и motronic - че то ги има и от двете) искаш да ми кажеш, че на една б25-ца ако и сложа мотроник от б20-ка и няма да работи, да ама не, че даже ще върви повече от строукнатата ти и чипосана м42-ка... ако не вярваш може да пробваме ама носи много пък и туй да му е проблема ако сглоби останалото аз лично ще му подаря едно палаво чипче с висок изключвател и карти като за б25-ца

не че нещо, ма аз карам 27ца с 731 глава, 20кава електроника и дюзи и след 5к трябва да и се моля да се върти даже и когато е изключена от скорост

С 2 думи ти направо си караш ЕТА
Почвай ги тия изброените неща и ще дойде голямата усмивка. Не е самолет, ама 200 кончета ще удари

[TukBaTa Профил ICQ]

тва е безспорно, то няма общо. до 5 върви повече и от 25ца сигурно , но не това ми беше идеята
казвах, че е да наринеш там квот намериш и да даваш газ. затова като ме ухапе пак 885 и 25цови бутала + смукател + електроника, там и с недоход май трябваше да се бориш.
ей май бая неща станаха.

колега, 885 главата и на б20-ка и на б23-ка да я сложиш пак ще вървят повече... но не това е питането в темата, както и да е

относно теб като те ухапе с тая б27-ца - главата хубаво и смукателите ама тея бутала къде ще си ги вреш не мога да схвана

[Indiana Профил]

тва е безспорно, то няма общо. до 5 върви повече и от 25ца сигурно , но не това ми беше идеята
казвах, че е да наринеш там квот намериш и да даваш газ. затова като ме ухапе пак 885 и 25цови бутала + смукател + електроника, там и с недоход май трябваше да се бориш.
ей май бая неща станаха.

ама тея бутала къде ще си ги вреш не мога да схвана

Б25 може да е М50
Айде стига толкоз, че стана егати чата. Кажи на пича какво му трябва да си направи М20Б20 на 2.5 и край

[Convertible]

[quote="TukBaTa] тея бутала къде ще си ги вреш не мога да схвана [/quote]
не бяха ли други. 885 да си е с нейните бутала забравил съм вече. отдавна не съм чел, че имам още една кола дет понавървява и тая само за плаж и кафета я ползвам
а и газария