мнение за мотор м54б30

[bmw327forever Профил]

колеги молба за мнения и съвети , ще сменям мотора на е30 ката , много исках м60-62 б40- б44 но се оказа голям филм , и труден монтаж та ми предлагат постоянно оферти за м54б30 има и за м30б35 но мисля че няма смисъл та дали си струва тази пластмаса м54 някой има ли отзиви ?

[Делян]

Зависи за какво каране ти трябва. Вървеж/разход е добър вариант. Както и като поведение също ще ти допадне доста, особено на 30-ката. Обаче ако основно мислиш да издевателстваш, по-добре м50б25(без ванос) или м30б35, освен пословична здравина, там ти остава и вратичка(да не кажа широка порта )за турбалан кючек като ти омалее.

[TukBaTa Профил ICQ]

много исках м60-62 б40- б44 но се оказа голям филм , и труден монтаж

по-голям от монтажа на м54 ... не думай

[BRAAT Профил]

Да, попитам, тук по знаещите. При монтажа на М60/62 в Е30, тунела за скоростите, пасва ли или иска преправяне? Имам Е28 и за него знам, че кутията на М60-то не влиза в тунела и иска преправяне.

[///Явор]

всичко влиза в е30 без рязане

[bmw327forever Профил]

Зависи за какво каране ти трябва. Вървеж/разход е добър вариант. Както и като поведение също ще ти допадне доста, особено на 30-ката. Обаче ако основно мислиш да издевателстваш, по-добре м50б25(без ванос) или м30б35, освен пословична здравина, там ти остава и вратичка(да не кажа широка порта )за турбалан кючек като ти омалее.

за тормоз ми трябва , и за дрифт , дават ми го на цената на м30б35 , а за турбалан нещо филма ми се вижда дълъг

[Делян]

В такъв случай, между двата мотора, аз бих избрал м30-то, като ако се спреш на тоя вариант, е силно препоръчително, преди да го сложиш, да отвориш главата да я ревизираш, както и да му смениш лагери, гарнитури и т.н., което ще ти гарантира дълго и безаварийно даване на газ, с максималния потенциал на мотора.
Също и независимо какъв мотор сложиш, ако искаш да нямаш проблеми, освен правилното масло за даване на газ(Motul 300v competition, castrol 10w60) ти трябва и маслено охлаждане, както и уреди за налягане и Т на маслото.

[bmw327forever Профил]

В такъв случай, между двата мотора, аз бих избрал м30-то, като ако се спреш на тоя вариант, е силно препоръчително, преди да го сложиш, да отвориш главата да я ревизираш, както и да му смениш лагери, гарнитури и т.н., което ще ти гарантира дълго и безаварийно даване на газ, с максималния потенциал на мотора.
Също и независимо какъв мотор сложиш, ако искаш да нямаш проблеми, освен правилното масло за даване на газ(Motul 300v competition, castrol 10w60) ти трябва и маслено охлаждане, както и уреди за налягане и Т на маслото.

благодаря колега , ще го имам в предвид , офертата за м54 е ,че е с монтажа , а нямам време да се занимавам

[Buck Профил]

Честно казано аз бих избрал м54 щом са на една цена.Знам,че много хора от е30 подфорума не одобряват пластмасовите мотори в е30,но е доста приличен мотор.М30 също е доста брутален в е30 не е никак зле и вярвам че е по здрав,но и м54 не е толкова кекав мисля.

[ildivvy Профил]

В Е46-подфорума се оплакваха от някакъв "мисфайър" на някои от цилиндрите.До скоро май не можаха да открият причината.Май е малко трудно и самото "навързване" на инсталацията,за да запали двигателя.Доста хора споделят,че 8-ците били много по-лесни от тази гледна точка.Въпроса е да го "навреш" в коша !

[bmw327forever Профил]

май колкото по нов толко повече проблеми с тез мотори

[///Явор]

В Е46-подфорума се оплакваха от някакъв "мисфайър" на някои от цилиндрите.До скоро май не можаха да открият причината.Май е малко трудно и самото "навързване" на инсталацията,за да запали двигателя.Доста хора споделят,че 8-ците били много по-лесни от тази гледна точка.Въпроса е да го "навреш" в коша !

аз го знам и ги оправям за норматив,ама .....