От автомат към ръчна м40 ?

[br]

Изгасих стоповете стоп машинката е била , сложих моята и всичко се оправи . Запалих я кото дадох на късо стартера върти си и всичко работи идеално , чесно казано не съм доволен от 240ката започвам да търся 250 . Все още имам проблем с паленето - незнам какво точно да замостя и утре ще я водя на доктор . Всички които попитах до сега ми казват да замостя буксата на стария лост все едно е на паркинг или на свободна но не става , имам и втора букса която отиваше директно в кутията и нея замоствах пак нищо . Надявам се утре да я оправят и вече да не се занимавам с глупости .

[br]

ГОЛЯМ ПРОБЛЕМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
сложих другата кутия със всичката карантия но не ми върти стартера и като дам на контакт светят стоповете.
Незнам дали пали на бутане защото не сам обезвъздушил съединителя бях сам.
Моля за всякакви идеи и съвети пишете!

с тоците на автомата какво направихте
при автомата плюса от ключа минава през реле,което прекъсва запалването ако колата не е на N или P

Е къде е това реле и то ли е което трябва да се замости ? Ходих при алармаджии и те ваобще не чуват петлите , намерих читав токаджия ома тои мрази бмветата и направо ме отсвири . Пак не знам какво да правя а съм сигурен че е нещо много дребно за пет минути работа . Ако някои може да помага .

[br]

някои няма ли да се обърка и да напише нещо за тия тоци

[M10 Профил]

Пробвай с https://www.google.com/search?q=e30+auto+to+manual+wiring&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:bg:IE-SearchBox&ie=&oe= примерно

[br]

Благодаря ти много колега за схемичката .При мен това пак не стана и едно приятелче ми каза да дам директно кабела на котвата(на стартера моят е черен с жълта ивица) към ключа и така стана .При мен всички проблеми са идвали от 'професионалното' поставяне на имобилайзера и алармата (някои ден ще ги искубя всичките тия жици) , вярвам че при други случаи тази схемичка ще оправи проблема