Виж темата - обработка след кърпене

от **georde123000** » 11 Авг 2012, 14:30

здр колеги предстои ми да изкърпя багажника на е30-ката и малко под калниците та въпроса ми е след като изкърпи както трябва с какво да обработя новата ламарина това което съм говорил с майстори и прочетох е че
1-трябва да се изпилат заварките
2-ако трябва някъде да се сложи влакнест кит
3-да се грундира с сив грунд уж бил по добър
4-да се мине с бяло боди 999
5-след това да се пръсне с цвета на колата
също искам да си освежа и праговете мисля да ги сваля старото покритие да ги мина с грунд,след това с боди 999 и след това с черен
автоемаилак
приемам всякак ви съвети ,снимки и прочие ще съм благодарен ако някои сподели мнението си поздрави :bchug:

от **Мармот** » 11 Авг 2012, 14:36

Недей сваля старото покритие на праговете, освен на местата където е избила ръжда. Никога не можеш да постигнеш такава защита като с оригиналното покритие.

от **GEORGIEV** » 11 Авг 2012, 20:12

върху новата ламарина първо епоксиден грунд,ама не български

от **deyan-enchev** » 11 Авг 2012, 21:22

Не ползвай продуктите на Боди ... не съм доволен, тва са тотални боклуци по-добре от Боди е дори свинската мас...

от **NoMoreRules** » 11 Авг 2012, 21:46

1.пилене на заварките
2.нанасяне на влакнест кит
3.шкурене на влакнестия кит
4.шприц кит (или само шприц го знаят някой)
5.шкурене на шприца с водни шкурки
6.пръскане с боя
7.пръскане с лак
Всичко си има тънкости маистора ти би трябвало да ги знае,ако е наистина майстор трябва да стане както трябва
трябва да се осеща всяка неравност която непрофесионално око не би могло да види и да се коригира
Това са основните принципи дано съм бил полезен

от **M10** » 13 Авг 2012, 0:14

Ето как смятам за правилно да се кърпи и обработва:
1. засегнатите участъци се чистят до метален блясък за да се види какво точно има да се кърпи
2. изрязва се колкото е необходимо
3. прави се нова ламарина със същите размери
4. заваря се челно, не със припокриване на ламарините и ръждите отдолу
5. заварките се пилят - по възможност да не си личи че е кърпено
6. пръска се с цинков спрей на кар систем където е заваряно
7. една ръка обикновен бързосъхнещ грунд, ако се прави отговорно и една ръка епоксиден грунд
10. ако е на видимо място китове, боя и тн, за пода - полиуретан, примерно на новол е приличен (боди 999 в никакъв случай че избиват ръжди през него), после можеш да пръснеш някаква подова защита (битум)

Праговете - стържеш с телена четка за шлайф до метал, грундовете, за да докараш оригиналния вид пръскаш антикор с пистолет (гледал съм и специален за прагове, но не съм пробвал) и боята. По принцип не са целите черни - отгоре са в цвета на купето.

от **deyan-enchev** » 13 Авг 2012, 11:57

На кар систем продуктите са хубави, НО ако ще е цинк - Zinga е марката.
Е тука ви издирих едно клипче за тия дето не ги плашат сложните думички на чуждоземски - да се надъхвате :clap:

http://www.zinga.eu/

Отделно помня в шарк сектора пишеха нещо за оловен миниум ... не трябва да се пренебрегва

тва е кораво :mhihi:

ПС: За последно си едитвам мнението ама ако искате да си купите Зингата в София има дистрибутор и е евтина 33лв/л

от **M10** » 13 Авг 2012, 12:57

Марки много, доколкото знам Zinga е една от първите ако не и първата и е нарицателно за подобни продукти отвъд океана

от **deyan-enchev** » 13 Авг 2012, 15:06

Аз не виждам закво като се изкърпва и ужким реставрира една кола трябва да се маже с лайна по 7.80лв кофата и след 2-3 години пак да търкаш с флекса и да кърпиш.

Ама може на някой да му харесва.

от **brankovv** » 15 Авг 2012, 22:25

deyan-enchev написа:Аз не виждам закво като се изкърпва и ужким реставрира една кола трябва да се маже с лайна по 7.80лв кофата и след 2-3 години пак да търкаш с флекса и да кърпиш.

Ама може на някой да му харесва.

то ако изкара с тея продукти и 2 години трябва да черпи който я е правил

от **terziev** » 17 Авг 2012, 11:56

не знам колко от вас с достигали до тази тема и този човек, но мисля че е доста полезна http://aircooledmania.com/forum/viewtop ... f=15&t=470

от **M10** » 17 Авг 2012, 17:04

deyan-enchev написа:Аз не виждам закво като се изкърпва и ужким реставрира една кола трябва да се маже с лайна по 7.80лв кофата и след 2-3 години пак да търкаш с флекса и да кърпиш

Прави се с такива материали, защото "изкърпване" и "реставриране" означава за "майсторите" запушване на дупките с неква ламарина, малко плюнчене с цо-то да не падне и за финал - яко льоскане на шегренче ("боди" независимо от марката :lol: