мнението ви за това окачване

[KPETEH Профил]

на теб ти трябват нови амортисъори и нормални пружини, ти няма да си караш колата на писта никога, но ако искаш да е просто по-ниска невиждам проблем да й сложиш едно ФК при полужение че твойта кола никога няма да се кара на "спорт" режим мисля че е добре като цена

Бате забравяш за картера. Той колегата не знам дали знае, ама аз чак след като го чупих 4 пъти се научих да го пазя! С туй мекото фк още на 15км след смяната ще треа да търси нов картер. М40 е ту лоу. Направо 4л. масло, гарнитурка и още един картер в багажника за всеки случай.

[GEORGIEV]

абе то и аз карах едно време м40 ,после няколко години м42.....ама картер не съм чупил никога ,пък и двете коли си бяха доста долу , то като неможеш да пазиш и като планинска коза да е пак ще го счупиш

[KPETEH Профил]

Ти според мен си някъф феномен В София капаците на шахтите и релсите на трамваите са особенно агресивно настроени към м40 картер в сток 16-ка, за черен път да не говорим. То имаше едно време една тема, кой колко пъти е чупил картер, ама няма значение...(е я viewtopic.php?f=6&t=43828&hilit=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80). успех на колегата с окачването.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Просто има едно основно правило, което гласи, че изпъкнали неща като капаци на шахти и т.н., не трябва да минават между двете гуми, където е картера, а да се заобикалят. С легнали полицаи и релси няма проблем, ако ги пресичаш чисто перпендикулярно, защото картера се изкачва заедно с гумите. С това правило картера на старата ми 30-ка си остана девствен и не съм го чупил. За справка беше хвърлена на земята М40-ка, после сложих М20, но си остана с 4-цилиндровото окачване, което ще рече, че се хвърли още повече на земята.

[kokala Профил]

Kokala - на теб ти трябват нови амортисъори и нормални пружини, ти няма да си караш колата на писта никога, но ако искаш да е просто по-ниска невиждам проблем да й сложиш едно ФК при полужение че твойта кола никога няма да се кара на "спорт" режим мисля че е добре като цена

Айде бе за кво според теб искам спортни амортисьори? Почвам да събирам пари за другото лято за друг двигател иначе до сега да съм сменил един амортисьор, да съм си взел едни нормални пружини и да я карам. Тая е30-ка за кво мислиш е взета ако може да я направя така както искам ако не здраве да е.
Искам от сега да надграждам и накрая да остане двигателя.

[6aro Профил]

Аз лично се бях излъгал да купя ФК окачване, карах 3 дни с него и го продадох - ПЪЛЕН БОКЛУК !

[Projektzwo Профил Уеб-сайт]

предвид бюджета - най-добре ще е да се ориентираш към JOM, м/у другото на по-тежки купета (конструкции) се държат значително по-добре...

най-евтино (предполагам) можеш да си ги поръчаш през EBAY.

[staisa]

Конито го препоръчвам от РУДИ-96 за кола не за писта аз съм с тъкова отпред и отзад отпред са маслени отзад са газови карам си вече 2 години ,но ако иска някой по твърдо да търси маслено много по добре си държи колата .А за ФК - то купех често ново и то не от тук бяха много твърди на натиск свалени и на колата но ми опираха 10 -кете отзад реших да зема кони, от руди сложех ги и бяха по меки но само за около 1 сант и до там, от тогава много рядко опира, като возя някой ,сажелявам само, че не зех маслени, че са още по твърди, така че съм за кони, ако имаш толкова свободни пари взимай .

[brankovv Профил]

Конито го препоръчвам от РУДИ-96 за кола не за писта аз съм с тъкова отпред и отзад отпред са маслени отзад са газови карам си вече 2 години ,но ако иска някой по твърдо да търси маслено много по добре си държи колата .А за ФК - то купех често ново и то не от тук бяха много твърди на натиск свалени и на колата но ми опираха 10 -кете отзад реших да зема кони, от руди сложех ги и бяха по меки но само за около 1 сант и до там, от тогава много рядко опира, като возя някой ,сажелявам само, че не зех маслени, че са още по твърди, така че съм за кони, ако имаш толкова свободни пари взимай .

Значи сме на едно мнение, то като се замисля аз като купувах моите преди около 2 години, пак ти ме съветваше същите неща, за съжаление аз моите ги покарах около 3-4 месеца и после отлетяха с колата, но за кабриолета пак на такива ще се хвърлям

КРЕТЕН - прав си че е нисичко аз докато го карах за 4 дни смених 7 картера, Иван Асен го заобикалях през Подуене след като се излъгах да мина 1 път през него, но само защото бях с гуми 185.55.14 иначе малко преди да ги монтирам тях карах с 205.55.16 и смело минавах по паветата с 30-40км/ч. без да се притеснявам, та в общи линий мисля че ако се кара с малко по-високи гуми и се внимава за шахти и разни други фрапиращи неравности няма да има проблем.

Кокала - ако ще ползваш това комби за "друго" в такъв случай инвестирай 100лв. и си купи втора ръка амортисъори (предни и задни) и аз лично ще ти подаря 4 пружини (2 предни и 2 задни) докато събереш капитал за нещо истинско, лично аз мисля че е по-добре да дадеш 100+7-800лв. за Конита вместо 400+лв. за ФК, като искаш да караш на писта и ще имаш повечко време за размисъл кое какво и как