Виж темата - M10 с L-Jet не държи празен ход при студен двигател?

от **stenly** » 22 Май 2006, 15:10

Колеги, моля знаещите да обяснят възможните причини, поради които:
М10 с L-Jetronic (и ламбда сонда ако има значение) когато биде запален студен, не държи празен ход ами гасне и глъхне?
Като позагрее проблемът изчезва.

(очакваме включване от IvanchoG

)

от **steeN** » 22 Май 2006, 16:11

най-вероятно това е клапана за регулиране на празния ход :idea:

завит е на капака на клапаните лесно ще го познаеш. виж когато е студена колата извади маркучите и ако не е полуотворен значи е залепнал на затворено положение и затова колата гасне :idea:

. когато колата е загряла трябва да е затворил... с времето биметалната пластинка се измята и залепва на някакво положение. може да се разглоби и да се пооправи, поне аз успях преди време, но не мога да си открия темата в която бях писал обяснения.

от **stenly** » 22 Май 2006, 16:37

Загрях за какво става въпрос.
Видях и в Дару колко струва :mhihi:

е** му мамата, дано го управя с мистър Пропър и пране в Ариел па ако ще и с накисване.

от **amd** » 22 Май 2006, 16:49

не съм си помислял да купувам нещо ново от Дару за моята кола:) Там режат глави - ако не се оправи по-добре при някой моргаджия, макар, че всичките са 20-тина годишни и не е сигурно, че се намират читави. При мен си държи добри обороти, но като че ли колата е по-мудна докато е студена. Мисля, че е нормално, предвид богатата смес и черникавия пушек.

от **steeN** » 22 Май 2006, 18:19

stenly написа:Загрях за какво става въпрос.
Видях и в Дару колко струва е** му мамата, дано го управя с мистър Пропър и пране в Ариел па ако ще и с накисване.

според мен от почистване на тази част няма особен смисъл.

от **stenly** » 22 Май 2006, 18:51

[steeN] написа:според мен от почистване на тази част няма особен смисъл.

Значи грешно съм те разбрал.
Какво може да й се направи?
Да се поразръчка малко ли?

Почетох по въпроса и пише че също така можело да е от:
1. coolant temp sensor
2. idle position switch

предполагам обаче ако беше второто щеше да гасне и на топъл двигател.

от **steeN** » 22 Май 2006, 19:01

ако не работи idle position switch-a при движение на скорост без газ над ~1500 оборота разходомера няма да показва 0/100.
за темп сензора трябва да се измери.
но според мен е клапана. при мен проблема беше, че пластинката която отваря и затаваря клапана се беше изкривила и затова според мен с почистване е малко вероятно да се оправи.
нека и някой друг да даде мнение, но това е моя пряк опит

от b2 » 23 Май 2006, 8:56

[steeN] написа:ако не работи idle position switch-a при движение на скорост без газ над ~1500 оборота разходомера няма да показва 0/100.
за темп сензора трябва да се измери.
но според мен е клапана. при мен проблема беше, че пластинката която отваря и затаваря клапана се беше изкривила и затова според мен с почистване е малко вероятно да се оправи.
нека и някой друг да даде мнение, но това е моя пряк опит

Клапана е на 100% !

от **ivantchoG** » 23 Май 2006, 15:22

stenly написа:...(очакваме включване от IvanchoG )

Да, ама по тоя въпрос [steeN] беше пионера

. Най-вероятно има запушване по байпаса на дроселовата клапа (маркуч от "преди клапата" - клапан за "празен ход" - маркуч към "след клапата"). Като свалиш клапана можеш да видиш как е. Може да се е наслоила гмеж, или клапана да стои запушен. А, да - като взех колата, оборотите на празен ход играеха - 800-1000-700-900-500-700-300 и гасне. Ако държа газта леееееееко натисната - няма проблем. Пусна ли я - гасне.
Беше правен реглаж за работа на газ - врътнах малко винта за регулиране и оборотите заспаха. Ако този винт е много стегнат пак ще гасне.

от **stenly** » 23 Май 2006, 15:27

ivantchoG написа:врътнах малко винта за регулиране и оборотите заспаха. Ако този винт е много стегнат пак ще гасне.

Къде е този винт и защо никой не ми спомена досега за него?

BTW отстрани на корпуса на 5-ия инжектор също има един глух винт, който със сигурност е за регулиране на нещо, но на какво?

от b2 » 23 Май 2006, 17:34

точно той е.

от **steeN** » 23 Май 2006, 17:36

мда, за този винт забравих наистина. малка подробност за него - оборотите трябва да се регулират на напълно загряла кола. в смисъл логично е, че ако клапана не работи и ги регулираш на студено като загрее ще ти държи високи обороти.

от **amd** » 23 Май 2006, 22:14

Аз да попитам нещо между другото, надявам се не е проблем. Забелязах, че като карам примерно с 2000 оборота на 4-та скорост и разходомера си стои на максимума - все едно работи на място - като отпусна газта пада надолу, мести се - явно работи, но неточно. ДАли самия разходомер не е много точен или има нещо неизрядно?

от **mr_petroff** » 23 Май 2006, 22:35

Има един термо датчик,който управлява 5-дюза,на БОШ е около 160 кинта,от морга съм го вземал за 10 лв.На датчика пише 12 градуса,8 секунди.Това е един вид термо ключ за студено палене.Мога да ти кажа как се проверява дали работи.

от **ivantchoG** » 24 Май 2006, 2:12

mr_petroff, много точно си го написал - при температура под 12гр затваря веригата на инжектора за 8сек. А stenly пише "не държи празен ход ами гасне и глъхне?". Със сигурност мотора е работил повече от 8сек. Тоя датчик помага само за запалването, не за работата на мотора. После може да пречи. Това всъщност е идея. Ако не спира, сместа е богата, колата ще върви повече, а на празен ход се дави :roll:

Виж темата - M10 с L-Jet не държи празен ход при студен двигател?

Официален форум

M10 с L-Jet не държи празен ход при студен двигател?

M10 с L-Jet не държи празен ход при студен двигател?

Re: M10 с L-Jet не държи празен ход при студен двигател?

Re: M10 с L-Jet не държи празен ход при студен двигател?

Кой е на линия