помагайте че луднах

[michev Профил]

Колегата имаше друго предвид, отворите, по които се стича маслото от главата са няколко и нямат връзка с отвора, който качва масло към главата под налягане.

[e36Bulgaria Профил]

Колегата имаше друго предвид, отворите, по които се стича маслото от главата са няколко и нямат връзка с отвора, който качва масло към главата под налягане.

Добре де взел съм същата гарнитура с двете дупки които са за дебелината не би трябвало да има някаква разлика се пак тва е ТДС гарнитура от друг мотор няма как да стане

[///Явор]

може би ще стане от 2.5 тдс..ама трябва да я резнеш

[e36Bulgaria Профил]

Първо ще сменя маслената помпа и ако нестане тугава нз...

[димящият вожд Профил]

Проблема е следния - колата е 318 с М10, сутрин след запалване лампата на маслото свети много дълго, понякога угасва след 2-3 секунди. Сменях масла, филтри, вадих помпа, да проверя за запушен смукател, но не. След като веднъж качи масло няма проблеми и угасва още на стартер преди да е запалил още мотора, закачах механичен манометър и налягането при студен мотор на малки обороти е 2.5 бара , при 3000 е 5, при загрял мотор на празех ход е 1.2-1.3, а при 3000 пак си е 5.Набедил съм помпата, че се изтърва маслото при по-дълъг престой и после качва трудно, все едно всеки път магистралата е празна като след смяна на масло. Ако някой може нека помага

колега търсиш под вола теле - моята лампа гасне след 7-10сек.(кофти филтър -шампион).направо забравя да угасне.
2-3сек си е перфекно .(да не кажа медалист)
и 15 клапана да имаш в филтъра,тая магистрала се изпразва,от вече потхлабилите лагери,от хлабината на буталцето на клапана, на помпата.
пък и тоя датчик е най-отгоре.

[michev Профил]

Вожде, виж кога е писано това, аз колата забравих кога я продадох . А проблема си беше в помпата, след смяната и всичко си дойде на място.