М10Б18 повишаване на мощноста

[B2R Профил]

Може и тромпети да сложиш но за да стане 200к.с. доста пари ще даваш ми се струва
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-2002 ... ccessories
гледал съм ги много и накрая се отказах. Ако е с механична помпа ще трябва да я изолираш и да си направиш една електрическа да нагнетява. А разхода на гориво става +++ и всякаква поддръжка на тромпетите е доста бавна и сложна/трябва да поръчваш части/
NEW ENGINE!!!

[димящият вожд Профил]

здр колега ,имам същият лебед и се чудя, какво да го правя.
но моят е с инжекцион и му сложих мегаскуърт,и тръгна по-добре.
други работи за момента не са променяни.

но и според мен за 200к.с това желязо бая зор ще види,пък и въртящ момент няма.

тези тенекий дето вървят на 8500 нямат ниски обороти (трябва ти и добра ск.кутия).
а и разхода ще е страшен, но в крайна сметка ти си решаваш,проекта си е твой.

п.п. върти ми се в главата идея за м10б20 с инжекцион(карбораторите са за музея и за америка),виж дроселите са друга бира.

каквото и да решиш успех в начинанието.

[B2R Профил]

в корборатора има много сила не го подценявайте. Все пак драгстерите са с карборатори,а инжекциона има за цел да смъкне разхода и вредните емисии

[zlatko_baretata Профил]

В лека грешка си.
Инжекциона се манипулира много по-лесно от карбуратори и има много повече потенциал, стига да го пипа експерт. Почваме да откриваме топлата вода...

[B2R Профил]

и студената! момчето иска доколкото разбирам да не дава 100000$ а инжекционите с потенциял не са заводските или бъркам и не трябва ли още доста неща да се сменят

[zlatko_baretata Профил]

Пак бъркаш. Точно заводската електроника е перфектна за атмосферен мунинг.

[mitko_lada Профил]

Пак бъркаш. Точно заводската електроника е перфектна за атмосферен мунинг.

Ами като е перфектна вземи разясни какво имаш предвид а не само да казваш кой греши и кой не за това съм написал темата за да разбера нещо смислено от цялата работа ама то ко се получава така не прави иначе не прави вземи си един мотор 2.8 и други тем подобни писания бюджета ми е скромен все пак работя за 700лв а с тия пари имам доста друг неща които да покривам освен да давам за колата обмисля и варианта за турбо на гас или турбо с карбуратор поради простата причина,че нямам пари за електроника и още много други неща които ще ми трябват

[zlatko_baretata Профил]

Като нямаш пари има един много евтин и бърз тюнинг.
Вадиш всички седалки от колата, за шофьорска слагаш най-евтиното китайско корито. Махаш всички кори, механизми на стъкла, мокет, барче, табло и т.н. интериор. Изхвърляш резервната гума и оглозгваш багажника до нула. Махаш капаци, предни калници и задни страници и слагаш от смоличка. Вратите също ги тунинговаш с флекса до провисване. Оставаш само предното стъкло, другите ги тюнинговаш. Сигурно има доста неща, които пропускам, нека знаещите колеги да ме допълнят.
И ще тръгне, та чак няма да я познаеш.

[staisa]

Колега с тези пари, които разполагаш дори и да са ти чисти , на месец,немогат да ти стигнат да поддържаш една направена такава кола ,дори с турбо или дросели .Или ако почнеш някой проект ,като видиш цени на всичките работи и най вероятно едва ли всичко ще пасне ,от първият път, ще видим колата да се продава или цяла или на части,както става в последно време.Но все пак дано да измислиш нещо .

[димящият вожд Профил]

Пак бъркаш. Точно заводската електроника е перфектна за атмосферен мунинг.

Ами като е перфектна вземи разясни какво имаш предвид а не само да казваш кой греши и кой не за това съм написал темата за да разбера нещо смислено от цялата работа ама то ко се получава така не прави иначе не прави вземи си един мотор 2.8 и други тем подобни писания бюджета ми е скромен все пак работя за 700лв а с тия пари имам доста друг неща които да покривам освен да давам за колата обмисля и варианта за турбо на гас или турбо с карбуратор поради простата причина,че нямам пари за електроника и още много други неща които ще ми трябват

колега ,това са пари на вятъра.
всеки тунинг,мунинг,тлингване и т.н. е само душевна чикия,(пари в кофата).
колегите ти пишат, тези съвети защото са минали по този път и ти дават най-евтините варянти.
пък и 200к.с са доста коне.
незнам колко ти е била ладата, но за 160к.с също си е голямо вадене.

пробвай съвета на колегата с олекотяването. поне е най-евтино.

[teao Профил]

Колянов вал на 80мм
Рапределителен 310 градуса и нагоре
Крабуратори над 45мм дросел с подходящи дифузиори и настроени правилно
Степен на сгъстяване >13:1 или нагоре зависи от горивото
И ще си много близо до 200 к.с. на мотора при максимални 7500 об/мин. Даже може и да ги подмине ако е настроено правилно.
И цена минимум 2000лв. ако си сръчен и имаш познати майстори.

[staisa]

И за тез пари ще дойде едно мършаво е 30 купе с 328 вътре и ще го точкува ,поне ще остане с мечтите че ще върви колкто него .Не знам и от къде ще ги намери тези изброени части, които едва ле са ги виждали тук в Бг.

[E30_M_Tech_ll Профил]

само вала на 80мм ще се опре ама и той не е кой знае колко труден за намиране.....
тук във варна си имаме майстор който прави копири на разпределителни валове за м10-ката има до 333 градуса и струва 150 лв
карбуратори той митака си имаше от ладата ама 40-ки и 45-ци има от де да вземе че имаме и майстор дето ги настройва един път
степента там е ясно....
въпроса е че нещата се промениха и проекта най-вероятно ще отпадне

[mitko_lada Профил]

Вече отпадна понеже заминавам от БГ и най веруятно живот и здраве да изкарам пари ще си докарам готова от Германия ама нека първо да замина та после да изкарам и парите пък другото вече е лесно