Проблем с m20b23

[JoHNyB Профил]

колега понеже си с Л-жетроник на колекатора мисля че има една джаджа в която влиза вакуума на бензиновия регулатор http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1171&mospid=47260&btnr=11_0858&hg=11&fg=40 номер 5 в схемата в задния си край който е към купето има дупка в която има винт чрез който можеш да пробваш да регулираш празния ход ако някой го е разбъзикал

Тоя винт ще ми окаже ли влияние ако пробвам на Газ ,защото оня ден май ми се прецака
Дебитомера и в момента не мога да пробвам на нищо друго освен газ.А относно високите обороти моя смукач е бил и на друга кола... и тя не работеше добре, и друга особеност, която може да ви помогне да ми дадете съвет е че на газ и на бензин работи на едни и същи обороти

[burov]

Колега оказва влияние и на газ и на бензин. Поне при мен е така - аз съм със същия мотор като твоя. Относно водния смукач, при мен е заменен с друг през който минава само въздух и има някви жици на него. Така взех колата. Доколкото разбрах от това което намерих в нета като информация са взаимозаменяеми и тоя със кабелака е по-модерния вариант на водния. Дори инсталацията на мотора имала подготовка за него серийно.

[ge_a Профил ICQ]

Ама какви имена им кръщавате само на елеметите от мотора не е истина

П.С. Един съвет: защо не започнете наобратно да се поинтересувате кое, как и защо работи в мотора, тогава въпросите ви биха били доста по-смислени и съответно бихте били получили и по-смислени отговори

[JoHNyB Профил]

П.С. Един съвет: защо не започнете наобратно да се поинтересувате кое, как и защо работи в мотора, тогава въпросите ви биха били доста по-смислени и съответно бихте били получили и по-смислени отговори

Каквото и да питам се убеждавам, че за да си решиш проблема най добре се намира цял мотор и почваш да сменяш чаркове.

[Lenco Профил]

П.С. Един съвет: защо не започнете наобратно да се поинтересувате кое, как и защо работи в мотора, тогава въпросите ви биха били доста по-смислени и съответно бихте били получили и по-смислени отговори

Каквото и да питам се убеждавам, че за да си решиш проблема най добре се намира цял мотор и почваш да сменяш чаркове.

Ако не четеш по-внимателно и цял мотор няма да ти свърши работа.
Тоя болт регулира оборотите на загрял двигател, т.е. въздуха през водния байпас (coolant heated throttle bypass) е спрян. На студено минава повече въздух през последния за да подържа нормални по-високи обороти, но не и толкова, че еку-то да не ги харесва и да спира горивото, и да започне едно ходене на оборотомера по скалата.

[Alexbmw Профил ICQ]

П.С. Един съвет: защо не започнете наобратно да се поинтересувате кое, как и защо работи в мотора, тогава въпросите ви биха били доста по-смислени и съответно бихте били получили и по-смислени отговори

Каквото и да питам се убеждавам, че за да си решиш проблема най добре се намира цял мотор и почваш да сменяш чаркове.

Ако не четеш по-внимателно и цял мотор няма да ти свърши работа.
Тоя болт регулира оборотите на загрял двигател, т.е. въздуха през водния байпас (coolant heated throttle bypass) е спрян. На студено минава повече въздух през последния за да подържа нормални по-високи обороти, но не и толкова, че еку-то да не ги харесва и да спира горивото, и да започне едно ходене на оборотомера по скалата.

Само дето на студено минава по-малко въздух, защото на мотора като е студен му трябва повече гориво за да работи

[Lenco Профил]

......

Предполагам се шегуваш

[Мармот Профил]

......

Предполагам се шегуваш

Виждал ли си как работи 'смукача' на най-простия механичен карбуратор? Замисли се дали се шегува...

[Lenco Профил]

......

Предполагам се шегуваш

Виждал ли си как работи 'смукача' на най-простия механичен карбуратор? Замисли се дали се шегува...

Доста станахте шегаджиите в тоя форум А на въпроса дали съм виждал нямаш си идея колко, за инжекциона не ме питай, мога да ти обяснявам с дни, но няма как да разбереш дали Аз се шегувам