Виж темата - .

от **ge_a** » 04 Фев 2010, 0:37

Да от маслото губи свойствата си от веднъж :idea:

За принципа на работа може да ползваш "Хау стаф уърк" там е обяснено с картинки движещи се, там търсиш пластинчат шпер

За предавателните числа има тонове изписано във форума тука ще се потрудиш малко да си намериш инфо

от **zaro_e34** » 04 Фев 2010, 0:49

ge_a написа:Да от маслото губи свойствата си от веднъж

За принципа на работа може да ползваш "Хау стаф уърк" там е обяснено с картинки движещи се, там търсиш пластинчат шпер

За предавателните числа има тонове изписано във форума тука ще се потрудиш малко да си намериш инфо

За принципа на работа може да ползваш "Хау стаф уърк" там е обяснено с картинки движещи се, там търсиш пластинчат шпер

колега нещо тук немоем да те разберем :bchug:

от **6per40** » 04 Фев 2010, 1:22

zaro_e34 написа:
ge_a написа:Да от маслото губи свойствата си от веднъж

За принципа на работа може да ползваш "Хау стаф уърк" там е обяснено с картинки движещи се, там търсиш пластинчат шпер

За предавателните числа има тонове изписано във форума тука ще се потрудиш малко да си намериш инфо

За принципа на работа може да ползваш "Хау стаф уърк" там е обяснено с картинки движещи се, там търсиш пластинчат шпер

колега нещо тук немоем да те разберем

Първо провери маслото.... след това виж дали наистина е пластинчат шпер, че да не се окаже, че си с виско

а относно предавателните числа.. сега като си с 4,10 и ако сложиш 4,27 или 4,45 на теория би трябвало да имаш по-добър старт, за сметка на по-къси скорости, по-малка максимална скорост и по-голям разход на дълго (въпреки че на практика като пробвахме с по-къс диф... не ускоряваше по-добре :mhihi:

) а за по-дълъг... нещата са противоположни

от **ge_a** » 04 Фев 2010, 1:35

http://auto.howstuffworks.com/differential4.htm

Абе едно време имаше и анимяций, ама нещо не мога да ги намеря :confused:

Ето и една готина сттийка:

http://www.gordon-glasgow.org/lsdtech.html#function

от **ge_a** » 04 Фев 2010, 1:51

Ето и малко снимки, не са на БМВ ама принципа е същия

Айде и другия път сам

от **zaro_e34** » 04 Фев 2010, 2:39

колегата ge_a благодаря ти доста полезен ми беше, браво!!!
:bchug:

от **Sharo** » 05 Фев 2010, 16:25

Из американския е-бей ги продават като ремонтни комплекти, в европата не знам къде ги има.

от **zaro_e34** » 05 Фев 2010, 21:00

добре, всъщност някой сменял ли ги е тия фрикционни дискчета

от **Zdravkoe30** » 13 Фев 2010, 1:25

zaro_e34 написа:добре, всъщност някой сменял ли ги е тия фрикционни дискчета

Аз съм ги сменял...сваляш дифа и вадиш касетата,махаш старите и слагаш новите

от **zaro_e34** » 17 Фев 2010, 1:17

добре де, а от каде да намеря нови, то тва е ясно че сменяш старите с нови, но как става и изисквали някви супер тънкости

от **lubeto** » 17 Фев 2010, 1:29

zaro_e34 написа::D добре де, а от каде да намеря нови, то тва е ясно че сменяш старите с нови, но как става и изисквали някви супер тънкости

Аз доколкото съм запознат няма някакви особени тънкости,но нека батките да кажат.

от **zaro_e34** » 18 Фев 2010, 0:44

май намирането на фрикционните дискове е най трудното!

от **sas_88** » 18 Фев 2010, 12:07

Те се намират,ама и цената има е добра.....

Виж темата - .

Официален форум

.

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Re: въпрос за щпер диф

Кой е на линия