Виж темата - short shifter

от **BMWPower** » 10 Юли 2009, 12:23

А със вашите малки мозъци замисляли ли сте се защо се включват по-трудно а ,сигурно говоря и от опит ама айде адължи го със 1м и не слагай втулка така сами ще се включват

от **E30_M_Tech_ll** » 10 Юли 2009, 12:50

предполагам знаеш че на генийте мозъците им тежат около кило кило и полвина а на идиотите около 2,5? ако не вече знаеш.... ако не вярваш питай някой учител по биология...
естествено че се включва по трудно това е лостова система и шортшифтъра ъдължава едното рамо.... съответно силата от другата страна трябва да се увиличи прпорционално на увеличната дължина на рамото....
но ако удължиш и другото рамо(самия скоростн лост при топката)КАКТО КАЗАХ ПРЕДИ ТОВА и няма да има усложнения при превключването.....

от **BMWPower** » 10 Юли 2009, 15:45

+това колега към който не съм казал нищо ...се подлага тая прословута втулка защото включвателя застава под ъгъл при което става доста трудно превключването на някои от скоростите ,обаче винаги някой неподготвен трябва да се изкаже че втулка разбираш ли нетрябва и аз съм адски тъп БМВист

от **E30_M_Tech_ll** » 10 Юли 2009, 20:06

никой не ти е казал че си тъп бмвист
прсото ти казвам че втулка не трябва поне при мен е без втулка и няма проблем... имайки впредвид че такива шифтъри ги слагат заводски на Z моделите и то без втулки не виждам зако трябва излишно да се правите на инжинери....
затруднението при превключването на предавките идва единствено и само от удълженото рамо за което обясних в предишното си мнение ...
предполагам си чувал твърдението на Архимед че с достатъчно дълъг лост и опорна точка може да повдигне земята

е че и при наз е нещо таковас този шифтър просто изместваме опорната точка и съответно получаваме затруднение при самото местене(превключване)
за да ти докажа че съм прав ще ти предложа да си направиш следния тест... твойта кола най вероятно няма шорт шифтър... хвани скоростния лост за маншона някъде 7-8 см по надоло открая му и се опитай да превключиш да видиш колко по трудно ще ти е отколкото като го държиш за края....

от **SuPeR_FLY** » 10 Юли 2009, 20:24

Човека ти обяснява, че с втулката се оправя трудното включване, ти се прайш на физик... Не е зле някой път да се опиташ да разбереш какво се опитват да ти кажат

от **E30_M_Tech_ll** » 10 Юли 2009, 23:12

SuPeR_FLY написа:Човека ти обяснява, че с втулката се оправя трудното включване, ти се прайш на физик... Не е зле някой път да се опиташ да разбереш какво се опитват да ти кажат

а аз се опитвам да му обесня че трудното превключване няма как да се оправи с тая фтулка... пробвай го и ти тоя номер да сменяш скорост и като си си хванал лоста по отдоло и ще разбереш за какво говоря...
и да нарпавя едно уточнение трудно е не включването на скоростта а изключването

защо като си сложих едно допълнение към лоста и го удължих към 10 см включването и изключването стана като детска игра? и тва всичкото видиш ли пак без втулка...

от **Egoist** » 11 Юли 2009, 0:38

последно обосноваване за м10 20мм и сичко е ток и жица ли ? ако е тъка след няколко дена ще казвам и аз мнението по тоя ?

от **E30_M_Tech_ll** » 11 Юли 2009, 10:23

на м10 има доста място дори и като смениш шифтъра... демек няма начин да ти опира.....

от **Egoist** » 11 Юли 2009, 12:08

добре значи когато не вали слизам свалям го 20мм по дулго качвам го и после ще споделям резултата

от **Indiana** » 11 Юли 2009, 12:39

Едно време имах ей такова....бях много ентусиазиран, чак от щатите го донесох, и като го сложихме... :confused:

...всяко превключване на скоростите направо болеше..иначе усещането беше спортно :mhihi:

.
Продадох го на един ентусиаст от форума, който му се радваше после, а пък аз си се радвах на плавно превключване на скорости

С 2 думи...за мен няма смисъл

от **BMWPower** » 11 Юли 2009, 19:20

Indiana написа:Едно време имах ей такова....бях много ентусиазиран, чак от щатите го донесох, и като го сложихме... ...всяко превключване на скоростите направо болеше..иначе усещането беше спортно .
Продадох го на един ентусиаст от форума, който му се радваше после, а пък аз си се радвах на плавно превключване на скорости
С 2 думи...за мен няма смисъл

А така а на пича по-горе ако си смениш волана с такъв от КРАЗ пък въртенето на волана ще се олесни ептен и с педалите става същия номер сложи си от КРАН и ще се улесни всичко
НЕ Е ТАМА РАБОТАТА КОЛЕГА

от **E30_M_Tech_ll** » 11 Юли 2009, 19:27

за волана си прав а за педалите не си :mhihi:

от **Egoist** » 11 Юли 2009, 20:55

за кво служат тия волани аз си намерих ръчки от танк

иначе по темата реших че ще са 20мм само не разбрах ще трябват ли втулки там дет казахте и къде точно се слагат ?

от **E30_M_Tech_ll** » 11 Юли 2009, 21:46

не ти трябва... втулката нищо не оправя...

от **likesake** » 11 Юли 2009, 22:36

Nindja Prezarejdane написа:аз нщо не разбирам от тея шифт шортьри
пробвах се на 3 коли и станаха перфектно,без да удря барчето лоста,

от всички изказвания само едно и сьщо,но всички пропускат един важен момент...

кой е този момент кажи...
ако не е тайна де

Виж темата - short shifter

Официален форум

short shifter

Кой е на линия