въпрос за динамото

[terziev Профил]

а като дадеш на контакт лампата за батерията светва ли на таблото ? ако не светва, смения я и виж дали ще има проблем

[valentino Профил]

Най-лесната(и най-правилна) проверка е като вземеш един амперметър(може от старо табло от Мосвич 2140(412) или руски камион до около 30 Ампера максимум) и го свържеш като предварително разкачиш(при изключен акумулатор) кабела(кабелите) от дебелата шпилка на генератора.Единия край на амперметъра се връзва към шпилката,а другия край към кабела(кабелите) дето е бил към шпилката.Изолираш всичко много добре и палиш двигателя.При зареждане трябва да показва около 5-10 Ампера(първоначално може и до 30 да стигне).Тогава значи зарежда.
На моята кола единия колекторен пръстен от кръгъл беше станал триъгълен поради луфт в лагера, не допираше добре до четките и зареждаше слабо.

[zoomer Профил]

това че ще си земам нов акомулатор е ясно, просто не искам да имам проблеи след това, както и не искам да ми се надървят заради гаранцията.
Консумацията на изгасен двигател е нещо от рода на 0.01А.
Това за временното ползване на нов акомулатор ще видим как ще стане, че незнам кой ще си даде хубавия акомулатор ей така.

Да обобщя:
Изтощен акомулатор:
С фарове - 13.4
Без фарове - 13.6
Долу горе зареден акомулатор:
Без фарове- 13.9
С фарове - 13.8
това са стойности на ниски обороти (600rpm)

Пак казвам, това което ме притесни е, че при увеличавване на оборотите, напрежението не се променя (или промяната е пренебрежимо малка)

[ivantchoG Профил ICQ]

...това което ме притесни е, че при увеличавване на оборотите, напрежението не се променя (или промяната е пренебрежимо малка)

При много разреден акумулатор промяната на напрежението при промяна на оборотите може да е по-малка заради големия заряден ток към акумулатора.
Тука има доста изписано по темата - http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=44500

[logout Профил ICQ]

Брей, Иванчо, откъде я изкопа тая тема, аз я бях забравил Препрочетох я с удоволствие и определено мога да кажа, че когато са включени повече консуматори, алтернаторът не дава достатъчно ток (нищо че държи напрежение) и акумулаторът започва леко по леко да се изтощава. Като карам с постоянно пуснати фарове по тия задръствания - окото на акумулатора стои черно. Спрях да ги включвам и чудото се случи - окото започна отново да свети зелено, та чак ме заслепява

[ivantchoG Профил ICQ]