Виж темата - вискосъединител

от **Kristopher** » 04 Авг 2008, 22:07

Някой може ли да ми обясни как точно вискосъединителя зацепв? от какво силикона се разширява или втвърдява :?:

от **Kristopher** » 04 Авг 2008, 22:11

и от какъв източник черпи топлина за да се задейства и какво я приема тази топлина :?:

от **павката** » 04 Авг 2008, 22:15

двг-то май бачка на няква темп,после водата минава през радиатора,отдава там няква темп,оттам май се предава на виското и то ако е на кеф май зацепва

от **///vlado** » 04 Авг 2008, 22:23

Значи в тоя вискосъеднител,най-просто казано има две така да ги нарека перки,една от страна на двигателя която най-често я движи ролката с ремъка,а другата от страна на вече си баш перката и е прикрипена към нея.Между тия две "перчици" има силикон.Kогато таз "перчича" от към двигателя се нагрее този силикон който е вътре се втвърдява (сгъстявя) и от там вече се задвижва и другата "перчица" която е свързана към перката

Надявам се вече си си го представил защо не ти бачка виското ,и отстраняването на проблема е с нов

П.П Най-често казват ,че тия вискота се скапват защото сместа се разваляла или изтекла :confused:

от **Kristopher** » 04 Авг 2008, 22:36

Влади аз тия работи дето си ги написъл ги знам. от какво се затопля перчицата дето казваш :?:

от коя топлина :?:

от **///vlado** » 04 Авг 2008, 22:42

Еми,от двигателя идва тая топлина.Сега за BMW-тата незнам как е,но примерно при Audi,от двигателя излиза едни паразител вал (който е прикрепен към коляновия вал),който придава движението на перката а и от там след себеси топлината на двигателя

П.П При BMW май бяха хванати с лагер,ще излъжа :confused:

от **Stanchev** » 04 Авг 2008, 23:06

"силикона" се загрява от водната помпа

от **Kristopher** » 04 Авг 2008, 23:11

Stanchev написа:"силикона" се загрява от водната помпа

по какъв начин водната помпа въздейства на виското :?:

от **Stanchev** » 04 Авг 2008, 23:40

температурата от витлото на водната помпа се предава по оста и нагрява виското от там "зацепва" а температурата на радиатора казва кога да "отцепи"

от **Владо** » 05 Авг 2008, 0:41

ма за пластинката никой нищо не казва :mhihi:

... а и тя е в схемата :winky:

от **Kristopher** » 05 Авг 2008, 0:52

има някои с пластинки, някои със спирали....ама не се знае за какво са

от **Владо** » 05 Авг 2008, 0:57

пластината мести въпросните вътрешности :mhihi:

... една към друга...

от **nandrolon** » 05 Авг 2008, 12:00

колега да ти ползвам темата :mhihi:

при 160-170 на магистрала известно време , колата загря виското не зацепи - ок , за смяна

след 2 дни в жегите карам с 20 и си зацети

каква е причината да не зацепва всеки път

318tds

от **vld** » 05 Авг 2008, 12:07

nandrolon написа:колега да ти ползвам темата

при 160-170 на магистрала известно време , колата загря виското не зацепи - ок , за смяна

след 2 дни в жегите карам с 20 и си зацети

каква е причината да не зацепва всеки път

318tds

Малко му е силикона

вече ,постепенно ще зацепва все по малко :idea:

от **err0r** » 05 Авг 2008, 12:17

Апък и при 170 въздушната струя към радиаторите и двигателя е толкова силна, че това виско няма смисъл да зацепва. Пък и как чуваш при тая скорост и тия обороти, че виското фучи?

Виж темата - вискосъединител

Официален форум

вискосъединител

вискосъединител

Кой е на линия