Зимни гуми сезон 2023-2024г.

[dhtj Профил]

преди 7-8 години имах Е92то на задно, закъсах 3 пъти пред блока. От страната на входа не пече слънце и позаледяваше. Тогава имаше снегове в София и зима като хората . Съседа ме ебаваше, той с алфата от 6 лв пали и тръгва, мен ми върти задна дясна гума и само се люшка и не може да прескочи, такъв срам не съм брал.

Е да си беше сложил шпер вместо да се наказваш с тая пародия х-драйв на е90

[b00st Профил]

преди 7-8 години имах Е92то на задно, закъсах 3 пъти пред блока. От страната на входа не пече слънце и позаледяваше. Тогава имаше снегове в София и зима като хората . Съседа ме ебаваше, той с алфата от 6 лв пали и тръгва, мен ми върти задна дясна гума и само се люшка и не може да прескочи, такъв срам не съм брал.

Е да си беше сложил шпер вместо да се наказваш с тая пародия х-драйв на е90

Нямаше тогава Quaife май като гледах или беше някви космически суми. Аз съм с xdelete и съм доволен. Разликата в хендлинга е ден и нощ. Към 700 NM е с хибридната турбина и лятото го нагласям да прехвърля до 20% на преден мост - колата се управлява почти като на задно, но е дооста по-стабилна при WOT като надуе турбината, особено на мокро. Това при напълно изключено DSC. Вчера го флашнах на зимен режим, давам малко повече торк да прехвърля отпред, но пак не е като сток с тежкия волан.

Sent from my SM-G991B using Tapatalk

[dhtj Профил]

Нямаше тогава Quaife май като гледах или беше някви космически суми. Аз съм с xdelete и съм доволен. Разликата в хендлинга е ден и нощ. Към 700 NM е с хибридната турбина и лятото го нагласям да прехвърля до 20% на преден мост - колата се управлява почти като на задно, но е дооста по-стабилна при WOT като надуе турбината, особено на мокро. Това при напълно изключено DSC. Вчера го флашнах на зимен режим, давам малко повече торк да прехвърля отпред, но пак не е като сток с тежкия волан.

Даа, добре че я измислиха тая работа с xdelete, че да ви е поне малко по-готино на тези с хиксовете.
Но това ти е само половината грижа. Проблема е, че са развалили окачването на тея коли. На задно са супер балансирани като возия-поведение-визия с М-ковото окачване. С 4х4 са грозно високи. И отпред нещо не могат да поемат неравностите, защото за да направят място къде да минават предните полуоски са скъсили доста предните амортисьори...

Третата драма е, че майсторите винаги те псуват като им кажеш че си с х-драйв. Тва е само първоначално, после се радват щото ще ти вземат повече пара за труд.

Иначе и аз съм с хибрид 2265 6+6 и екстенд забравих на колко мм, ама е големичка перка, с даунпайп, генерация и кулер и върви яко. Сега като я обух с 4 нови летни нексена 18ки (отзад на 255) честно казано не усещам никаква нужда от втори задвижващ мост. Правя си супер стартове от място без да буксувам. И с един и с два педала.

Стои ми един racing diffs progressive lsd conversion kit вкъщи в кутийката и не ми се занимава да го слагам, та съм го пуснал за продаване. Ако случайно падне някой сняг и усетя че върти само едната гума моооже и да го сложа, но не вярвам.

[b00st Профил]

Нямаше тогава Quaife май като гледах или беше някви космически суми. Аз съм с xdelete и съм доволен. Разликата в хендлинга е ден и нощ. Към 700 NM е с хибридната турбина и лятото го нагласям да прехвърля до 20% на преден мост - колата се управлява почти като на задно, но е дооста по-стабилна при WOT като надуе турбината, особено на мокро. Това при напълно изключено DSC. Вчера го флашнах на зимен режим, давам малко повече торк да прехвърля отпред, но пак не е като сток с тежкия волан.

Даа, добре че я измислиха тая работа с xdelete, че да ви е поне малко по-готино на тези с хиксовете.
Но това ти е само половината грижа. Проблема е, че са развалили окачването на тея коли. На задно са супер балансирани като возия-поведение-визия с М-ковото окачване. С 4х4 са грозно високи. И отпред нещо не могат да поемат неравностите, защото за да направят място къде да минават предните полуоски са скъсили доста предните амортисьори...

Третата драма е, че майсторите винаги те псуват като им кажеш че си с х-драйв. Тва е само първоначално, после се радват щото ще ти вземат повече пара за труд.

Иначе и аз съм с хибрид 2265 6+6 и екстенд забравих на колко мм, ама е големичка перка, с даунпайп, генерация и кулер и върви яко. Сега като я обух с 4 нови летни нексена 18ки (отзад на 255) честно казано не усещам никаква нужда от втори задвижващ мост. Правя си супер стартове от място без да буксувам. И с един и с два педала.

Стои ми един racing diffs progressive lsd conversion kit вкъщи в кутийката и не ми се занимава да го слагам, та съм го пуснал за продаване. Ако случайно падне някой сняг и усетя че върти само едната гума моооже и да го сложа, но не вярвам.

Не е много по-висока, на мен на задно ми беше много ниска колата, затова и изкарах 5 години с X5, много практична кола за БГ, но там се возиш общо взето, а взе че ми се прикара пак. Това за окачването е вярно, което си го написал, спортното е доста прилично и на возия в Е9x. На xdrive единствения недостатък, който го усещам като минус спрямо другото окачване е късия ход на предните амове - действително ботомват, при сериозни пропадания, а по нашите пътища не липсват. xDrive-a има и един друг плюс - нямаш нужда от широка гума отзад и през лятото. Аз се катеря по Витоша, затова ми трябва двойното предаване по принцип иначе на твое място бих хакнал шпера и зимата не бих карал с нещо повече от 225ци.

Имам 4 зими и около 50000 км със зимен Нексен, много добри си бяха. Но корейско производство. След това попаднах на чешки и ги продадох. А барумът си е директно чешка марка, от която винаги съм бил недоволен.

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

Не го хваля Барума, върши работа като за мен, просто дойде с него колата. DIPLOMAT стават ли, мисля да нахакам едни такива? Важното за мен е да не станат на куче след 1 сезон зимните гуми.

[acho.rs Профил]

Нямаше тогава Quaife май като гледах или беше някви космически суми. Аз съм с xdelete и съм доволен. Разликата в хендлинга е ден и нощ. Към 700 NM е с хибридната турбина и лятото го нагласям да прехвърля до 20% на преден мост - колата се управлява почти като на задно, но е дооста по-стабилна при WOT като надуе турбината, особено на мокро. Това при напълно изключено DSC. Вчера го флашнах на зимен режим, давам малко повече торк да прехвърля отпред, но пак не е като сток с тежкия волан.

Даа, добре че я измислиха тая работа с xdelete, че да ви е поне малко по-готино на тези с хиксовете.
Но това ти е само половината грижа. Проблема е, че са развалили окачването на тея коли. На задно са супер балансирани като возия-поведение-визия с М-ковото окачване. С 4х4 са грозно високи. И отпред нещо не могат да поемат неравностите, защото за да направят място къде да минават предните полуоски са скъсили доста предните амортисьори...

Третата драма е, че майсторите винаги те псуват като им кажеш че си с х-драйв. Тва е само първоначално, после се радват щото ще ти вземат повече пара за труд.

Иначе и аз съм с хибрид 2265 6+6 и екстенд забравих на колко мм, ама е големичка перка, с даунпайп, генерация и кулер и върви яко. Сега като я обух с 4 нови летни нексена 18ки (отзад на 255) честно казано не усещам никаква нужда от втори задвижващ мост. Правя си супер стартове от място без да буксувам. И с един и с два педала.

Стои ми един racing diffs progressive lsd conversion kit вкъщи в кутийката и не ми се занимава да го слагам, та съм го пуснал за продаване. Ако случайно падне някой сняг и усетя че върти само едната гума моооже и да го сложа, но не вярвам.

Не е много по-висока, на мен на задно ми беше много ниска колата, затова и изкарах 5 години с X5, много практична кола за БГ, но там се возиш общо взето, а взе че ми се прикара пак. Това за окачването е вярно, което си го написал, спортното е доста прилично и на возия в Е9x. На xdrive единствения недостатък, който го усещам като минус спрямо другото окачване е късия ход на предните амове - действително ботомват, при сериозни пропадания, а по нашите пътища не липсват. xDrive-a има и един друг плюс - нямаш нужда от широка гума отзад и през лятото. Аз се катеря по Витоша, затова ми трябва двойното предаване по принцип иначе на твое място бих хакнал шпера и зимата не бих карал с нещо повече от 225ци.

Имам 4 зими и около 50000 км със зимен Нексен, много добри си бяха. Но корейско производство. След това попаднах на чешки и ги продадох. А барумът си е директно чешка марка, от която винаги съм бил недоволен.

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

Не го хваля Барума, върши работа като за мен, просто дойде с него колата. DIPLOMAT стават ли, мисля да нахакам едни такива? Важното за мен е да не станат на куче след 1 сезон зимните гуми.

Единствения начин да видиш разлика във височина на е90 330д и 330хд е да си разноглед, защото разликата е 0.00мм . Иначе е малко странно да си правиш перформанс тунинг и да сложиш нексен

[dhtj Профил]

Единствения начин да видиш разлика във височина на е90 330д и 330хд е да си разноглед, защото разликата е 0.00мм . Иначе е малко странно да си правиш перформанс тунинг и да сложиш нексен

И къде е тва хд със спортно окачване може ли да ми покажеш, щото всички дето съм виждал са щъркели... Некви HR и Eibach афърмаркети не ги броим.

А гуми пробвам най-различни, не робувам на марки, стига да не е някаква твърде долна китайщина.
Ако си купя панамера ще ми разрешиш ли да я карам с нексен или пак не е приемливо?

[In_Memoriam Профил]

Единствения начин да видиш разлика във височина на е90 330д и 330хд е да си разноглед, защото разликата е 0.00мм . Иначе е малко странно да си правиш перформанс тунинг и да сложиш нексен

И къде е тва хд със спортно окачване може ли да ми покажеш, щото всички дето съм виждал са щъркели... Некви HR и Eibach афърмаркети не ги броим.

Абсолютно е така, Ачо пак е несвяст. И то не само при Е90, а от време "оно", E30 ix, E34 ix, E46 xi

[nickstorm Профил]

А гуми пробвам най-различни, не робувам на марки, стига да не е някаква твърде долна китайщина.
Ако си купя панамера ще ми разрешиш ли да я карам с нексен или пак не е приемливо?

Бая странно стои тая джанта на Панамерата, и тя изглежда "щъркел" или е петнайска....

[DigitalExile Профил]

Много ги разбирате джантите и щъркелите

[acho.rs Профил]

Единствения начин да видиш разлика във височина на е90 330д и 330хд е да си разноглед, защото разликата е 0.00мм . Иначе е малко странно да си правиш перформанс тунинг и да сложиш нексен

И къде е тва хд със спортно окачване може ли да ми покажеш, щото всички дето съм виждал са щъркели... Некви HR и Eibach афърмаркети не ги броим.

Абсолютно е така, Ачо пак е несвяст. И то не само при Е90, а от време "оно", E30 ix, E34 ix, E46 xi

Е46Х е със 18мм над стандартното, при E90 и всичко след това нямат никаква разлика. Това от което се вдъхновявате е че при RWD спортния пакет сваля с цял 1см окачването а при спортния пакет на AWD няма разлика в окачването. Хубаво е да си хвалиш кочината ама да не се пренавиваме

[In_Memoriam Профил]

Не знам за какво хвалене на кочина говориш като дори нямам такава кола (доста комплексарско поведение за пореден път ), но пак се изказваш неподготвен. Разликата във височината на пружините на Е90 rwd със стандарно окачване и E90 xDrive е 5мм. Сравни и парт номерата да видиш, че са различни. При F-сериите e абсолютно същото, предполагам и при G, но не съм го проверявал. И да, ако RWD е с М-спорт окачване се получава допълнителна 10мм разлика. Реално не е нужно да си проверявал нищо. Достатъчно е да си наред с очите и да си виждал поне няколко различни модификации от модела, за да направиш разликата чисто визуално.

[carmanf1 Профил]

...
Ако си купя панамера ще ми разрешиш ли да я карам с нексен или пак не е приемливо?

Е то за т'ва сигурно съседа си кара последната Панамера целогодишно с летни гуми. Съвсем сериозно.
Не съм гледал ква марка са му гумите, ама сме си говорили, че е целогодишно с летни. Вика, с глупости не ми се занимава

Та и аз така тая година смятам да я карам

[acho.rs Профил]

Не знам за какво хвалене на кочина говориш като дори нямам такава кола (доста комплексарско поведение за пореден път ), но пак се изказваш неподготвен. Разликата във височината на пружините на Е90 rwd със стандарно окачване и E90 xDrive е 5мм. Сравни и парт номерата да видиш, че са различни. При F-сериите e абсолютно същото, предполагам и при G, но не съм го проверявал. И да, ако RWD е с М-спорт окачване се получава допълнителна 10мм разлика. Реално не е нужно да си проверявал нищо. Достатъчно е да си наред с очите и да си виждал поне няколко различни модификации от модела, за да направиш разликата чисто визуално.

Не говорех за тебе, но карай. Щом виждате разликата между 138мм и 142мм просвет и това прави за вас разликата между спортни и "грозно високи" коли - поздравления Аз ще добавя, че вече дори Мките са по-бавни на RWD. . . И като говориш за новите БМВта да попитам, колкото точно по-високо е G20 340i Xdrive от 330i ....или 340d Xdraive от 330d ...или 330i от 330xi...Или F10 530D Xdraive от F11 525d Xdrive ...

А на другия колега ще кажа, че е адски смешно да изтъкваш, че Порше едва ли не избирали Нексен, при положение че всичките им 911ки са Мишлен. Те и Ханкок си платиха за да обуят Ауди RS версиите и после имаше малко сълзи по тестовете...Това е все едно да кажеш, че Арнолд Шварценегер е заклет фен на Parkside ...

[dhtj Профил]

А на другия колега ще кажа, че е адски смешно да изтъкваш, че Порше едва ли не избирали Нексен, при положение че всичките им 911ки са Мишлен. Те и Ханкок си платиха за да обуят Ауди RS версиите и после имаше малко сълзи по тестовете...Това е все едно да кажеш, че Арнолд Шварценегер е заклет фен на Parkside ...

Казвам само че щом обуват новата панамера с тях, начи и за 20 годишното ми дизелово бмв все ще стават някак си. Нали не мислиш че порше ще сложат лоши гуми само щото някой им е дал добра цена или им е платил за рекламата?

А за х-драйва стига се излага, първо каза че е 0мм разликата, сега некви други милиметри почна да вадиш...
Никакви каталози не чета, в които информацията е меко казано относителна.
Просто съм видял сто е90ки и тея с красива стойка са винаги на задно на спортно окачване. Ако е грозно висока - или е х-драйв или е с нормално окачване.

На моята съм сменил едни койловъри и два комплекта пружини на SACHS по каталог докато уцеля точната визия и поведение. Има сто вида пружини в зависимост от екстрите, мотора кутията и купето на колата. Дори ако имаш теглич се слагат по-твърди пружини отзад от завода. След 2008 са други кодове на пружините и ако ги сложиш на по-стара 90-ка не може да ги смачка и седи висока също... Минал съм го целия филм. Има и пакет за лоши пътища, който представлява едни подложки на пружините...

Пълен резервоар с гориво също оказва влияние върху визията, друг е въпроса кой може да го забележи. И конкретно за моята кола мога да кажа докато я гледам отвън дали е пълна с нафта или не.

[DigitalExile Профил]

Да си беше купил KW, вместо да трошиш пари за тестове на sachs и подобни, KW-то и вози по добре и се държи по добре от почти всичко останало.