Мерцедес и Ауди кошници / БМВ супер автомобил !?

[smg Профил Уеб-сайт]

Винаги е забавно да четеш как някои се наслаждават на спортното усещане при Бмв с най-слабия двигател в гамата.

[alx Профил ICQ]

Винаги е забавно да четеш как някои се наслаждават на спортното усещане при Бмв с най-слабия двигател в гамата.

ми.. то спортното усещане си го има в окачването и баланса... все неща при които двигателя не играе... една кола може да е много спортна (мазда миата, тойота мр2) и да е със слаб двигател

[smg Профил Уеб-сайт]

аха то спирчаките и окачването и всичко другото е еднакво при 520 и М5

[alx Профил ICQ]

аха то спирчаките и окачването и всичко другото е еднакво при 520 и М5

разбира се, че не е... но голяма част от усещането си е там защото е част от "бмв днк"-то. иначе при м5-цата просто всичко е завъртяно на 6... но "основното" си е там и при 520-ката...

[smg Профил Уеб-сайт]

И какво основно виждаш в едно 520? Аз пък виждам кола с 100кс на колелата заради "спортното" си задно предаване. С други думи заради "спортния" си дух има много повече загуби.
Това е кола за предвижване от точка А до точка Б...просто е със задно.
Това важи и за разни 316, 318 и прочие.
Не отричам качествата на Бмв, но човек със най-базовия модел в комбинация с най-слабия двигател да обяснява за спортния дух...някак си не върви.

[alx Профил ICQ]

И какво основно виждаш в едно 520? Аз пък виждам кола с 100кс на колелата заради "спортното" си задно предаване. С други думи заради "спортния" си дух има много повече загуби.
Това е кола за предвижване от точка А до точка Б...просто е със задно.
Това важи и за разни 316, 318 и прочие.
Не отричам качествата на Бмв, но човек със най-базовия модел в комбинация с най-слабия двигател да обяснява за спортния дух...някак си не върви.

какво виждам? веднага ще ти кажа като човек които е карал 528 (520 не съм виждал тука) и много сериозно м5. 528-ицата я усещаш много по-лека и повратлива. ако и да е много по-бавна. с 528-цата можеш да излизаш от завоите с пълна газ и ревящ мотор (ако и да е бавно)- което доставя удоволствие- поне за мене. колата е перфектно балансирана и като я натиснеш в завоя е неутрално/леко свръхзавиваща- точно както на мене ми харесва. спирачките ако не са на писта са по-чувствителни и се усещат по-директни. просто спирачните апарати са по-малки и съответно по-прецизни. ако и да са по-слаби ако почнеш да ги грееш на писта или магистралата.

м-ката я усещаш поврътлива, но тежка. всичко в нея се усеща по-голямо и по-тежко. с м-ката излизаш от завоите.. внимателно защото иначе ще гледаш с лице тия зад тебе. като влизаш в завоя не натискаш много защото колата недозавива- просто отпред няма достатъчно гума да върви в унисон със страшните предни спирачки. като говоря за тях- спирачките са много по-мощни, но освен ако си на писта- няма да разбереш разликата- във всекиднвеното каране остава само по-мекото и размито усещане породено от големите апарати (които спират по-добре при многократно използване, но както казах това не е пистова кола така или иначе).

та така. м5-цата е страшна кола и ако ще я караш сериозно е в пъти по-силна от 520(8). но при реални условия с нормални шофьори удоволствието от карането на "слабо" бмв също не е за подценяване.

[smg Профил Уеб-сайт]

Мда звучи добре...само дето разликата между 520 и 528 също е огромна.
Мотора е слаб за купето и не може да носи това удоволствие.

[Boyadjiev Профил]

Мда звучи добре...само дето разликата между 520 и 528 също е огромна.
Мотора е слаб за купето и не може да носи това удоволствие.

И аз карам слаб мотор... Но това не ми пречи да се наслаждавам на поведението на колата, особено пък като се вземе на предвид конкуренцията къде е .... Няма какво да говорим за Ауди, Мерцедес... В отделните класове на БМВ периода 1990 - 2000 не виждам нищо друго което да може да ти предложи поне близко до това спортно усещане което предлагат моделите на БМВ. Да и другите марки имат нормални коли които са бързи, даже някои са и по-бързи в права линия, но като се кара по планински път който не е познат на водача на автомобила, е много по-лесно да натиснеш повече с информативна кола, с неутрална кола, която е със задно предаване, от колкото с предно някаква "дебелокожа" (разбирай - мек волан, мека спирачка, никаква информация за това какво става отпред и кога ще загубиш сцепление). За това нещо не е нужен мотор. Дори и слабите коли които визираш го имат заложено. И 318 има добро поведение, както и 316.
П.С. И в духа на темата Да не би невероятното Ауди V6 бензин да предлага спортно усещане ? Мерцедес, там няма значение кой мотор е, това е кола която предоставя комфорт, а не спортно усещане. И не залитай колега толкова по топ моделите М5, М3... Масовото са "нормалните" модификации на всички марки, това има значение, това гради имиджа на марките. Топ модификациите помагат за този имидж, но не е базиран само на топ колите.

[///peter Профил]

alx мине, не мине и се изтрешкаш със някоя върховна глупост. Страхотен спортен дух има в ситуацията да дъниш педала на газта до ламарината и да набираш с календара

[alx Профил ICQ]

alx мине, не мине и се изтрешкаш със някоя върховна глупост. Страхотен спортен дух има в ситуацията да дъниш педала на газта до ламарината и да набираш с календара

представа си нямаш. сега ще ти задам един въпрос.

взимаш един голям мотор и отиваш на пистата да цепиш завоите с 200. след това взимаш един микромотор (тия- миниатюрните- китайските) и на същата писта се засилваш с 30-40км... въпрос- кое ще ти вдигне адреналина повече?

аз лично съм ги правил и двете и памперс-моментите с 40 с микромотора бяха много повече...

мисълта ми е че не трябва атомен реактор под капака за да се кефиш със страшна сила.

[smg Профил Уеб-сайт]

...

Моля спести необективните размисли/фантазии в мнение си. Да говорим с факти.
Е36/Е39 @B20... със стандартно окачване недозавиват почти колкото като коли с предно предаване. Какво спортно усещане създават...доближават се до V6 на Ауди с предно предаване.
Конкуренцията е някъде там далече...520/320 са най-слабите и бавните коли в класа си. За сметка на това, пък са рекордьори по разход на гориво. Всяка кола с 150кс в класа на 320 е по-бърза както в права линия, така и в завоите. Както по-рано споменах, задното има по-големи загуби и до асфалта достигат около 100кс.,а при лошата конкуренция конете са около 120-130. Да споменем и по-скъпото обслужване заради шесте цилиндира. Вървеж като 318ис разход като 328. Много весела кола.
Спортно усещане в 316 не мисля да коментирам...защото такова липсва.

Алх.
Наистина не разбирам каква теза защитаваш.
Една кола може да е забавна със слаб мотор, ако има ниско тегло, има адекватно управление, има добри спирачки и трябва да го има накуп. Обаче обикновенно тези неща вървят в комплект с по-силен мотор. С други думи окомплектоването на купето зависи от това с какъв двигател е автомобила. Разбира се има изключения, но не вярвам да сравняваш 520 с Лотус Елиз.

[alx Профил ICQ]

не ме разбираш. ще ти го напиша по друг начин.

"спортното" усещане е да се чувстваш предизвикан и да се напряга опита ти и умението ти.

засили се с едно м5 по един навит път със 100... ще се напрегнеш. засили се по същия път с 520 със 70. ще се напрегнеш точно толкова да не кажа повече. разбираш ли ме?

кашонрейсинг е точно толкова забавен колкото и рокетрейсинг

[zazomazo Профил]

... Да споменем и по-скъпото обслужване заради шесте цилиндира. ...

аха, 2 литра масло и две свещи в повече са ебаси разхода....
особено на фона на смяната на тракащите карета на кола с предно...

[smg Профил Уеб-сайт]

"спортното" усещане е да се чувстваш предизвикан и да се напряга опита ти и умението ти.
кашонрейсинг е точно толкова забавен колкото и рокетрейсинг

Явно говорим на различни езици.
Ще се напрегна точно толкова, колкото със всяка друга неподходяща кола. Това и е моята идея.
Емблемата не прави една кола, а качествата и.

zazomazo
и два инжектора дето леят без да има полза от това.

[zazomazo Профил]

.......

zazomazo
и два инжектора дето леят без да има полза от това.

който го бърка работата на двата инжектора отива на вариант трицилиндров Ярис и има щастието да управлява безличен кибрит